suren-ma

проверил предохронители все в норме.схема которускинули кажись не подходит у меня моторный бош .там около 80 контактов блок в машыне поже точьно отпешу.насосо не шумит труп зажыгание открываю тухнет чек потом иммо.иногда чек не тухнет.лаунче не показывает ошыбок барсом тоже.??почему??

прокрутку стартера видит, насос не кочяет, искры и форс тоже нету.200 оборотов видит.схему бы на етот блок ктонибуть подкинул по питанию?

всем приятно вечера.вопрос такой есть kia shuma 2000 г хозяин подехал в могозин вышел отоварился подошол заводит ,машына стартером крутит не заводится.притащил на сервис,смотрели все дошла очередь до меня придпологаю что слет синхры!но при етом возникает вопрос посадки акб небыло.просто перестала заводится искры нету впрыска тоже.иммо на приборной панели тухнет .ключь принимает захожу т300 определяет как хондай!по диагностики ошыбок нет ни в иммо ни в моторном.снимаю разные датчики.ошыбки тоже не всплывают имеются дампы моторного и ключя иммо к сожалению прочитать нечем там моторола стоит 0G64R.абривиатура на иммо 0K2AC 67 7R0A IMMO UNIT made in france.моторный K2BC EU T8D. M261204730 мотор 2 катушки.обем 1.8. стоит кондер.расматревается все возможные варианты рад любым советам.спосибо всем отозвавшымся киа шума.rar

как с помощью т300 прописать на етот пылесос чип??? просит логин как его дернуть

Ford Galaxy иммо моргает на двери .произошло все так на ходу машына заглохла .до меня ее крутили вертели мастера разбирали блок упровления мотором,иммо,боди вобщем пока машына дошла до меня ее перевернули все. искра идет иммо на двери отмигивает 16 код ошибки т 300 связался с иммо и выдал код ошибки 771.думаю что по ваг кому. итог по подсказке форумчян посмотрел 30 реле действительно были микротрещины на пайке и реле уде неоднократно поялось.радиоконал ключя не работает .фото блоков прилогаю. у кого какие советы есть?? помогайте год 1998 обем 2.3

да не берет и 431 у меня форд европа ,такое ощющение что питание нету на ебу прошу распиновку у кого есть UPON98-12A650-EA

Ford Galaxy 98 год 2.3 по дороге заглох.искра есть насос есть впрыска нету диагноза на связ не выходить пробовал и вагкомом и лаунчем не в какую.через воздухомер бензин наливаеш четко работает .мозг плавится не могу понять что с ним.

ключей нету.

ад 100 на связь не вышел!

значит машына куплена с салона в 10 году а на стеклах 08 год.

Land Rover Discovery 2010 го возможно ли сделать второй ключь?вопрос к спецам!! кто сталкивался и имеет желание поексперементировать на новой машыне ! кто что знает про данное авто завтро дополню обем и комплектацыю! какой чип стоит чем делать ?

тема закрыта для бсуждения

ети тренировки могут мне закончится пол милионом рубликов .я лутше посмотрю как сделают и поучусь мне не стыдно!

машына кривоватоя дилеры отподают блок стоит мед 17.5 отпровляю все блоки к спецу ,сам пока смелости не набрался.

Audi А4 2008 потеряли единственный ключь.подскожыте как и чем его делать есть т300,ваг к кан адаптер ваг 908.1.,лаунчь и кучя приборов и прогроматоров. какой ключь туда надо заказать там была выкидушка как банан

всем спосибо тема зазакрыта.машыну завел.

двигун стоит 5.4 V 12 , и некак не могу выйти с ним на связ.

качка на катушку 5.2 вольта постоянно не уменьшается как толко включю на столе евс, могу ли я переставить елмос с другова евс?и что еще могло помереть.да вообще у меня есть евс рабочий мошно в него проц перекинуть .?

значит смотрите я обротил внимание на то что есть еще одна линия 17 я подключил 15 и 20 ,да и смотрите из за чего весь сыр бор получился мастер который до меня первым писал ключи вписал их под номером 8 а я прочитал евс через хпрог все прочиталось и оказалось что все ключи кроме первого и второго залочены ,выключены. поетому и не завелась тогда машынка.щяс я записал чип под номером один.я сделал самодельную приблуду чтоб проверять евс на столе встовляю чип нет реакцыи ставлю свой комлект для проверки есть релюшка щелкает ,я думаю что спалили чето в евс.

всем доброго время суток не успел закончить одну машыну как появилась другая)) проблема такая после посадки акб на данном авто слители ключики ,машыну делали все кому не лень ,итог нифега ни кто не сделал только спали блок евс 3. через пол года гаданий на кофейной гуще хозяин случяйно нашол меня. теперь проблема в том что там стоит 2 блока DME шнурок 1.4.0 выходит на связь со всеми блоками кроме DME я принес другой евс с х5 подойдет ли он туда ,но самое главное почему моторные блоки не выходят на связь. у меня 20 пиновый самодельный может для етих DME какаято другая линия и есть ли у кого схема подключения такого плана мотора DME1 429777 там их 2.BMW 38 кузов 7. обем 5.4 год 1998.прошу подсказок рад любым идеям. машына от меня 80 км.

всем спосибо тема закрыта.

спасибо.я понял.от душы.благодарен всем севодня машына приезжает буду експерементировать.

подскожите процедуру синхронизацый другово иммо к моторному блоку.

спасмбо

всем привет. перелопатил форум но так четкого ответа на проблему не нашол поетому прошу помощи знаюших . притощили машыну после посадки акамулятора перестала заводится подключил ваг ком в иоторном ошыбка блокирован блок упровления ,захожу в иммо ошыбок нет .странно но братил внимание что кодировки 0000 но ето ладно дальше чуш написана типа immo 66яяяяяя .по всей видимости полетела прошывка снял блочек коробочку маленкую белую.4ао953234 в ней стоит епром 93с46 прочитал дамп прилогаю.явно похерился дамп.читаю ключи гамбитом 13 мегамос не читаются беру пустой чип 13 мегамос читается.вобщем так имею другую рабочую белую коробочку с таким же номером но внутриности чуток отличяются.можно ли востоновить родной иммо и как его связать с моторным и ключями .имею ваг ком т 300,хпрог прогроматор.и большое желание сделоть данное авто. иммо.rar