САНЫЧ

Молодец! Купи теперь не пожалей нормальный загрузчик) Кесс иногда выкидывает такую пакость)

Это не полный фулл) на нём не запустишь ЭБУ

Жалко пиасини не берёт этот ЭБУ )) Недавно VALEO S3000 поднимал ей после завала колегой, К-таг так же не справился)) а фулла небыло нигде,так как такие машины в основном дизельные шли) Вычитал всё оставшееся содержимое - склеил и ву аля...

хоть с чем прокатит))))

Вот тебе чистый епром ) подходит на все блоки М74.... с внутренним Ставь сток и его и некого не слушай) NewFile.rar

Как обстоят дела ? Фулл нашли?

Да, бесполезно)) фулл надо искать) если не найдёте,то ЭБУ на разборе найти и вычитать,потом в свой залить) С дастера у меня есть,но он не подойдёт. Может кто продаст вам фулл,так как его в свободном доступе нет.

Выложи то что считал К-Тагом сейчас и кесом до завала сюда посмотрим) может склеить получится)

опенпорт это не загрузчик, а всего лишь адаптер - которому нужен софт программа загрузчик. И если в загрузчике есть БСЛ режим, то можно поднять любой блок заваленный)

Проблема в том,что кесс пишет не все области из прошивки) поэтому нужно писать то что считал) но лучше купить нормальный загрузчик,чтоб не попадать в такие ситуации.

Там не надо нечего вязать) иммо в другом месте находится)

Ищи полный фулл вычитанный К-Тагом.

Можно только калибровки залить.Заливать лучше галей 1 , ей безопаснее всего работать с этим ЭБУ. можно даже фото жены туда зашить и не завалишь)))

Укажите город свой для начала) найдите кто будет к вам по ближе из диагностов и он вам решит вашу проблему)

Если для репрога,то вот Для перевода ЭБУ в режим программирования, необходимо до подачи питания на него замкнуть 104 ногу процессора C167 (28 ногу FLASH памяти AM29F200BB) на массу через резистор порядка 10К (для удобства рекомендуется пользоваться щупом, наподобии вот такого). После подачи питания на ЭБУ (имитация включения зажигания на столе) необходимо выполнить команду "Установить связь". После успешного установления связи можно выполнять команды по чтению-записи FLASH памяти ЭБУ. Подключение к ЭБУ 24 - масса ЭБУ 30 - неотключаемое питание +12В (АКБ) 29 - отключаемое питание +12В (замок зажигания) 56 - К-Линия

Я вот одного понять не могу) Что это за профессия чиптюнер ?) Как это горе лезет в машины не зная её принцип работы вообще))) Таких сейчас около 90% в этой области) Тачка подъехала к дому) Чипёр вышел в тапочках зимой)) - зачиповал и съ..бался опять домой)) при этом даже предварительную диагностику не сделал) Про состояние свечей,давления топлива и прочее... Ну не царское это дело!!)) Потом дядя Вася всё это исправляет и налаживает) Как ещё клиенты на таких клюют?) думают наверное прошил и всё заработает?)) В общем тема долгая .... все поняли о чём я))

Я уже как-то писал) у нас в Уфе есть спецы,которые клапана через компьютер настраивают Сам лично на диагностику загонял такие машины и мне клиенты про это говорили)) Думаю появились и те кто ГРМ смогут через комп поменять) уже не чему не удивлюсь)))

Скоро одни чипари будут) Специалистов всё меньше и меньше становится)

Вам Виктор дал свой эксклюзив!!!

Сколько раз писал и в верх и в низ. Блок не убиваемый)

Может топливо говно) попробуй к рампе напрямую подключи установку с хорошем топливом)

Одного понять не могу, причём тут тема о перепрограммировании ? Если машина заглохла на холостом, то зачем вообще лезть прошивку? У нас чё одни чипари остались? Где грамотные диагносты-дизелисты? Отдайте машину специалисту,пока до конца не сломали её)))

Вот хоть одно правильное направление)

ЭБУ с любой пойдёт) главное МЕ17.9.11 ставил с киашки на хундай всё работает) аппаратно все одинаковые внутри