Daewoo Matiz 0.8l, Sirius D32. постоянно большие обороты на хх от 2000-4000, когда зажигание включено дпдз 0%, на хх показывает 2,3%-2,8%. что проверил подкидывал с донора дросельный блок в сборе, с эбу на прямую новый разьем с проводами до дпдз, эбу подменный ставил,на разьеме эбу подал на прямую дублирующею массу с акб на датчики, пропаял обжимки, квкг ставил новый, опресовку дымогератором делал, опорное напряжение приходит на дпдз 5v в состояние покоя а когда работает на хх опорное 6,4v. кончились все мысли прошу помощи уважаемые колеги
Данные ScanDoc (Параметры/Идентификация)
Частота вращения двигателя 1798об/мин
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя 87,7°C
Напряжение батареи 13,7В
Датчик положения дроссельной заслонки 2,3°
Угол зажигания -23,4°
Длительность впрыска банк 1 2,3мс
Вентилятор охлаждения (высокая скорость) Выкл.
Вентилятор охлаждения (низкая скорость) Выкл.
Выключатель положения холостого хода Выкл.
Датчик О2 1, банк 1 0,494В
Датчик абсолютного давления (MAP) 38,1кПа
Датчик атмосферного давления 97,0кПа
Датчик давления в системе кондиционера 0кПа
Датчик детонации 0,6В
Датчик массового расхода воздуха 66,9мг/такт
Датчик скорости движения 0км/ч
Датчик температуры всасываемого воздуха 44,2°C
Длительность впрыска при старте 15,9мс
Долгосрочная коррекция подачи топлива (холостой ход) 0,0мс
Долгосрочная коррекция подачи топлива (частичная нагрузка) 0,0%
Контур управления по датчику О2 1, банк 1 Замкнутая петля
Краткосрочная коррекция подачи топлива банк 1 -9,6%
Октановое число топлива 0RON
Передаточное соотношение (МКП) N
Подстройка оставшегося топлива 0,0мс
Полная нагрузка Нет
Регулятор холостого хода 16,1%
Реле включения кондиционера Выкл.
Реле топливного насоса Вкл
Состояние двигателя Частичная нагрузка
Температура испарителя 25,0°C
Угол зажигания цил. 1,4 -23,6°
Угол зажигания цил. 2,3 -23,6°
Уровень топлива в баке 63,5%