Перейти к содержанию
AUTO TECHNOLOGY - С Днем Победы! С 9 МАЯ!

renat_x

Участник
  • Постов

    21
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные renat_x

  1. 22.09.2023 в 06:29, Vovan - Helsing сказал:

    В общем по теме забрался уже глубоко! Проблема реально в самом блоке но проблемы на этом этапе не заканчиваются!

    проблема как программная так и железная 

    внутри два проца mcu 0 и mcu 2 оба трикоры 1797 так вот нулевой я прочел а двойка труп ( молчит и греется )

    А чем считать получилось если не секрет.Блок такой на ремонт отправлял и в нем эти два процессора менялись. 

  2. Приветствую всех.Спасибо за советы.У меня с авто ситуация следующая,то что я говорил что в блоке BSM клацкает какое то реле то это реле оказалось реле питания ЭБУ и реле бензанасоса причем эти оба реле управляются ЭБУ двигателя подачей массы на выводы этих реле которые(выводы) выведены в блоке BSM.Я подал на управляющие выводы дубль реле принудительно массу через две лампочки при включенном замке зажигания и у меня перестали клацкать реле в блоке BSM но заслонка у меня все равно продолжала клацкать.Далее я проверил дроссельную заслонку осцилллографом я встал им на сигнальные выводы и проворачивая заслонку вручную сигнал с обоих датчиков положения заслонки был ровный и никакого криминала я в нем не обнаружил причем один дачик увеличивает свои значения при увеличении угла открытия дроссельной заслонки а другой наоборот уменьшает свои значения.В итоге я прихожу к выводу что заслонка у меня рабочая а неисправен сам ЭБУ двигателя и внутри него какие то цепи не видят появления напряжения питани с двойного реле BSM поэтому ЭБУ пытается проверить работу двойного реле и поэтому включает и выключает его,это все мое личное мнение так как другой машины чтобы проверить путем перекидки у меня нету.Еще я в интернете нашел расшифровку кода P1631 в ней указана что это внутренняя ошибка процессора.Поэтому ищется ЭБУ для данного двигателя, номера ЭБУ Sirius 81 S118230007G HW9636742280 SW9645064580,а еще лучше комплект с ключами.

    CITROEN-C5-C8-C2-C1-C4-C6-Picasso-FaultCodes-0281.pdf

  3. Приветствую всех.Короче ситуация с авто следующая если я отключу один из блоков например подвеску,или блок абс или блок аларм который стоит в левой стойке то на мониторе выбивает anti theft alarm fault и авто вообще не заводится а если все на месте соединено то авто заводится и глохнет,и в моторном висит постоянная ошибка p0613 Inside ECU CAN,причем авто у меня заводится и глохнет в тот момент когда я включаю замок зажигания и заслонка клацкает примерно шесть раз и еще одновременно с ним клацкает какое то реле в BSM.Если я начинаю заводить после того как реле и заслонка отклацкает то двигатель вообще не схватывает,если лить бензин во впускной коллектор то авто работает причем в текущих давление в рампе в этот момент нормальное управление на клапан в рейке тоже приходит,обороты моторный видит только время впрыска равно 0мс.Кан шину на моторном осциллографом смотрел никакого криминала там не обнаружил.Куда лальше копать уже не знаю направте в нужном направлении.

  4. Нужно менять транзистор а вот какой думай сам ,Кстати с проблемой исчезновения имульсов на форсунки того канала который ремонтировался разобрались не многие даже с Бишкека иногда приходят с такими косяками,жалуются что мощности нету,в городе вроде нормально ездит а на трассе тупо разгоняется.

×
×
  • Создать...
Яндекс цитирования