petrovich_j

С Новым Годом!!!!!!

Да. Тоже был озадачен этой темой. Только у меня Kayron 200XDI АТ. Это самое бюджетное оборудование, да и то по ним не айс. Можно взять БК "Мультитроникс", он ошибки по двигателю читает и параметры можно смотреть в реальном времени. Ну а если не для игрушки, то пока ScanDoc и Scantronic 2. можно КТС или Carman scan

P1713-Связь CAN- Некорректный сигнал датчика положения педали акселератора C1612-Эбу двигателя - некорректный сигнал

Советую обратить внимание на линейку масел XENUM. Клиенты очень довольны.

Проверь угол поворота колес(разный угол поворота влево и в право)

снимаешь фишку с датчика давления ГУРа и идешь по жгуту, обычно там обрыв

для этого авто правильный вариант2.

запускаешь esitronic нажимаешь наименование делаешь выбор авто(вводишь все данные) далее F12. Выбираешь нужный авто из списка и в левой части монитора нажимаешь sis/sac далее в нижней части монитора нажимаешь F8 и подключаешься к авто. Автоопределения как вы хотите в ктс нет.Это сделано для того чтобы правильно подкл по заводским протоколам и не было кривых показаний во время диагностики

запускаешь esitronic нажимаешь наименование делаешь выбор авто(вводишь все данные) далее F12. Выбираешь нужный авто из списка и в левой части монитора нажимаешь sis/sac

Работает он не плохо, главное разобраться в нем. 1 Правильная индентификация 2 Подключаться к машине через sis/cas и f8 3 Если после идентификации авто sis/cas не выделен тогда можно ломиться через тестер диагностики 4 После подключения и правильной индетификации б.у если тебя интересуют фактические параметры можно обратно зайти в sis/cas через кнопку sis выбрать нужный б.у далее руководство пользователя(если нет на русском предложит выбрать на другом языке)далее самодиагностика затем cas а там итаблица кодов и фактические параметры и согласование. В ощбем есть что почитать и можно представить что может ктс по данному авто

КТС больше для европы , а по азиатам не парься - есть у боша такие косяки(заявлены заводские протоколы а в итоге кроме двигла да и то obd больше ничего и не увидишь). А насчёт параметров то больше 4 за раз не выводит. В общем девайс хорош только разобраться надо и подсказок там хватает. А по азиатам карман скан лучше взять.

при разбросе в 1,5-2 очка работа на холостом не равномерна(слегка перетряхивает), смело снимаем голову в ремонт(в основном притирка клапанов-проверено неоднократно из практики)... а остольное покажет только всрытие

А ещё распредвал в постелях стучать может и пальцы в поршнях(на горячую).

сам занимаюсь ремонтом двжиков, поэтому и решил освсоить диагностику. обеими руками за тему по моторам

СПАСИБО ВАМ ЗА ТО ЧТО ЕСТЬ ВЫ У НАС.... О себе: автомеханик (стаж 3 года)-вот и пришла пора освоить новые горизонты: а то нынче без этого никуда ;)