Engineer

Да они с завода уже такие. У нас в Дзержинске давным-давно взлететь хотела, всего через 50 км после выезда с конвейера завода. Ну мост то задний отбросила, а крылья ей на заводе походу забыли поставить. Не шмогла :)

Проверил ММС, все работает. Ну по крайней мере, текучка идет, значит все остальное тоже работает. Главное ж связь и обход защиты "свой-чужой", т.к. тоже не с первого раза все срослось... Первое дельное предложение, помимо пустого бряканья кабелями и познаний в области программирования и реверсинга. Спасибо еще раз. Вот это, действительно, ФОРУМЧАНИН. Который просто взял и помог, как человек человеку.

У меня запустилось, ежели что. По крайней мере, Ниссан. Митсубон попросил аккум зарядить, т.к. стоит в сборке. Знакомый русский матьего китайский язык... .работает, в-общем. Спасибо!!

Я тебе архив забросил, проверяй.

Вчера обещал в скайпе появиться, но.. видать вчера еще не наступило. Видео делает на торрент, занят, судя по всему. Сервак то уже хакнут, а видео пока не готово.

А, да, его ж взломали... :)

Ок. Есть для проверки марка Ниссан или ММС для "официального" Easy? Проверить не проблема, машины обе под боком.

Ну было дело, сгорел. Из личного опыта. Блуждающие паразитные токи плюс положение Луны относительно Марса. Примерно так же, как эти поделки работают, строго в зависимости от положения звезд и скорости ветра на Юпитере. Вопрос из той же серии, как пробег машины может влиять на работу штатной прошивки, когда УОЗ при всей здоровой системе взлетает до 170-187 градусов, и лечится тупо перезаливкой ПО (история с Нивами на Bosch 797 и "второй серийной" прошивкой. Номер не помню, у меня уже далеко не серийная, разумеется.)

Это чего, болячка, как у взрослого Х431, боящегося Фордофокусов и Жигулей? Здрасти, приехали... Зато EOBD нахаляву дают, пользуйтесь люди, точнее, жгите :) По теме любителей точить на Жигули, в интернетах существовала версия, что в колодку OBD-II хитрые конструкторы сего чудного бренда на какой-то пин вывели питание для проверки то-ли бензонасоса, то ли еще чего(ну куле, для них же он OEM, и ни с чем иным не совпадает). В результате ненужные 12В в какой-то момент попадают в адаптер, причем не туда, куда надо. Так что, кто знает, куда в этих е6анасах докинули 12В, могут подсказать. Просто самому как-то не доводилось с этими автоподелками связываться, стараюсь стороной обходить. А сам в свое время, лет 5 назад, умудрился положить Х431 на фокусе втором. Не знаю, что как, не я в ремонт возил, но мультиплексор один нае, и немного россыпи в смартбоксе малость почернело.

К всеобщему сожалению, это было уже давно, судя по всему. Сейчас у китайцев эти свистки сняты с продажи почти у всех, и идут EasyDiag 2.0, на которых халявы нет.

Блин, вот спецом вопрос задавал, одинаковое по функционалу ПО(JustUpdate vs. X431 Serial Update), или нет. Я про обновлятор лаунчев. Чего блин, никто, кроме grosh276, этой программы в глаза не видел что ли, или не экспериментировал ни разу? И расписал человек более, чем доходчиво... Вот только неясно одно, so-файлы для разных марок реально различаются у Лаунчей. У них даже внутри одной марки комм_абстракт_лэйер, и еще пару файлов раз в пятилетку меняются, а остальные какждый раз новые. Как у вас все одинаково работает, неясно...

Я готов обсудить детальное предложение. Вариант по 39.95 неприемлем, т.к. деньги не печатаю, и не рисую из воздуха и лохов, а зарабатываю. Да и говаривают, что у китайцев с поддержкой косяки, так что тем более неразумно такие деньги отдавать. Впрочем, вариант у джаст431, там по 300 за марку вроде было, вполне разумен. В принципе, соглашусь, что ради двух никто не заморочится. Но блин, если по уму подходить к вопросу реализации продукта, то проще продать помалу, но часто, нежели все, и редко. Согласен, тут форум автодиагностов (вроде как), но блин, и простые люди (не диагносты) наверно тоже помощи хотят, и готовы дать немного денег, чтоб вые..нуться перед друзьями и типа продиагностировать свой Лохан или Пириору другу, или какую-нибудь другую японско-китайску побрякушку с айфона или андроида. И таких, более чем уверен, много. Не зря ж китайцы адаптеры в таких количествах продают (ведь их кто-то покупает, не так ли). В-общем, картина ясная, помощи ждать неоткуда.

