Перейти к содержанию
AUTO TECHNOLOGY

dim2710

Участник
  • Постов

    26
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    3

Сообщения, опубликованные dim2710

  1. Вот здесь вы к сожалению полностью правы....

    Обсирать у нас теперь стало почему то чуть ли не обязательным атрибутом, причём не только новичков.

    Не совсем понимаю, чем это вызвано.

    Не согласен - так выскажи корректно своё мнение или просто мимо...

    • Upvote 2
  2. Уважаемый garage62!

    Я очень много кому тут помог с этим вопросом, но всё таки это форум профессионалов, а не частных владельцев, судя по тому, что вы зарегистрировались 10 мин назад только ради этого вопроса.

    Для решения этого вопроса вам необходимо приобрести оборудование и знания, намного превышающие цену самого вопроса.

    Дружеский совет - обратитесь к местным спецам.

    Если вы любитель - вы съэкономите свои и время и деньги.

    Если вы всё таки замаскированный профи - тем более поймёте мою позицию

    Без обид

    • Upvote 7
  3. Ну что...
    приехал донор

    1. Подключил донора "как есть". Без изменений.
    Стартер крутит, акпп горит и работает, запуска нет - нет искры (вот теперь я готов поржать вместе с товарищем Slavik k по поводу иммо и искры). Моторник видим по диагнозе, висит пяток ошибок. удалить не удаёт.
    В общем, всё как и ожидалось.

    2. Вскрыл донора. Прочитал комбиком и флеш и епром. Подключил КТАГ. Считал и флеш и епром. Байт в байт одинаково с комбиком - КТАГ работает правильно (тут мне некоторые товарищи сомнения высказывали - так вот была возможность и сравнил), КТАГом делаю рековери от ори. Ставлю, крутит,запуск есть. В моторнике те же ошибки, удаляются. Работает и мотор и вся остальная электроника ОК. Ошибок больше не появляется.

    3.  Вдул иммо офф (про который и речь), отрезал кан.
    Стартер не крутит, акпп потухла. Моторник видим по диагнозе (подключался напрямую по обрезанцам), висит пяток ошибок. удалить не удаёт.
    В общем, всё как и на первом эбу.

    4. Вдул опять епром от ори. Всё сразу заработало ОК

    Помимо прочего проверял ещё несколько решений иммо офф.

    Так вот в том случае. когда иммо блокирует моторник - нет искры. Остальное не проверял. наверно и ещё что нибудь блокирует...

     

    В общем решение иммо офф я нашёл. Но там и просто и сложно...

    Кому надо подробности - прошу в личку.

     

    Спасибо всем откликнувшимся. Я очень вам благодарен (а вас оказалось немало 👍) за тычки в нужном направлении

    • Like 2
    • Upvote 5
    • Downvote 1
  4. Премного благодарен!

    Завтра доедет донор, так и сделаю.

    Я всей душой против отключения иммо - эта защита одна из лучших.

    И применить её я хотел исключительно в качестве теста и чтобы клиент доехал до нормальных иммо-спецов

     

    • Upvote 1
  5. Уважаемые спецы по иммо!

    Нужен ваш совет 

    Ситуация в следующем. Приволокли незаводящийся Ситро С4 1,6 АКПП МЕ 7.4.5

    Нет искры, насоса итд. 

    Поковырялся и по многим признакам (сейчас в общем речь не о них пойдёт)  стал грешить на иммо. Для проверки этой версии решил залить иммо офф

    Дали контакт калибровщика.ю который взялся сделать на этом моторнике иммо офф.

    Разобрал моторник, КТАГом сдул флешь и еепром

    Калибровщик только в епроме что то подправил и сказал заливать.

    При этом он почему то настоял, что надо отключить КАН шину от моторника...

    Сразу как то непонятно - как же он с другими блоками общаться будет?

    Он говорит - так надо.

    Ну ладно. я не ключист...

    Заливаю епром, отрезаю кан.

    В итоге стартер даже не крутит, погасло экран на приборке где акпп

    На стоке всё это было и стартер крутил.

    Снимаю моторник - а он на столе на связь (и в бсл тоже !) больше не идёт...

    Может конечно он и был виновником всей беды, полудохлый, и в первый раз при чтении тоже раза с 3-4 пустил в себя и так всё совпало, но что то гложут сомнения....

    Прошу совета:

    1. В аттаче родной епром и правленный. Может подскажет кто, всё там правильно?

    2. Действительно на этих эбу решения иммо офф ТОЛЬКО с отрезанием кан от моторника ?

    3. Уже заказал донора. Чтобы клонировать достаточно будет перелить фулл флешь и епром с родного (слава Богу сделал в начале!) в донор ?

     

     

    STOK_EEprom_CitroenC4_Bosch_ME7_4_5PSA_25_HW0261201609_SW1037386873_SW.eep eep_immo_off.eep

    • Like 2
    • Upvote 1
    • Downvote 1
  6. Приветствую коллеги!

    MB Sprinter 2013 W906 OM651 2.2 CRD2
    HW: 6519020100
    SW: 6519029800
    SW upg.: 6519031620
    Installation: CRD2-651-TMAB6D1

    считал сток, отправил калибровщику.

    Он утверждает что это уже какой то мод.

    Но хозяина и машину знаю с магазина - он не прошивал точно.

    Прошу у кого есть такой сток сравнить со считанным мной.

    И если есть у кого такой сток - киньте мне пожалуйста. 

    MB-Sprinter-W906-OM651-CRD2-6519029800-6519020100-6519031620-stok.rar

  7. Коллеги, подмогните!

    Нужна распиновка подключения на столе к разъёму (не внутрисхемно!)
    Honda Accord 2008
    MT 2.0 Matsushita
    SH7058
    Версия ПО: 37805-RL2-G530
    EBU : 37820-RL2-G54

    На другие версии нашёл, на этот никак....

  8. Windows 10 Pro х64 официальная. Установил софт с шапки, Бош активировал его (за что ему отдельное человеческое спасибо!), всё заработало с первого раза.

    Но долго не мог добиться полного функционала. Какие только RunAsDate не запускал! и последнюю для 10, и от админа итд - ни хрена.

    Нашёл свою древнючую версию, запустил от админа только при создании ярлыка, дата 4-й квартал 2013 без немедленной установки, сам ярлык запуска без админа - и всё ОК, появились ОБД-функции.

    Прикладываю эту проверенную версию, может у кого похожие проблемы.

    RunAsDate_work.zip

  9. 13 часов назад, BOSCH Invented for life сказал:

    Дай Бог тебе здоровья, добрый человек!

     

    Вопросец. 

    Я так понимаю, запускать с RunAsDate?

    С какой датой? 4-й квартал 2013 ?

×
×
  • Создать...
Яндекс цитирования