andreich
-
Постов
24 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные andreich
-
-
конечно поздно.но весь прикол в меленькой шестерне её выставить нужно правильно .есть где то отметка.давно было.у себя разбирал сим и сразу попал на место
-
17.02.2020 в 15:26, SWiTCh сказал:
Вот так получается относительно верхней части которая на стопоре
-
2 часа назад, Mna сказал:
Извините, что то не пойму,проц греется, а Kees его читает? Или после чтения Kees-ом проц. греется?
не читает.машина ездила
-
1 час назад, andreich сказал:
добрый вечер.ситуация такая,машина ездила до поры до времени.пока не встала.домой на буксире.стал разбираться обрыв постоянного питания на эбу 50 контакт(причина устранена ).но эбу на связь не выходит.пробовал на столе тоже самое.греется проц , l9132 (пробовал менять),и 42766v
прошу прощения.пытался подключить к штатным разьёмам .и kess -ом была скачена прошивка не задолго до этого
-
1 минуту назад, wlad_ сказал:
На столе просто так может и не выйти.
Питания проверены? КАН?
конечно.и кан в норме
-
добрый вечер.ситуация такая,машина ездила до поры до времени.пока не встала.домой на буксире.стал разбираться обрыв постоянного питания на эбу 50 контакт(причина устранена ).но эбу на связь не выходит.пробовал на столе тоже самое.греется проц , l9132 (пробовал менять),и 42766v
-
Блок ABS помер .Ошибка на программном уровне
мне итересно как АБС мог помереть если он ссылается на двигатель?
-
Загорается стоя или в движении? Похоже на кирдык АБСу. Для очистки совести нужно открыть в моторе группу 125 и дёргать за провода от АБС. Если 1 сменится на 0, то проводка, если нет - блок АБС. Сними электронику АБС, осторожно разломай и пропаяй сам разъём, имхо. На Каддике помогло
хоть стоит, хоть едет разницы никакой 10 минут и всё,сам АБС работает eds тоже.
-
на АВС код 01314,а бортовая я описал. номер не помню.авто 2007 года в РОССИИ с мая,разьёмы в идеале.
-
загорается ошибка esp,при диагностике АБС ругается на двигатель,на двигателе ошибок нет,електроника бортовой сети пишет(тяговая аккумуляторная батарея, нижний предел).ошибка загорается ровно через 10 минут,напруга на аккумуляторе в норме 14,5
-
Вообще «Research DAEWOO» ни когда не подводила…
поначалу такая же проблема была то же октан показывал83-91,потом прога стала слетать
-
День добрый всем.
Вопрос знатокам.
Имеется Nexia DOHC1,6 GLEB3 16k (2010г)
ЭБУ похоже между аккумулятором и левой фарой. Доступные надписи:
42R 1 CAU
5WY5917B 25181049
K 05.11.09
Необходимо подключить ноут через СОМ. В машине диагностический разъем OBD-2.
Присутствует 7 контакт - предполагается протокол ISO 9141-2.
Спаял адаптер по схеме MAX232 +1533LN1 - проверен осцилографом по прохождению сигнала. Тип-топ.
Испробованы программы:
ALDL, Research_Daewoo, DwScan, DaewooE3Diag
Перебирались скорости обмена и проч доступные параметры.
Ответ один - "ЭБУ не отвечает" ???
Подскажите, пли-из чего я ещё не знаю или что делаю не верно.
а где разъём находится OBD-2?у меня адаптер на AMD232(одно и тоже MAX232)и mc33199 c многими машинами конектится,но для нексии подтяжку подгонял идет на ура
-
может и забило снегом зубья.зимой распространённая вещь
-
В морозы этой зимой было порядка 10 блоков в ремонте, летит именно в сильный мороз либо при "неправильных свечах" самое интересное что летит на январях, но бошах как правило пробивает катушку, стандартный транзисторы меняю на IRF c током не менее 14 ампер, если кому нужно могу выложить перечень аналогов, хотя подобрать можно и самому это по сути ихбт транзистор по схеме лучше если с 2 стабилитронами - диодами в себе.
Тут бош и катушка и транзистор.транзистор был аж черный возможно из за провода массы.который сейчас стоит по началу на морозе дурака и валял.выложи перечень если не сложно тем более их ставил
-
Знает ли кто-нибудь Автотестер К484 ?
Интересен принцип работы и желательно схему подключения.
Подскажите?
ты где такой откопал,если память неизменяет новгородского завода ГАРО
-
тебе повезло, что у тебя их 4. а то катался бы на 2х цилиндрах, как мой пациент:)
По моим прикидкам irf540n туда скорее подойдет по параметрам. в розничном магазине радиодеталей он стоит около 30р. надо только живьем глянуть, как его туда прикрутить. Вообще у январей полевики - слабое звено. в бошики в этом плане надежнее. там стоят IGBT-транзисторы. их вообще сложно сломать.
да. кстати. а производитель то хто?
однако умер, может из-за качества катушек.и вообщето не у меня ,а тоже пациента,а производитель на F причем на какких то микрухах встречался в том-же блоке. вроде falkon
-
ладно. подожди пару дней. мне завтра как раз такого пациента привезут. поковыряю - отпишусь
забыл уточнить там ещё три живых, полевики точно возможно и с диодом.и сейчас цилиндор на низких оборотах неработает на высших начинает чуть работать,соответственно ошибка вылезает 0300 и 0302
-
чет гугл не знает такого транзистора... это точная маркировка? и поконкретнее, какой аналог.
Смысл в чем. Транзистор, управляющий индуктивной нагрузкой обязательно должен быть защищен диодом, включенным в обратном направлении. В исходном транзисторе скорее всего такой диод стоял. Надо уточнить, был ли он в аналоге. Если нет, то ключ вылетит после первой же искры. Для примера можешь глянуть пдфку на IRF540N.
Маркировка точнее некуда.сам пытался найти хотя бы характеристики.на производителя вылез и там нету
-
Думаю надо проверить состояние проводки катушек и свечей, иначе можно и в новом ЭБУ ключики увалить.
С первым транзистором катушку поменяли
-
скажи, какой транзистор у тебя там стоял изначально, и какой поставили аналог?
Стоял D812CU поставили 50...какой то бош
-
выбирай
B174DR03 Bosch M7.9.7 21126-1411020-10 21126 Евро-3 2 Сериная на Приору.
B174DR04 Bosch M7.9.7 21126-1411020-10 21126 Евро-3 3 Сериная на Приору.
B174DT05 Bosch M7.9.7 21126-1411020-30 21126 Евро-4 4 Сериная на Приору.
спасибо за информацию
-
вам можно поставить бош или м 73 с сооветствующей прошивкой, а если бы вы заполнили профиль полностью, думаю нашли бы земляков кто это сможет сделать или подсказать на месте
земляков соображающих думаю нет,стоит бош.как определить прошивку в магазине
-
люди помогите вылетел управляющий транзистор на управление катушкой зажигания(в ЭБУ),заменили на какой то аналог и этот умер,стали искать другой эбу сказали эта модификация снята с производства.вопрос что делать
Opel astre h проблема cim sas
в OPEL, HOLDEN, VAUXHALL
Опубликовано
конечно поздно.но весь прикол в маленькой шестерне её выставить нужно правильно .есть где то отметка.давно было.у себя разбирал сим и сразу попал на место