NE555
-
Постов
43 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные NE555
-
-
Решили проблему? У меня результаты такие. Катушки Патрон сдохли обе, одна новая. Заменил свечи, катушку на б/у оригу, машина завелась нормально.
Но как прогреется, начинают плавать обороты, загорается Cruise и глохнет. Заводится без проблем, но через несколько секунд глохнет снова. Сигналы с ДПКВ и ДПРВ в норме. Если чуть придерживать педальку, обороты плавают, но не глохнет, ошибок нет. Первая лямбда на скрутках, постоянно висит в богатой смеси 0,9в, на педаль не реагирует.
Обнаружил, что реле ASD периодически на долю секунды отключается с разными интервалами.
Копаю дальше, есть три версии:
ЭБУ
Проводка
Сигналка с автозапуском.
-
Часа три назад привезли на эвакуаторе точно такой же Караван, тронутся не возможно, глохнет. Иногда заводится без проблем, иногда с чиханием, иногда не заводится. Свечи черные, мокрые, ошибок нет. В других сервисах меняли свечи, ВВ провода, ДПКВ, ДПРВ, катушку, ДПДЗ, МАП. Перед эвакуатором завелась, после уже нет, высадили АКБ. Стоит сигналка с автозапуском.
Понаблюдаю с интересом, выложу свои результаты. -
Р0339 - Crankshaft position (CKP) sensor – circuit intermittent (Датчик положения коленчатого вала - ненадежный контакт электрической цепи ), я бы на это обратил внимание.
C121C - какая-то нетипичная ошибка для Крайлера. В описании у этого производителя такой ошибки не нашел.
Каким сканером читали?
И да, осцилку ДПКВ посмотреть бы. -
Еще вспомнил. На этих машинах когда мозги в ауте, то лампа чека не загорается при включении зажигания вообще.
-
Тогда действительно, похоже мозги отъехали.
Ошибки 0601 случаем не было до этого?
Так и не понял, сканер ЭБУ видит? -
-
Мы же тут не знаем, что вы проверили, что не проверили, всю информацию приходится клещами вытягивать.
ЭБУ на связь выходит? В потоке данных нет аномальных показателей?
В блоке предов там часто много зелени, машина из-за этого с ума сходит, там проверяли?
На минусовой клемме АКБ тонкий черный провод не в обрыве?
-
Плюс на обмотку реле стартера подается от замка зажигания, а минус от ЭБУ, но только в том случае, если ЭБУ видит положение АКПП в P или N.
Для этого 76 пин должен сидеть на массе, иначе стартера не будет. -
Управление не сложное. При включении зажигания подается минус на реле ASD . Далее ЭБУ ждет сигнала с ДПКВ, если в течении трех секунд сигнала не поступает, то минус с реле ASD отключается. Как-то так.
ДПКВ исправен?-
1
-
-
Схема ЭБУ только у производителя, за семью печатями.
Поднять плату не повредив её, практически не возможно, если только корпус пилить.
Массы пропадают на заведенном или вообще не заводится? Мало информации. -
31 - реле стартера
64 - реле компрессора кондиционера
67 - реле ASD -
17.10.2020 в 23:24, crasheg сказал:
Если подвернется оказия, имейте ввиду что есть вопрошающие)
Вот 513-го блока так и не подвернулось, но зато есть пища для ума. Подвернулся блок 04748420AD с ошибкой 0601, сохранил с него дамп, перешил флеш M28F220 стоком с такого же рабочего блока, не имеющего такой ошибки. Машина заводится, 0601 не появляется. Сравнил оба дампа и увидел одно отличие.
В данном конкретном случае 0601- видимо только во флеше. Вот и думай, где она сидит в вашем случае...
-
8613А - похоже это AU5780A
Даташит -
-
-
Тут наверно и накосячили. Судя по второй осцилке распред отстает.
-
А распредвалы случаем не меняли в другом сервисе при длительном ремонте? У них вроде есть разница по годам.
-
Если ЭБУ с двумя серыми фишками по 40 пин, то это SBEC, стоит под капотом возле АКБ. Если с четырьмя фишками, это NGC, стоит под левым крылом. На скринах эталонов вверху указано для какого ЭБУ картинка.
-
1
-
-
Судя по осцилке маховик похоже от 2,7/3,5 к тому же от 2003г ЭБУ SBEC, а в 2004г. уже ставился NGC.
-
Маховик похоже не тот поставил. В первом случае было похоже на правду, но как будто метки сбиты. Вот эталоны Крайслер, на красный текст не обращай внимания, это пометки для себя делал.
-
1
-
-
В обозримом будущем пока не предвидится, но если подвернется, то обязательно. Самому интересно.
-
На неделе была такая машина с 512 блоком, на е-2 приезжала. епромку не стал считывать, поленился желе ковырять, хотел для себя считать. Теперь уже поздно.
-
Кстати, да.
-
Тоже сравнил, действительно, полное совпадение. Но машинка, с которой считывал не имела ошибки 0601. Получается она сидит в самом "железе".
Dodg caravan 3.3
в Chrysler, Pontiac, Buick, Cadillac, Dodge, Mercury, Oldsmobile, Saturn, GMC
Опубликовано · Изменено пользователем NE555
В моем случае проводка и автозапуск оказались рабочими, виновником был ЭБУ.
Считывал два раза флеш, в первый раз нашел одно отличие в дампе от оригинала, перепрошил, завел, погазовал. Второй раз считал и было уже три различия. Заменил флеш М28F220, перепрошил и проблема ушла. Заодно отключил иммо по просьбе клиента. 150 км полет нормальный.
Примечательно, что ошибок по ЭБУ не было никаких. Флеш тихо умирала. Лямбда не ожила, настоятельно рекомендовал заменить.