Sebbat

Может у кого есть доступ достать электрическую схему связки иммо-эбу Creta 2017 2.0 (там где иммобилайзер, не смарт) ?

оформляли бы тему правильно - год и тип двигателя - было бы все понятнее, FVDI пин мог и не с иммо вытянуть

в некоторых с эбу можно вытянуть... год и объем не указан... раз тмс, значит ближе к 2000, и там есть шанс что попадется эбу, с которого через обд пин тянется

отсутствие чипа )) ай, разобрал все таки сделал...

тойота теч, танго+, х100, г-скан...

Можно ли не вскрывая подружить бу блок от другого авто (с иммо) со старыми ключами машины ? В ключах 4С, иммо в ЭБУ (93с56) Нужно блок подкинуть проверить, как на нем автос будет ехать, а вскрывать не дают...

Благодарю

Сборка Беларусь, МКПП. Куда лезть, через кан идет или обычный генератор ? А то автос не могут надолго оставить...

После очистки краша в блоке, к сожалению, не знаю номера блока, не я чистил, клиент через какое-то время заметил такую фишку - при отключении бокового айрбега, например, значок неисправности на панели загорается. А вот если отключить водительский айрбаг, значок ошибки не загорается и ошибку в блок не пишет. В параметрах по всем компонентам сопротивление пишет ~2,3 Ом, а по водительскому 1,3 Ом. Если его вообще отключаешь то пишет по нему ошибку (но только в параметрах). Кривая чистка блока ?

Отключается нормально без мулика на раз. Ну или замена бси...

бывает, что пульт не тот карманскан, по идее, должен. Я г-сканом писал. Но было так, что г-скан не справлялся.

Точно в боди, считал пробег через астра Ж по обд... Думаю, что и поправить можно

темы созданы на те авто, с которыми сталкиваюсь впервые не забывайте, что у нас не Россия, поэтому некоторые модели, которых у вас полно, у нас встречаются редко EMS 3132 полный флеш так и не получилось ничем слить, только полное выпаивание... вы бы еще с американского форума поржали, где спрашивают про какую-нибудь Lada )))

))) поржал с Гуру Иммо )))) чтобы не ржал - может ткнете носом в соответствующую тему ? )) кстати, авто делал не я, ко мне уже потом обращались ))

Спасибо, не подумал как-то. Просто пишу Х100про, а он мне пишет Programm failed в конце процедуры, хотя ключи после этого ложатся, втыркаешь их по очереди - отмаргивают по 4 раза. И даже заводит 1 раз на 2 варианте ключей

привезли другие ключи, сами где-то покупали, кнопки прописываются, но даже не заводит вручную ложишь в дамп - заводит в слоте, прибором - не заводит другой ключ - прибором ложишь - заводит в слоте - радиоканал никак не работает.... опять не тот ключ ? ))

То же что и в предыдущих 35080 ?

скорее всего R3, да, по телефону скаазали только Ravon Nexia новый...

А не в курсе, копируется нормально ?

Просится сделать дубликат для автозапуска, вроде как это аналог Chevrolet, но какой модели ? Нужно определиться, обходить иммо или делать дубликат чипа для обходчика, просится на автозапуск...

посмотреть бы скрины нормальных незалоченных ключей, remote data...

да во всех со слотом 7952, на фх писал ниссановские, все время прокатывало, просто дефицит с ключами инфинити - приходилось корпус менять по каталогу смотрел - на фх35 и qx70 ключ один и тот же...

Пишу 7952 стандартный слотовый ключ - авто заводит, а радиоканал и кейлесс работать не хочет. Обычно на такие и от ниссана записывались влет, а тут что-то никак. Пишу Х100 - защелку отмыкает. Потом зажигание вкл. ключ в слот и при записи ключа выдает programm failed. Хотя сам ключ на запуск прописывается. В чем может быть проблема, неправильный ключ ? частота 433 как и должно быть... грешу на х100 или на ключ...

Да мне ее принесли снятую, срочно надо было сделать, вот прям за час, я заднюю крышку снял, ничего знакомого не увидел и отдал, сказал, что быстро не сделаю. Успел только номер панели записать, чтобы потом разузнать...

а как в данной панели дисплей снимается, только отпаивать ? мне проще наверное десяток японок сделать, чем одну российскую, что они там курят ? для чего такое количество производителей и модификаций ? откаты ? )))