duralandia
-
Постов
14 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные duralandia
-
-
А блоки UCH то один в один?
а то есть блоки на с66 но железо разное и ессно структура дампа другая
Блоки практически одинаковые
-
Без вина в uch, машина будет заводится. Может вы криво ееппром перепаяли? Не надо вам в дампы лесть, перепайки хватает.
Спасибо. сегодня в новую 96С66 залью дамп. может поможет)
-
Коллеги! Renault Duster 2012 отказал UCH.(Какой то химией залили) Машина перестала заводиться. Clip пишет, что блок не получает питание. Купили на разборке другой UCH. Думал перепаяю EEPROM 93С66 и все! Но нет! Новый блок с чужой EEPROM молчит! Не включается. Ставим назад EEPROM-все ОК!
Но ключи в новый блок никак не пишуться. Делали подготовку семечки. Полагаю, что проблема в VIN у нового блока он свой естественно.
Вопрос(помощь): можно ли перенести ключи из старой EEPROM и VIN. Дамп с названием chujoy с нового блока. -
Надеюсь моя поддержка будет не последней
-
Надеюсь и мой скромный вклад принесет помощь человеку и будет не последним!
-
Все как в сонате, только пин номер 3.
-
Может быть и синий провод сигнальный. Частоту сделай регулируемую. 8 вольт не стоит трогать-ограничен по току. Поставьте КРЕН и будет счастье.
-
к сожалению нет пока дампа. машину не взялся смотать т.к считать было нечем
А чего тогда есть в наличии для рабо ты то?
-
А где родной? Он есть или уже убит?
-
У меня есть несколько постоянных клиентов, для них ВАЗы шли всегда по 500-700 рублей
Пошли новые панели, так они захотели и с ними по тем же ценам работать. Послал... и победил!
Предали со стороны, что подергались меж собой и решили согласиться!
Жду звонка. Отпишусь.
А насчет "специалистов", так у меня в сервисе свои такие есть. Кроме ВДО ничего не хотят изучать и тем более с паяльником работать. Во как!
профиль
-
На ГАЗелях с приборками ЭЗимЛайн генератор на 555 серии работает на пределе токовой нагрузки. Чтобы жил долго достаточно поставить любой N-P-N транзистор в схеме ключа на минус с подтяжкой коллектора через 1-2 кОм на + 12 вольт.
Катается много десятков машин - все ОК!
-
Делюсь информацией по намотке Кашкайки.
Провода АБС датчиков не разрываем. Используем только передние датчики. Подключаемся под защитой (поластиковая) этих самых проводов от АБС датчиков в районе подкрылков. Довольно удобно и хорошо прячется.
Генератор на 555 серии на выходе 1мкф + 2 резистора по 1 кОм на каждое колесо.
Частоту подстроечником на машинке подберете. Не мерил я ее:(
-
Хотелось бы уточнить насчет прописываемого ключа!Прописывать нуна только чип (болванку). И ее соответственно прятать в машине. а к блокировке добавить таймер с несколькими (например)тремя попытками включения на 5-10 минут. Таже иммитция неисправности в случае угона...
Хотя соглашусь с тем, что против серьезных дядек не спасет вааще ничего. Вопрос времени и средств взлома машины!
Renault Duster 2012 отказал UCH
в Иммобилайзеры
Опубликовано
Всем спасибо за участие! Решние-новый блок и новая(чистая) 93С66 залил данные с неисправного блока и машина завелась! Ставим старую микру EEPROM в новый блок-не работает! Вот такая загадачная ситуация с EEPROM 93C66.