ua9mub
-
Постов
32 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные ua9mub
-
-
Мехатроник нужно привязать, тащите авто к дилеру, в противном случае результата не будет, сомневаюсь , что у Вас есть доступ к Баварскому серверу, и необходимое белое оборудования для программирования.
-
Если в аварии едет назад, плиту копать или менять.
-
Пробег 89000,на прогретом моторе,в режиме интенсивного разгона при переходе на 5-тую акпп уходит в аварию. Ошибки контроль пакета 4-5 передача.При спокойном стиле езды все ок.
Болячки данной трансмиссии, износ втулок, и гидротрансформатор. Если выразиться коротко то пора эту трансмиссию ремонтировать.
-
без мануал а обошелся, собрал, работает.
Внимательно посмотрите почту, 3 февраля Вам мануал отправлял!
-
Подскажите коробка автомат с маркировкой MRVA можно заменить коробкой с маркировкой MDMA. Или еще есть какие взаимозаменяемые?
можно поставить MRWA, но по передаточному соотношению АКПП разные, в идеале или ремонт или MRVA причем с ДВС 2.4 не в коем случае не с 2 литрового.
-
CarmanScan и Gscan лучше всего работают с кореей.
-
Имеется Diagun III на оф. сайте есть (firmware) для DBScan. Кто нибудь обновлял DBScan. Поделитесь опытом.
-
Audi 100 1991г двигатель 097 коробка CBU .В положение D не переключает выше второй , дальше только повышает обороты, но не едет.Мозги читали Васей и WAGcom ошибок нет не по одному блоку.Помогите новичку.
Сгорел пакет K3
-
ЭБУ АКПП интегрирован в коробку.
я знаю где он расположен
-
Машина только куплена,проехала 90-100км и перестала ехать...
Текущих ошибок нет,в сохраненных (FFD) Р1759 Front Brake Band Solenoid Function,трогается с
первой и больше переключений нет.Прочитал инфу с инета у многих такие проблемы с АКПП RE5R05A,
но решение не однозначно,больше меняют эбу акпп или ремонт(репрог или пайка "волосков"+соленоиды),
также капиталят коробку,но при текущих ошибках.В нашем случае больше похоже на программный глюк,параметры
все кажет,переключения по диагнозе показывает,что в ручном,что в автомате но только первая...
Р1759 из сохраненых не удаляется,функция еепром клеар тоже не проходит,во всех блоках (АБС,4ВД,ДВС)
все чисто.По ремонту эбу акпп предложений в инете много,мой ли это случай и,что еще перепроверить?
Спасибо.
Если вы прозвонили от ЭБУ до солика провода, и уверены что солик исправен проводка тоже, то это ЭБУ.
-
с какой целью до TCM добираетесь?
-
Всем привет!
Хотел бы немного поговорить на тему замены блоков управления DSG7.
Как известно, коробки DSG7(код производителя 0AM) устанавливались на довольно большое количество моделей авто концерна VAG.
Например их можно встретить на AUDI 1.4tfsi, SKODA Octavia 1.8t, VW Touran 1.9tdi и множестве других моделей.
При этом несложно заметить, что физически ЭБУ этих коробок совершенно идентичны и имеют один и тот же "железный" номер - 0am927769d.
Отличие между этими ЭБУ только в содержащейся в них прошивке(программе).
Разные прошивки ЭБУ дают разные номера "мозга" в целом:
на AUDI 1.4tfsi это может быть 0am300045a
на SKODA Octavia 1.8t - 0am300048m
на VW Touran 1.9tdi - 0am300048G
Таким образом, прошивая в один и тот же ЭБУ различные прошивки мы получаем блок под совершенно разные автомобили.
Другими словами, можно взять любой исправный ЭБУ 0AM и перешить его под любой автомобиль с коробкой 0AM.
Теперь собственно вопрос.
Представляет ли описанный выше механизм интерес для специалистов, занимающихся ремонтом АКПП?
И как вы поступаете, когда необходимо осуществить замену "мозга" на DSG7?
PS. Все вышесказанное, с небольшими допущениями, также можно отнести к ЭБУ DSG6 (02e).
DSG новое и интересное направление. Мы меняем сцепление, меняем мехатроники. Перешивать нет возможности, поэтому берем мехатроники у партнеров. Адаптируем VAS5054A.
-
выдает ошибки 00258, 00260, 00262, 00264, 00266, 00268, 00270, 01192, соленоиды и проводку проверил все в норме, ошибки всеравно выскакивают 00264 00268 постоянно висят. Что делать то!!!??? Скорее всего это эбу акпп
Блок управления в ремонт или на замену.
-
Доброго дня коллеги. Видел кто в живую http://obdauto.ru/in...?productID=1644 ? Цены на всю зону покрытия порядка 50 тыс., дороговато однако, да впрочем отзывов по данному устройству нет вообще. Кто что скажет?
-
Здравствуйте нужен образ HDD и флеш плиз, ua9mub@gmail.com
-
Извеняюсь, пролистал, и ещо такой вопрос, фильтр меняется только с ремонтом АКПП? если фильтр не менять то масло по чащще придётся менять? и на сколько хватает филитра?
