Перейти к содержанию
AUTO TECHNOLOGY

marcha116

Участник
  • Постов

    21
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные marcha116

  1. 09.11.2019 в 08:16, dumpmaster сказал:

    Как это тема не раскрыта ??? По данному блоку я писал что проливка дампа от донора выправила блок. Сейчас я бы попробывал пролить блок без разбора, ваговским софтом, если он есть конечно.

    Три флешдаты посмотрел.Не нашел по ассистенту sgo-шных файлов

  2. Не нужно просто тыкать прибор из коробки сразу во всё, что не попадя. Речь идёт о ранние проверенных приборах, и к стати последние приборы конца 2018 года уже из китая идут с нормальной элементной базой и схемотехникой. Если не полениться и проверить прибор перед работой на наличие дефектов и ошибок в элементной базе можно избежать проблем. Да же 4.036 доработанный делает эти блоки. И с митсу 1.5 справляется нормально(бут пин брать с 13 ноги разъема) в отличие от татрикса.

    13 ноги db25 или обд2? Что-то я на своей поделке на обд не нашел 16 вольт)) А до db25 пока времени нет добраться)
  3. Здравствуйте.Есть MPS Mazda 3 BL 2012 года.Машина куплена год назад и сейчас горит чек.Пробег 101000.Сканер пульсаций в катализаторе не видит) Загнал на подъемник:каталик вырезан,стоит обманка(гнилая) на дк-2) Клиент хочет погасить программно ошибку по лямбде.Есть старый софт L3CGEB0WZ01.Родной L3CFEE0WZ01.Есть вариант сделать е2 на родной сток? размещу ссылку.скачано кесс.https://drive.google.com/open?id=1G1QnTJTukZmjDUo6gpwxo3JgJD-U7-nn

  4. Извиняюсь за не совсем корректный вопрос, но тоже только-только только столкнулся с bdm100, и тоже Додж калибр. Блок sim90p. Не могу разобраться, как записать Флэш. При попытке записать, выдает либо то, что не может определить тип блока, либо начинает программировать, но при этом пишет verifyng. Помогите совет

    Получилось считать? Если да,то сток можно попросить?

    Получилось считать? Если да,то сток можно попросить?Нужен фулл SIM90P

  5.  

    Всем привет!

    Мазда_CX7/2.3 16V/E6T5 MELCO MH8106F 1024kb_238л.с_2010г._АТ

    машина прошита под Е2+тюн машина больше 180км не едет так же как в стоке прочитал что существует какой то ограничитель скорости,

    снимается правкой после чего можно ложить стрелку кто нить может снять данное ограничение.

    FIRMWARE VERSION: L3CK-188K1-F

    HARDWARE PART NUMBER: L3CK-18881-G

    HARDWARE VERSION: L3CK-18881-G

    SOFTWARE PART NUMBER: L3CK-188K2-G

    CALIBRATION VERIFICATION NUMBER: EFDFAA14

     

     

     

     

    Всем привет!

    Мазда_CX7/2.3 16V/E6T5 MELCO MH8106F 1024kb_238л.с_2010г._АТ

    машина прошита под Е2+тюн машина больше 180км не едет так же как в стоке прочитал что существует какой то ограничитель скорости,

    снимается правкой после чего можно ложить стрелку кто нить может снять данное ограничение.

    FIRMWARE VERSION: L3CK-188K1-F

    HARDWARE PART NUMBER: L3CK-18881-G

    HARDWARE VERSION: L3CK-18881-G

    SOFTWARE PART NUMBER: L3CK-188K2-G

    CALIBRATION VERIFICATION NUMBER: EFDFAA14

     

     

    Вы только не забывайте,что у этого двигателя ресурс 90 000 км))))

×
×
  • Создать...
Яндекс цитирования