Next_111

Что бы так утверждать вы уточните читает ли он этот эбу и в каком формате(лично я кнопку чтения вообще не видел в софте ДК-5). Тогда уже будете утверждать про запись тюнинга. А криптованные под него заводские стоки не откроете ни одним редактором. Так что удачи.

Обычно сбросной клапан в ТННД на 6атм(бар). Для нормального заполнения ТНВД достаточно после ТННД и фильтров не менее 2атм(бар)

Попробуй сразу авторские моды кессу подсунуть с реношных 3110/20/25/30 Или с Acdelco5, то то веселье начнется.

Коляныч решил на кроликах потренироваться В Кессе не одна сотня поддерживаемых разных ЭБУ. И с разными ЭБУ он работает по разному. Для одних достаточно и фулла будет и Кесс благополучно выберет из фулла калибры и запишет их так как размеры калибров и фулла и адрессация калибров в этих дампах одинакова. А с некоторыми ЭБУ кесс читает по своему и в своем размере а еще бывает размер одинаковый как и у других загрузчиков, но адресация вычитываемых областей абсолютно другая. Так о каком ЭБУ ведете речь? Или все ЭБУ сразу обьединили?

Что там проверять? Вам выше подсказали что в ЭБУ прошивка под А274 двигатель(это дальний родственник УМЗ421) а на машине стоит ЗМЗ409. И какую вы хотите прошивку?

про это же ты и говорил в видео(смотреть с 2:50)?

Еще учесть что вычитанный бэкап каждого отдельно взятого ктага связан с его серийником и записать только им же и можно или раскриптовав у техподдержки алинтехов. Но это к клону не относится. Поэтому ни кто бэкап не соберет.

предыдущий дамп E3 и в формате dcf только для опенбокса. ТС у Вас зубренок какой е3 или е4?

Галета контрольку считает на этот блок? И как вскрывал или пилил?

Где почитать можно про редактирование карт в прошивках?