jin_jin

через минуту давление 50 еще в течении минуты давление падает до 10 бар и затем останавливается около 3-7 бар и держится

в том то и дело что я и так знаю что косяк в давлении..Оно зашкаливает и мозги отключают подачу и педаль газа .. доходид до отметки 1600 бар в рейке и все вкл аварийный режим.. только понять не могу почему давление не скидывает 1. регулятор заменен на новый рейка тоже 2 . с Мозгов шим идет с нужной частотой на регулятор... токи как бы тоже соответствуют нормам.. Вообщем загадка блин.. 3. ЗА что этот КЛАПАН отвечает (стоит с обратки форсунок и на тройник обратки) может кто подскажет (рисунок выше)

насос стоит Bosch CP3 в нем заменен новый регулятор давления заменена полностью в сборе рейка с датчиком давления и аварийным клапаном регулятором (bosch) форсунки исправные на стенде были. Обратка в первую очередь проверялась все дуется четка...Ставилась соска из под капота с канистрой чтобы исключить заборник... Началось все с того что зимой разорвала клапан с обратки форсунок...вот такой (ДЛЯ ЧЕГО ОН КСТАТИ НУЖЕН?) после замены клапана у машины проявилася выше описанная проблема (разорвала этот клапан из за того что на нём сеточка---парафин забивает и давление распирает)

нет тюнинх не делали... ошибка по высокому регулированию... тоесть давление в рейке растет до 1600 и все машина клюет носом и глохнет

Сегодня поменял регуятор на насосе...Проблема осталась таже только теперь появляется конкретно ошибка по клипу (ошибка в регулировании давления) и еще при тесте ТНВД в клипе после прохода всех 5 тестов во всех графах пишет "слишком медленно"

Ошибок точно нету ни клипом ни ланчем ни ктской проблема по машине СОЗДАЕТСЯ ИЗБЫТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ в рамппе и ЭБУ отключает подачу и регулировку педлали газа... Регулятора с насоса пока нету чтобы подменить... скрины работы авто на холостых и на нагрузке выложу вечером дома...

Renault Espace IV m9r760 Заводится с полоборота, работает на холостых без вопросов обороты до 5000 на XX При резкой или сильной нагрузке после 2-2.5 тыс. оборотов дергаемся и тупим либо глохнем, клип молчит никаких ошибок.. Что сделано. 1. форсунки снимали проверяли на стенд 2. Подкинули с рабочего донора рампу с датчиками давления и регулятором 3. Фильтра заменены 4. Сняли с ТНВД регулятор проверили на столе вроде никаких проблем (подключили шланг компрессором создавали давление в обратку стравливает, подавали ШИМ на него все четко срабатывает и перекрывает обратку) Возник вопрос, при тестах на трассе замерял параметры давления.. 1. Создается избыточное давление в рампе доходит до 1600 бар в пике и сразу машина глохнет или скидывает обороты. (на XX Давление в пределах нормы 300-340 бар) 2. При холостых параметры регулятора на насосе = 1000мА а регулятора на рейке=800мА. 3. При резком ускорении параметры регулятора на насосе падают до = 500мА а на регуляторе на рейке возрастают до =1400мА. Может есть у кого мысли что смотреть дальше в ней..

При запуске пишет установленное приложение устарело.. обновите и вылетает... Кто знает как исправить это?

Поделитеть ключиком для Citroen Service Documentation Backup 08 2008 Код установки WWXNDAAA Язык русский. Спасибо

Огромное человеческое спасибо

Уважаемые форумчане поделитесь ключиком на Citroen S Doc Backup 04 2009 код установки WWXNDAAA язык русский Спасибо за помощь.