Как обещал выкладываю скрины на 203LR53.
Т.к ноутбук не хочет одновременно поддерживать два USB порта, (для сканматика и осциллографа), то скрины не синхронные а с задержкой 2-3 секунды.
Как видно длительность впрыска сканер отображает корректно.
Сегодня вспомнил, что вчера забыл записать чистый епром, сегодня записал, завел, двигатель начал сильно троить, пошли пропуски воспламенения, завоняло бензином. Вывернул свечи, они мокрые, в 2-х цилиндрах стоит бензин. Через свечное отверстие вымакал тряпкой. поменял свечи, повторил опыт , все повторилось. Вновь залил сток, поменял свечи, работа нормальная. Не понял в чем дело, ведь вчера ездил на ней без проблем. Вновь залил LR53, опять пропуски, запах бензина. Тогда залил сохраненный со стока до перепрошивки епром и работа нормализовалась.
Видимо в первый раз прошивка легла на адаптации стоковой прошивки. А на ней коррекции были меньше единицы. А когда я залил чистые епром, тут-то бензин и потек рекой. Коррекции в единице.
Но не понятно почему при пропусках драйверная диагностика не отключила форсунки? Ведь такого не длжно быть на Е-2! Иначе кату хана!
Вернул сток, проехал на оборотах 3 км, в салоне и из под машины вонища, видать кату тяжко...
СКРИНЫ.rar