razdva

Спасибо тем, кто не прошёл мимо. Будем считать что не должно было погнуть.

Дополню вопрос

Ребят, подскажите пожалуйста! По такой осциллограмме есть вероятность что загнуло клапана? Эталон тоже прикладываю

После простоя в несколько часов авто не заводится с первого раза, на доске мигает зеленый ключик, в моторном вылазят ошибки: P1659 - Электродроссель, P250A - неисправность цепи датчика уровня масла. По ABS и SRS вылазят по связи с моторным. Обратил внимание, что перед первым запуском статус ИММО в моторном стоит "RUN", во время прокрутки меняется на "BAN", мотор пытается схватывать в первую секнуду- дальше крутит в холостую. При следующем включении зажигания опять "RUN", так и остается - мотор заводится. Причем зеленый ключик загорается и гаснет как в первый так и во второй запуск. Обнаружил что моторный и датчик уровня масла имеют одну массу - почистил, затянул - не помогло. Больше никаких жалоб по авто нет. Прошу направить на путь истинный, коллеги. Всем Успехов! PS Такая история происходит с обоими ключами от машины, батарейки в них поменяны

После двух дней бесперебойной работы машины возле бокса, отдал ее клиенту на тест-драйв. К концу дня машина все таки встала, причем встала совсем. Утром сегодня приехала на галстуке, еще раз проверил все питания, связь со всеми блоками и решил что моторный таки умер. Клиент увез авто на ремонт ЭБУ в другой город.

Нет. Посмотрю обязательно, спасибо

Да, связь с изитроником есть. А так же, когда моторный в рабочем состоянии, связь с ним есть даже если вырвать оба предохранителя на изитроник. Отсюда вывод что там просто соединение кан-шины, вместо обжимки в жгуте.Вскрыл моторный, не нашел к чему придраться. Собрал, поставил, машина пока работает.

Astra H Z16XEP, Easytronic 2007. Случайным образом глохнет на ходу или холостом, с периодичностью от нескольких секунд до целого дня. При этом рвется связь с моторным, все остальные блоки читаются и жалуются на него, чек и лампа давления масла не горят, пустота или прочерки на экране передачи робота. Ожить может либо на следующее переключение зажигания, либо через несколько минут такого щелканья. При этом бывают случаи, когда при включении зажигания лампа чек начинает хаотично моргать (то на мгновение, то на пару секунд загорится) и как повезет - либо в конце концов останется гореть и моторный выйдет на связь и соотв. авто заводится, либо потухнет и никакой диагнозы не получится, то есть ЭБУ не включается. В такт лампочке отрабатывает бензонасос, если моторный таки включился, то насос отрабатывает положенный срок. Пару раз бывало на холостом вместо положения нейтрали на приборке вылазили прочерки и авто с ключом, робот не реагировал на селектор, двигатель продолжал работать, в обоих случаях перезапуск избавлял от проблемы. Питание блока стабильное всегда, и когда глохнет и когда не включается - присутствует все как надо всегда, масса штатная почищена, подкинут крокодил с корпуса ЭБУ до минуса АКБ. Питание отбросил. CAN около моторного ведет себя одинаково во всех перечисленных случаях, перерезав его вообще - мотор не глохнет!!! Елка на доске, прочерки в положении робота, если заглушить то не заведется, но не глохнет. CAN отбросил. Размотал весь жгут от моторного и изитроника до монтажного блока - без нареканий. Склоняюсь к замене моторного. Буду благодарен любой информации и вашему мнению о таком решении.

Спасибо тем, кто помог! Ключ прописан!

Дамп прочел 95128. Прошу помощи с пином по дампу, где его искать или чем посчитать? 06-07-2017_22_49_06_95128.bin

Здравствуйте! Прошу помощи с пин-кодом от BSI VIN: VF7LCNFUF74610670. Так же буду рад информации где он там лежит. Спасибо всем кто откликнулся.

Разобрался. Вопрос закрыт

Помогите пожалуйста электросхемой указателя уровня топлива и датчика на этот автомобиль. VIN SB1BJ56L90E047460