алексеев алексей

не, лучше поискать подходящее. )) он говорит - "вот на этой прошивке прошлая моя машина очень хорошо ездила, залей мне эту прошивку" ))) а что там в ней было сделано, какой мотор, какой эбу стоял.... все покрыто мраком.... он считал что прошивки - как наклейки - на любую машину прилепил и поехал! ))) какие есть варианты правки оригинальной? какая стоимость?

доброго времени суток. приехал ко мне: Renault Megane 2007 г 1.5 DCI 106 сил SIEMENS SID301 SW: 8200804773 SW: 8200842906 просит залить ему прошивку которая у него есть. посмотрите пожалуйста можно заливать? https://drive.google.com/file/d/1KkmmQ_z6JlmVMDAJPztERGHSk1OyWfLQ/view?usp=sharing https://drive.google.com/file/d/1PlwFkdQIV6YYS8INKI9OkxCIGOUahA3G/view?usp=sharing https://drive.google.com/file/d/1JpIdrBSnIoflctb7Gl5ih-OGo_Ay8K0e/view?usp=sharing

в дизелях рено клипом прописывать форсунки нужно. - при смене софта или эбу. считывание - процесс введения эбу в режим программирования - читай как - смена софта.

благодарю. очень продуктивно ответили. спасибо. имеете в виду комбилодер?

)))) ктагом на столе делал сириус 32 и его последователей. а кесом считывал и записывал их же по обд2 но только калибровки. при подключении ктага в окне программы активны те фунции которые он поддерживает, а при подключении кеса соответственно активны те что делаются кесом. при попытке считать meg17.9.12 и подключенном кесе была активна строка считывания этого блока. следовательно, мной была предпринята попытка считать. которая не увенчалась успехом. ктага с собой не брал так как не планировал снимать блок с автомобиля, а предпологал что считаю кесом по обд2. при изучении шнура кеса заметил доп провод, назначение которго до сих пор для меня загадка.))) его делать нужно в буте на столе с разбором? или можно купить оборудование для работы через обд2? поясните пожалуйста. я за этим собственно и обратился на форум. а если вы посмеялись - так я только рад! хорошее настроение - залог приятной обстановки и беседы ;)

я правильно понял что вы предлогаете на клон кесса и ктага использовать оригинальный софт?

пробовал по обд 2 прошивать, boot пин не подключал, блок не разбирал. хотя вывод для подключения дополнительного провода на шнуре кеса имеется. а не подскажите как нужно было делать? подключиться к обд2 кесом и из под капота протянуть бут пин от вскрытого блока к шнуру кеса?

благодарю. софты в одной опирационной системе устанавливаются и работают паралельно? или нужно какие то хитрости при установке применять?

сори, забыл указать что всё что есть клоны. я пробовал кесом meg17.9.12 считать, протокол четыреста какой-то и там для выбора было два блока meg17.9.11 и meg17.9.12 прии выборе нужного процесс считывания начинался, за долю секунды заканчивался и писалось что какойто там протокол не обнаружен. вот я и думаю может я что то не правильно сделал, может нужно было какието условия соблюсти или манипуляции перед считыванием. например v40 на дастере не пишется пока ниже 60 градусов не остынет двигатель.

спасибо за рекомендации. а не подскажите чем солярис с meg17.9.12 прошивать? и почему 2 разных совта советуете для кеса? в каждом из них есть свои плюсы?

а дастер прекрасно себя чувствует, и продолжает выполнять свои прямые обязанности. софт K-Suite 2.23. что приобрести чтоб брало meg17.9.12 и Bosch 7.9.7 + какой хекс редактор посоветуете? Ахринеть можно , купил оборудование и начал все блоки подряд шлепать )))Ну вы даете блин , тут перечитаю информацию и все перепроверяю и то трясусь над каждым соединением проводов и зарядок и т.д , прошил и перекрестился как говориться ! не все подряд, а начал с тех которые могу поднять если что то пойдет не так. тренировался на сириусах 32 но и изучать новое - считаю производственной необходимостью.)

