Новое наблюдние по проблеме: последнее время я решил попробовать поездить на 95 и 98 бензинах, последние 2 бака были залиты "до отсечки" сначала 95-м, затем 98-м бензином. В ходе этого эксперимента с бензинами ошибки и стали всплывать вновь. Как-то я забыл про это упомянуть в сообщении, однако, вспомнил после того, как заправил полный бак вновь 92-м бензином и проездил 1 день без ошибок (!)
Вот теперь задумался, как это могло повлиять. Есть такая мысль: на 95/98 бензинах заметил некоторое понижение оборотов ХХ, точное их значение не подскажу, т.к. не подключал диагностику в этот период, но по ощущениям и тахометру они были несколько ниже обычных.
Т.к. в моем случае ошибки возникали в основном на переходных режимах работы двигателя, особенно часто при переходе с ХХ (старт со светофора), есть основания подозревать неполадки в энергосистеме автомобиля. Это могут быть излишние пульсации напряжения, возможно проседания в какие-то моменты до неприемлемых значений, которые особенно сильно проявляются именно на оборотах ХХ.
Принимая во внимание то, что ЭБУ Nissan, по словам многих автоэлектриков, отличаются повышенными требованими к качеству питания, версия имеет право на существование.
Для проверки этой версии нужно помониторить бортовое напряжение осцилографом, которого у меня под рукой нет. По диагностике через OBD2, через адаптер ELM, с напряжением всё красиво - колеблется в районе 14.5-14.6 V, но, к сожалению, таким способом не поймать микропульсации.
Вот такие наблюдения и выводы (возможно, неправильные).
Продолжу ездить на 92-м бензине, по результату отпишусь, будем дальше думать...
