Pilad

Подскажите пожалуйста к кому можно обратиться за обновами на Диагун 2

В общем мужики, наверное моя история скоро подойдет к концу. Сегодня наконец нашел электропроводку с такого же Икса в Новосибирске. Приедет наверное дней через десять и начну я её тестером тыкать :) Икстрейл иммобилайзерный, оригинальные номера компонентов иммо с моими совпадают. Надеюсь, что в скором времени разберусь со своей проблемой и обязательно здесь отпишусь чем все закончится. зы: главное, чтоб проводку прислали и не кинули, деньги то уже перевел.

Пользователь bios696, у вас заполнена личка, по этому спрошу здесь: существуют ли обновление на Диагун 2, на какую дату их актуальность, можно ли их приобрести у Вас, какова цена, что нужно от меня для изготовления ПО? Прошу ответить в личку.

Я покупал только комп от иммобилайзерного Икса и замок зажигания (замок точно такой-же). Родному замку свернули голову т.к. у него сгнила плата управления соленоидом. Когда я поставил новый замок - он не хотел разблокироваться от брелка. В сканере я обнаружил пункт прописки замка, прописал и замок заработал. Комп я пробовал подключать, но машина на нем не завелась - точно знаю, что комп исправен. Из различных источников узнал, что бодик и моторник нужно синхронизировать. Что бы это сделать на данном авто, нужно прописать чип и тогда бодик с моторником синхронизируются сами. Еще пару человек сказали, что можно слить дамп то-ли с бодика, то-ли с моторника, что то там подправить и залить обратно, и они будут синхронизированы.

Везет мне с Ниссанами. Была у меня Nissan Gloria, так на нее вообще книжек не выпускали.

Мне сегодня попался Nissan March с системой такой же как Вы описываете. Там нет NATS, а только интеллегент. Там тоже барашек, но на нем отсутствует антенна на замке зажигания, замок разблокируется либо брелком, либо жалом ключа - дополнительный контакт в замке, и если этот контакт не будет включен, то и мотор не заведется, даже если снять и принудительно провернуть контактную группу замка зажигания. И я уже готов вам поверить, что уменя та-же хрень, но: 1. присутствует антенна, допускаю, что она выполняет роль держателя декоративного колечка, но она не муляж и зачем тогда ставить настоящую антенну; 2. внутри ключа чип; 3. если убрать брелок, то родными ключами я не могу разблокировать замок зажигания - так быть не должно. 4. проводка моего бодика полностью совпадает с проводкой бодика на таком -же Экстрейле, но антенна там подключена. Все это не дает покоя моей дурной голове. Не понимаю, почему машины такие есть, а схем нет.

Ну да, только пины чуть отличаются. В 37-м посте я приводил схему от Теаны - она больше похожа - там индикатор охраны без наворотов, а так то-же самое. Шина так же на 39 и 40 пинах. Бодик связан кан-шиной с блоком интеллегент и компом.

Поймите меня правильно, я не пытаюсь спорить, я не понимаю почему Вы утверждаете, что не должно быть проводов на антенну.

Жало активирует концевик присутствия ключа в замке. А антенна на замке должна увидеть чип, который в ключе и тогда сработает соленоид и замок разблокируется - я это к тому, что провода на кольцевую антенну в любом случае должны идти. Ко всему прочему, на подопытном Иксе я пробовал разблокировать замок при помощи сканера и заводить машину без ключа и брелока - машина не заводилась - это говорит о том, что какая то противоугонная система присутствует, а НАТС это или нет - это другой вопрос.

Пусть будет так, но антенна то должна быть подключена.А что за схема K-12, где ее искать?

У меня провода к антенне, либо срезали, либо может какой обходчик замутили и заныкали где-то, я этих концов найти не могу - уже весь район замка в радиусе полу метра облазил - не нашел. Я по такому же Иксу один черно-желтый провод с антенны вызвонил - он на 23 пин бодика приходит - на моем бодике тоже есть такой провод. А вот оранжевый провод с антенны на подопытной машине не звонится с оранжевым на бодике. Если еще такая машина приедет в ремонт, то попробую все провода на бодике по прозванивать с оранжевым на антенне - вдруг он где то цвет меняет. Но боюсь такой же Хитрила не скоро к нам заедет т.к. в моем городе их мало. Возможно рано или поздно придется снимать торпеду, потрошить косу и смотреть куда черно-желтый провод с бодика уходит - где то же должен быть второй его конец. Для меня сьем торпеды - достаточно ненавистная работа - душа не лежит к этому делу, я больше железо люблю - моторы, вот видимо и не решусь ни как торпеду дергать. Хотя знаю - надо только начать, а там уже дело попрет.

Я сравнивал, тоже не совпадает. Сравнивал наверное на всех ниссанах с таким иммо, которые у нас распространены - ни одна схема не совпала на 100%. А бодик такой как у меня, я видел только на Серене C25, а теперь узнал, что и на Теане 31. Схема кстати с нее же.

Да, только бодик другой. А вот наиболее похожая схема, только у меня светодиод сидит на 21-м пине бодика, один из сигнальных проводов антенны на 23-м пине, а вот второй провод я пока не вычислил.