Спасибо за рекламу 2.0 :). Да, в руках держал, оригинальный. Ну да, небольшой, с процессором. Да только причем тут второй? У меня 1.3, большего и не надо(потенциал машины до второго еще тянуть и тянуть). И вообще, речь тогда уж шла про сравнение простого K-line, с K-Line, имеющем на борту таймер, мультиплексор, и регулятор напряжения (хотя большее из этого предназначено для программирования). Ну и умеющего 1 пин на массу замыкать. И также умеющего срубать блокированные(в смысле, тюнинговые с защитой от считывания) прошивки. Насколько помню, нагибатор этого есть только для версии кабеля 1.3. Хотя, возможно, отстал от жизни, не слежу за высокими технологиями. За ненадобностью. И давайте все же не уходить от темы. Чтоб потом не спрашивать "а сжуяле тут флуд на 350 страниц, и ничего найти нельзя?". Как, собственно, и я, ответа на свой вопрос так и не получил...

Ну начинается... И здесь то же самое.... И у машин у всех 4 колеса и руль, и отличаются они только двигателем и коробкой. Отличия в схемотехнике дать, или и так "поиск рулит"? Принцип одинаков, соглашусь, но на большинстве машин (ПРИЧЕМ ПРУЛЕЙ, Ейропа не в счет), именно ОпенПорт работает нормально, а вот K-Line чего-то погоду на Луне показывает зачастую. Хоть 1994 год, хоть 2001-2002... Природа этого процесса до конца не изучена, ибо надоело покупать K-Line адаптеры, и потом их раздавать за ненадобностью. Давайте еще про скорость 15625 вспомним, точно. Либо самому паять, даже на оптике делал. Дошел опытным путем, учился на своем опыте, в-общем. Да, простой K-line не умеет первый пин на землю замыкать, если что. OpenPort умеет. Отличие номер раз. Ну и так далее.

Начнем с версии 1.3, т.к. мне CAN не нужен, машина 2001 года. Еще так же есть ЕвоСкан, который охрененско любит .net, и глючит именно по этой причине, и ЭкуФлеш, которым машины программируются. Хотя согласен, ЭкуЭдит более стабилен.

Извини, так получилось, что сам обслуживаю свои машины. Приходится быть готовым ко всему в плане их ремонта и улучшений. Ну и извиняюсь, если малость резковато ответил. Ну и это, мне все-таки на вопрос кто-нибудь ответит?

По существу вопроса есть что? Хотя бы через ЛС, если что. Несложно догадаться, если для себя беру.Р Да у меня в подписи весь зверинец записан. Разумеется, ага, для жигулендера. Там АКПП стоит, не иначе. И подушки с ABSом. Редкая машина. Найти бы. Для ММС и Ниссана, само собой. А ОпенПорт при том, что все таки он больше под ММС заточен, нежели мультимарочники. Так же, как и Консалт для Ниссана. Только работает это все с компа или ноута, которые в карман не положишь. Чего непонятного?

Знаю, что все уже запущено. По нормальному сказать, насколько недорого, и где. Только и всего. Повторяю еще раз, для двух машин портативный свисток - удобно, но вкладывать 5 рублей в это - желания нет. Оно понятно, что тут цена 7-10 диагностик, и все окупилось. Но это если в профессиональном формате заниматься. Перелопатить 370 страниц, чтобы понять, кто чей бот, кто с кем работает, и кто сейчас может помочь с обновлением - не представляется возможным, как то так.

Та не, мы просто посты набиваем (с) Ночью нормальные люди спят, сам понимаешь... :) Ну а если серьезно, даже если и бред, пустозвонство и т.д., на фоне этого можно спокойно понять, как все сделано, и как работает... Эдисон лампочку тоже не с первого раза запустил...

Банальная подмена пути? Тупо берем папку Жэгулей, к примеру, и все ее содержимое кладем в DEMO? И что, работает? Не слабоват ли обход?

у большого лаунча при одинаковом весе файлы лицензий РАЗЛИЧАЮТСЯ по содержимому. Проверено. Лично. Только что. Да не, ниче не говорю. Пес красавец, но зачем ему линзы ставить?)))

Какой именно файл из Demo брать "официальным" пользователям, и где взять официальные базы, тогда уж... Вот два вопроса. Файл Licence.dat? Так а с какого он тогда пустой?

Ничего личного, но сначала в глаза твоя ава почему-то бросилась....

Ага, скОчал. Спасибо. Сейчас посмотрю. Мда, посмотрел. Что ничего не посмотрел...

У вас не достаточно прав для загрузки данного прикрепленного файла. Заипца, давно такой записи не видел. Про лежанку сайта я в курсе уже давно. К сожалению....