electron_1984

А может просто аккум сел во время смотки?

Если у вас эту машину за 5000 мотают, то я думаю за 1500 ее будет делать действительно только дол*б, который просто не знает цену на эту операцию. Я ориентируюсь на цены в нашем регионе. Снижать смысла нет клиентов хватает, а задирать бесполезно-потеряю клиентов.

Это уже мое дело почем я мотаю, я ведь в ваш карман не лезу. А демпинг будет всегда хоть ты лопни хоть ты тресни это один из методов борьбы за клиента.

Зачем же сразу спионерить если можно просто купить, да и стоит не баснословных денег! Я всего лишь спросил на счет серийника а тут такой галдеж поднялся не по теме вовсе. Может закроем уже этот вопрос, а то опять начнется кто да почем мотает.

На счет донгла в кусе, но решение есть, к упе бы добавить поддержку микросхем флэши типа 29F не помешало.

Почему обязательно для упы? В wag km+immo tool уже есть форд и это не предел. Китайцы переплюнут всех в этом деле, а пенко что то не особо чешется обновления выпускать. Да и не о какой халяве речь не идет.

Кальки в общем то для быстроты и удебства нужны. На счет черных списков ради бога. Кальки я думаю и другие люди пишут например китайцы те же. Фокусы 3 начинают появляться, если поедут на смотку помогут те же китайцы.

Да мне эта поддержка и обновления в общем то ни куда не уперлись. Ну нет так нет вопрос закрыт.

На выезде работать-больше гемороя словишь чем денег! Пробовал сам так работать но быстро отказался.

У нас на фокусах пол города ездит и приезжают почти каждый день, все считается на ура обычным тахософтом, а человек возможно что то не учел, криво прочитал или записал вот отсюда и проблемы. Кстати извините за оффтопик но можно ли в китайской упе изменить серийник чтобы потом купить к ней кальки?

Машина простейшая считается любым халявным кальком, не могу понять в чем собственно проблема?

Без дилерского оборудования я думаю не просто да еще ключи привязать.

А как на счет комплектации и ключей разве они не в бодике лежать как у жабоедов?

Есть BDM,есть даташит на проц,инфы море да и машина то простая и упой делается легко стоит только поиском воспользоваться.

Была какая то аудюха начала 2000 годов так ее таха минут 30 мотала и ничего родной акб выдержал.

Да купи ты новую епромину! Eсли старую упа писать отказывается тут два варианта либо сдохла епромина либо упа.

У меня какие то микросхемы 93 серии вообще в 8 битной организации не пишутся и не читаются а некоторые нормально пишутся и читаются что в 8 что в 16 бит.

Ну уж так сразу приговорил, записать как 8 бит и все нормально будет.

Попробуй другую микру любую прочитать записать, например 93с46 есть почти в любой старой сигналке а этого барахла должно быть навалом. Главное есть дамп а микруха копеечная.

Может когда сдувал перегрел а нули будут читаться и совсем без микросхемы.

Попробуй записать и прочитать в 16 битной а если не поможет ищи кривую пайку соплю флюс и все такое. А может микруха сдохла

Если бы ротэйд вообще бы не прочиталась но дамп ведь есть!

Ты читаешь и пишешь в 8 или 16 битной организации? Сразу после записи читаешь снова и там одни нули? Была похожая проблема когда 93с56 не хотела записываться в 8 битной организации и тоже одни нули были при чтении.

Так ведь бустер тоже не вечный и тоже умеет садиться. Его плюс в том что он может выдавать большой ток на стартер а если от него 40 минут будут гореть фара он тоже сдохнет. От сети запитать в данном случае самый оптимальный вариант.

Что за приблуда такая французов по обд делает можно поподробнее?