dracon

Хорошая и нужная тема, а закончилась как то ничем. Шнурок за 4100 баксов хорошая штука конечно, но отбиваться может только на границе наверное, так что не актуально, а вот как Суперба нью сделать руками так никто и не сказал. Поделитесь, плиз, можно и в личку.

Лутший из халявных - наверное так точнее. Я понимаю, что есть омеговские НРХ, но они стоят немало денег и работают только со своим девайсом. Хотя я точно не все знаю, н у посоветуйте кальк лучше Тахософта.

В нем есть свои ошибки, но не смотря на это, на сегодняшний день это лутший софт для правки километража. Ну а ошибки....где их нет? Этим тоже он хорош. можно исправить самому, нефиг тупо байты менять, смотреть нужно и думать. Тоже бы спасибо сказал, но у меня пока нету прав его скачать.

Извините конечно, что встреваю, но с 1998 года ставлю на ВАГи десяточные лямбда - зонды (бошевские) и не поменял ни одно ЭБУ. На моей личной Тойоте Карине стоит десяточный лямбда зонд. Не может универсальный зонд завалить блок, если только он по типу подходит. Короче автору темы совет такой. Если на твоем чинском авто стоит зонд четырехпроводный, при этом два провода белых, один черный и один серый, можешь смело брать десяточный лямбда-зонд, отрезать от него разъем, с помощью ортофосфорной кислоты припаяй разъем от чинского зонда соответственно цветам проводов, белые между собой пофиг как - это нагрев. элемент. Заизолируй термоусадкой. Для большей уверенности при заведенном двигателе померяй на китайце напряжение на нагрев. элементе, должно быть 12 вольт. В другом случае (5вольт) зонд работать не будет. Но и блоку ничего не будет. Если на чинце стоит зонд с проводами другого цвета, с иным количеством проводов(например 5 или 1 ), либо же зонд фирмы Денсо, как на японцах, то тебе не повезло, в этом случае только - оригинал. На Тойоте Камри во всяком случае бошевский зонд работать не захотел. Ну там, как я позже узнал, другой принцип его работы. ЗАПОЛНИТЕ ПРОФИЛЬ!!!