доброго времени суток. имею кесс 5.017, к-таг 7.20, канклип, галетто 4. не смог прошить дастер с блоком ems3125 кесс требовал какой то код. при выборе протокола ems3120\3150 происходило всё как обычно при прошивке блока ems3120, но чтение завершалось ошибкой. хендай солярис с блоком meg17.9.12 пробовал кесом - в окне программы для считывания бэкапа - строка с таким блоком была доступна для выбора, но при подтверждении считывания писалось что не обнаружен какойто протокол. подскажите, может делал что то не так? или поразадуматься о приобретении доп оборудования для прошивки. что предпочесть из нынешнего многообразия, с расчетом на будущее. и товарищ попросил прошить ему шеви ниву с блоком 21230-1411020-40 как я понял это бош м7.9.7+ но такие блоки я ещё не пробовал прошивать, есть ли какие ни будь нюансы при прошивке, и чем прошивать?

Благодарю, нашел все что нужно.

клип с полным набором чипов, урезанную версию не стал покупать. если можно, поделитесь расположением жгутов системы srs

блок подключил, прочитал клипом - все работает нормально. но как обычно - есть один нюанс, при подключении в авто, ругается на боковые подушки безопасности водителя и пассажира - обрыв. водительскую подушку тоже не видит,.покковырялся и выяснилось что шлейф не прозванивается - шлейф починю. клип имеется - версия 174. хотелось бы изменить конфигурацию блока на комплектацию без боковых подушек. клип дает возможность только проконфигурировать какой руль, правый или левый. есть ещё какой то пункт "программирование" но он просит какой то номер датчика... можно ли клипом поменять конфигурацию на этом авто?

Спасибо!

А вы батенька небось владеете даром предвидения и никогда не делаете лишних шагов, и всегда действуете безошибочно? ))) Судить о моих личных качествах, вместо конструктивного совета - удел, сами знаете кого. Спасибо вам за участие )))

доброго времени суток. после смены прошивки блока хотелось бы подключить его к клипу и продиагностировать его. не могу найти распиновку блока. блок 285581920R

в общем залил туда стоковую прошивку и отправил, заказал эмулятор, как придет поставлю. спасибо всем кто откликнулся.

что такое " подвязывать к усх донору" поясните если не трудно. явно прослеживается различие работы эбу с кан шиной и без. а тип эбу как бы на втором месте уже.

сириус 32n как раз с каном. и 58 пина в них тоже нету. поэтому всё привязалось и прописалось. а сириус 32 - без кана с 58 пином.

у вас другой эбу.

откликнулись несколько добрых людей, прислали прошивки, огромное вам спасибо!!! но результата пока нету. для понимания что тпроисходит с иммо в данный момент есть лампочка иммо на щитке, есть клип показывающий статус иммобилайзера, и самый важный - запускается ли двигатель. мне прислали ребята несколько прошивок с разным способом заливки - для заливки через программатор, для заливки в бут режиме и калибровки 32 кб и кесом заливал и ктагом и галеттой и программатором. после заливки любым из перечиленных способов с отключенным блоком имобилайзера пробую, не запускается, с подключенным блоком иммобилайзера и оключенной антеной иммо пробую - не запускается, с антеной подключенной и отсутствием чипа в ключе - тоже не запускается. иммо быстро мигает- тоесь иммо активен и двигатель не запускается, делаю несколько попыток с интервалами как положенно для самопрописки с каждымиз вариантов прошивки но иммо сам не прписывается. если ключик родной приложить и повторно запустить то двигатель запускается. тоесть прошива рабочая, подходит к этому эбу но она не иммо офф, и без ключа не пашет. все три прошивки от разных людей, и все пишут что прошивки 100 раз проверенные. а в моём случае не работают. этот эбу с кан шиной, думаю это и является мешающим фактором канга 2006 года 1.4, 8 клапанный мотор. занимаюсь только реношками, и такие эбу с кан шиной видел 3 раза всего причём один из них сириус 34. а простых с присутствующим 58 пином пруд пруди. на них наверное эти прошивки и будут работать 100 процентов. может есть у кого ни будь мысли по этому поводу. уже неделю мучаюсь с ней.

какая цена замены пары байт ? кто возьмется? это первое что было сделанно. контакты в порядке, продул прочистил на всякий случай, но проблема оставалась.

как?