Про замену масла я написал раз в 40 тыс. фильтр хватает ровно на столько на сколько не будет разрушений внутри АКПП.
-
не понел
Читайте выше.
-
Замена масла путем слил залил 500 руб. Меняется фильтр уже при ремонте АКПП в нашем регионе такой ремонт с запчастями около 50 тыс. руб. (под ключ с гарантией снятием, установкой трансмиссии). Без сканера проверить можно состояние масла, и прокатиться посмотреть плавность переключений, нагрузку в режимах переключения селектора, пинков быть не должно, мягкая своевременная нагрузка да. Насчет дяди и и его случая раз вскрывали должны были найти это самое кольцо и тот подшипник упорный который работал без него.
-
Ариентируюсь на 2,7, думаю 2л будет вяло с автоматом, хотя если машина хорошая попадётся то и 2л можно, у меня не раза автомата не было, кто говорит не бери, кто бери, не знаю кого слушать, сам более мение в машинах разбераюсь, на дворе 21век охота автомат
Sonata с 99 по 11 год имеющая ряд ДВС (L4 1.8L 2.0L 2.4L V6 2.5L 2.7L 3.0L) укомплектована трансмиссией F4A4B она же F4F42 (MMC), 4-х скоростная АКПП, у нас в ремонте редкий гость, не навороченная технически, достаточно надежна. Из минусов было замечено разрешение гидратрансформатора, лечится путем ремонта в Москве. Сейчас такая трансмиссия в ремонте по железу живая ряд фрикционов и стали подгорели в общем целом обычное дело, так как фильтр внутри АКПП и при замене масла его поменять без разбора АКПП не возможно. Пробег на момент визита к нам 180 тыс. км, по одометру, считаю, что это даже не реальный ее пробег. Замена масла (MMC SPIII) мы рекомендуем производить раз в 40 тыс. км, путем частичной замены, (не каких аппаратных!!!). Уровень проверить можно на прогретой АКПП после 10-15 км движения на ровной площадке с заведенным ДВС селектор в положении (N), масло не должно иметь посторонних запахов гари и темно коричневого оттенка, по щупу в риски (hot). Подводя итог машину с автоматической трансмиссией брать можно и нужно, предварительно произвести диагностику электрических систем и общего состояния машины. Удачной Вам покупки.
-
Сильно не пеняйте, но по существу нечего не нашол, прошу вашей помощи, Выбераюсь себе Сонату примерно 8года, и встал выбор между Автоматом и Механникой, интересует автомат, как он в обслуживание, есть ли с ним проблемы, надеюсь на вашу помощь.
Укажите с каким литражом ДВС?
-
Подскажите плиз по замене АКПП. Машина infiniti i35 2002 года с заводской коробкой
4 SP FWD
RE4F04B нашел коробку от более свежей машины 2004 года все в машине один в один как на моей только коробка нового образца 5 SP FWD AW55-51SN. разница как я понял в ступенях на моей 4 а на той 5. Будут ли какие нибедь плюсы в наборе скорости, резвостии тд. И вообще стоит ли оно того??? За ранее спасибо.
Работать не будет даже не пробуйте, ставьте ту АКПП которую положено, AW55-51SN/RE5F22 и то блоки управления другие.
-
Такая проблема после простоя в пробке сегодня коробка попала в аварию и перестала ехать,заглушил простоял минут 25 и снова поехала!Грешу на радиатор!Вопрос дополнительный радиатор можно поставить или есть другой способ добиться хорошей циркуляции и охолождения!
Ставим внешние радиатора ездят АКПП отлично.
-
Всем Привет! Ребят нужна момошь. Привехала эта мазда со стуконутым мотором, мотор зделали все завили собрали выезжать она стоит на месте и ехать не желает , вывесил передок включаю D газую ехать начинает толлько с 3000 об .
Когда ставили мотор я заметил что на гидротрансформаторе на пазу который в насос вставляется свезено когбутто его когдато не вставили до конца в насос , ну и ладно напильником подровнял и поставил на место .
Ну думаю с насом чегото , снимаю поддон там стружка металическая , разобрал всю коробку да действительно гидронрансформатор не вставили в насос , поменял насос пакет фрикционов , гидроплиту всю вычестил от стружки , Ну все собрал с полной уверенностью . поставили и опять она едет только с 3000 об . Думаю что это гидротрансформатор ёкнул так как он был здавлен маховиком и шестернею насоса т.к. он не был вставлен .
Насос на задней крышки? ГДТ в ремонт, мало данных, какой год, объем, тип АКПП? Если насос в задней крышке входной вал в каком состоянии?
-
Lexus ES300 акпп U150E.Не едет .Ошибок нет.Коробку перебрали,воздухом проверили,мозги промыли,соленоиды проверили.Напряжение на SL1 i SL2 порядка 6в.Гидроблок(соленоиды)издают
зуммерящий звук,Как будто им не хватает напряжения.Какое напряжение на них должно быть?Где можно найти эпюры напряжений.
Reset Memory делали? Резинку под фильтром установили?
bmw x5 2004г замена платы мехатроника
в АКПП, МКПП, CVT, DSG, 4WD
Опубликовано
Куда же нам евреям до белорусов то. Свободен!