Подозреваю, что есть проблема с самим компом, который в данный момент установлен. При установке компьютера от Икса с иммо, реле EFI срабатывает. Если бы у меня был только интелкей, то и замок зажигания стоял бы другой, почему тогда у меня стоит вот такой замок? Ключи чипованные. Такой замок за место простого просто так не поставишь - проводка разная. Фото комплекта иммобилайзера я приводил выше - у меня именно такие блоки. FAST (оригинальный японский каталог) говорит о том, что блоки у меня (кроме компа) установлены правильные. Опять же проводка имет разъемы под иммобилайзерный замок и он работает. Такая машина не одна. Не знаю как Вас переубедить, просто этих машин почти нет за пределами приморья и большенство людей проживающих в западной части страны их в глаза не видели, а у нас их валом. К тому-же проводка на бодике моего Икса полностью совпадает с проводкой иммобилайзерного Икстрейла, а на Иксе без иммо проводка отличается, да и оригинальный номер блока другой.

Про фотку забыл, да такой. В моем городе много Иксов в 30 кузове, но таких как у меня всего 5 штук - инфа из налоговской базы.

Это авто для внутреннего рынка Японии, у нас в приморье почти все такие. Та же Теана j31 - там такой же иммо как и на моем Иксе, только пины другие. Также 4-х проводная антенна, провода идут именно на бодик, а с бодика на ECU. Разница только в распиновке, а как правильно называть - nats или как то иначе - я не знаю, честно говоря. У меня два ключа - один в брелке "яйце", а второй обычный с квадратной пластмассовой частью, внутри чип. На исправных Иксах, чтоб нажать и провернуть барашек замка зажигания, можно ключ с транспондером в замок вставить, а можно не вставлять, достаточно присутствия "яйца" в салоне. Мне же всегда нужно носить овальны брелок с собой, т.к. антенна не подключена, то и транспондером естетвенно замок не разблокируетя.

Кузов NT30 158043 Выпуск 2005 год Модельный ряд 2000-2007 С 2003 пошел рестайл С самого конца 2004 японцы стали ставить иммобилайзер, но не на все машины, параллельно выпускались с иммо и без.

Проводку уже несколько раз осматривал, на сколько смог добраться, разбирал все части, кроме сьема самой торпеды. У меня на сканере есть пункт прописки ключа. Я хотел установить уже купленный компьютер от Икса с иммобилайзером, подключить антенну, запустить процедуру прописки ключа, и надеялся, что после проведения этой процедуры сканером, BCM увидев транспондер синхронизируется с новым компьютером. Как то так мне с пол года назад объясняли несколько человек с разных форумов. Допускаю, что я не прав, но меня убедили, что если я пропишу чип, то синхра на этой машине ляжет автоматом. Ни как не могу настроить себя на сьем торпеды, хотя делал это на нескольких авто - печьки менял. Да и смущает мысль - а вдруг не найду проводку - очкую, что работа будет сделана напрасно, да и в моем городке нет специалистов по иммо - подсказать некому. Еще не угасает надежда, что однажды найду проводку от такого Икса и смогу прозвонить.

Бодик вроде родной - оригинальный номер совпадает с японским каталогом. Я не силен в иммобилайзерах, попробую обрисовать мои наблюдения как смогу. Когда зажигание выключено и машина закрыта - светодиод мигает, при эксплуотации машины - он постоянно горит. Компьютер стоит не родной - с икса без иммо. Подключал сканер Лаунч - в иммо не входит - пишет нет связи с блоком. ДВС видит, так-же я вижу бодик, его номер, пинкод, еще я прописывал брелок интелкея, прописывал замок зажигания - его пришлось менять, т.к. родной был не исправен. Но по иммобилайзеру прочитать ни чего не могу - нет связи.

сейчас посмотрел в интернете фотки теановского BCM, внешне такой-же, а вот распиновка и цвета проводов другие. Призадумался над тем, чтоб найти теановский блок, вскрыть и поглядеть по дорожкам куда сигнал с антенны поступает, ну и сравнить подетально со своим блоком. Пойду цены на теановский бодик смотреть и огорчаться.

Интеллигент работает - я его восстановил, а антенна нужна вот для чего: старый хозяин (скорее всего не он лично, а где то в сервисе) ко всему прочему воткнул ECU без иммо, от простого Икса. Мне очень хочется восстановить иммо, я нашел компьютер нужной модели с иммобиллайзером, но что-бы на нем двигатель заводился, нужно его синхронизировать с бодиком. А на данной машине для этого нужно прописать чип и тогда будет синра. Но с отключенной антенной это проблематично. Сливать дампы и что то в них править я не умею. С установленным в данный момент не родным компьютером есть проблема - он почему то не подает минус на главное реле - пришлось брать этот минус с другого места. Ко всему прочему каждые два дня (если удалять ошибку) загорается ошибка P0605 или 0506 (подзабыл уже) - я так понял, что то с памятью. На работу двигателя это ни как не влияет - езжу без проблем, но джекичан бесит, да и в случае продажи не красиво будет. В общем я хочу поставить комп с иммо (он кстати минус подает - проверял), прописать чип - теоретически должна лечь синхра и все должно за работать, я надеюсь.

Отправил

Когда у меня окончательно умрет надежда разобраться без сьема торпеды, то придется разбирать и потрошить косу.

У меня вот так: Черно-желтый провод от антенны приходит на 23 пин бодика, а с оранжевым не могу разобраться - на исправной машине он не звонится с бодиком

Теановские схемы тоже смотрел.