invix

Подкачивающее не смотрели, но принудительно давали солярку 3 бара на сам ТННД. Но ТНВД все равно не создает нужное давление...

год авто 1999 Ошибку пишет :обрыв цепи клапана регулирования давления. Поставили другой ТНВД, смотрим: открутили с него подачу на рампу ... можно держать пальцем, хотя там должно быть не меньше 150 бар при запуске. Правильно ведь?

9 вольт питание на клапан приходит

Ну да, это мы клапан регулирования (который сзади рампы) поменяли. Я изначально неправильно написал. Снимаем обратки с форсунок там ничего даже не льёт. Даже увидететь нельзя переливают ли они в обратку, так как вообще нету давления.

Здравствуйте! Заглох на ходу, читали Старом - ошибка - клапан давления в рампе обрыв. Заменили Датчик на новый, никаких результатов не дало. При прокрутке давление в рампе 50 кг. И выше не поднимается. Прошу помощи с причинами

А вторая лямбда есть? пробовали снять обманку с первой и закрутить на вторую?

Проблемма таки была в ЭБУ. Дмитрий Иванович, melita, AleXandr - благадарю за советы! На рабочем эбу при прокрутке есть импульс и на форсы и на модуль зажигания, на не рабочем ессно нет, и все тут. Ну это само собой! главно было завести :)

Понял, учту) Но все таки мне кажется что это был ЭБУ. Сейчас машина работает нормально, резво, чек не горит.Там под сидением влажно было, и наверно попал как-то конденсат...ЭБУ полежал просох и даже вышел на диагностику... ДПДЗ даже на заглушенном двигателе прыгает 0,1%

Эти ошибки появились когда завел, через пару минут их удалось стереть. Сейчас уже ничего нету Я думаю что это ДПДЗ умирает. Ну я сканер проверял на других машинах все четко показываетУже минут 20 машина работает, пока ошибок нет) Извиняюсь) Проводку ещё раз проверяю)

Всем спасибо за винимание. ЭБУ со вчера полежал на столе, сегодня вставил его обратно чтобы посмотреть импульс на форсунки и тут машина завелась ни с того ни с сего... Даже сканер соединился наконец-то вот ошибки P0110 - Низкий или высокий уровень сигнала с датчика температуры воздуха. P0505 - Неисправность регулятора холостого хода. Обрыв или замыкание цепи РХХ. Перегрев драйвера РХХ. Вот параметры движка на на xx http://firepic.org/images/2015-04/05/zwbxeb4atxuj.png

А ты прежде чем что-то писать сам топик читать пробовал? Я на столе подключал, и на диагнозу не выходит! Был бы такой же эбу с другого сенса я бы и не создавал тему здесь

Импульс на форсунки проверю обязательно. Но просто когда я подаю проводком коротковременно главный плюс на катушку (модуль зажигания)то в цилиндрах даже были хлопки (то есть пензин поступал, когда я крутил стартером) ...можно ведь считать что модуль зажигания рабочий? Сканер не видит... ЭБУ не выходит на связь... Но опять же датчик новый, проводка до эбу целая...

Ну модуль я и имел ввиду

Диагностический разъём ? http://firepic.org/images/2015-04/05/k76exrzhth2r.png А чем читать будешь? Ваг Комом? Ааа) не прочитал раздел темы)

Всем доброго времени суток! Нет искры когда кручу стартером...Датчик коленвала поставили новый, катушка рабочая (при подаче плюса дает искру),всю проводку от вишек дпкв и катушки до эбу прозвонил, предохранители целые, релюхи все рабочие. Сам блок управления не выходит на связь, подключал k-line, через t-monitor, open diag - невидит. Снял эбу на столе отдельно подключил k-line и winflashecu не может считать с него прошивку. Блок таки умер? А так чек эндж загорается, бензонасос включается при вкл зажигания. У меня отдельный вопрос: почему нет напряжения на двух управляющих проводах катушки, когда кручу стартером? Контролькой ведь должно показать? там четыре провода, на один плюс с замка приходит, другой масса, а на двух управляющих ничего не приходит когда крутишь стартером. P. S. Знаю что тема не новая , но про управляющие провода катушки зажигания я ничего не нашел. Перерыл уже кучу инфы. Просто я еще пока учусь и не у верен что и как должно быть. Пока решили отдать мозги на ремонт... Всем заранее спасибо за ответы!