serg_kv

Программа диагностики 3-го поколения адаптер для связи стандартный как на Digitronic Bingo M 4.02a.rar

Какой мотор и когда возникает проблема

Login 12233 для всех 1.9TDI (VW)

Сделай проще - найди AUTODATA или зайди на сайт Automanual.com там есть и для установщиков сигнализаций программы и справочные как AUTODATA. TOLERANCE DATA. WORKSHOP DATA и в них есть все по всем авто схемы картинки места установки датчиков и всего остального

Занимаюсь диагностикой 10 лет Самые ходовые программы общие по всем авто; autodata tolerance data workshop data все есть на automanual.com

Скажи буквы двигателя на крышке ГРМ и год в основном ищи около АКБ

Ошибка 00519 появляется: 1. подсос во впускном коллекторе с него идет вакуумная трубка в ЭБУ (там MAP по которому ошибка , трубка может быть повреждена или забита маслом) 2. неправильно установлены фазы газораспределения (ремень ГРМ) 3. неисправен сам MAP или ЭБУ если свечи черные это результат переобогащения от MAP а лямбды могут быть следствием богатой смеси. Начни с простого - фазы ГРМ.

эта ошибка загорается когда одна половина датчика показывает что педаль нажата, а другая нет я всегда в VW и AUDI ищу неисправности по ELZA, есть картинки, есть схемы по данной проблеме похоже замыкание проводки, надо по схеме расстыковывать фишки и звонить проводку для локализации неисправности даю схему из ELZA начинай с страницы 12/14 эта лягушка - датчик F-F47

Есть ли у кого прошива на Audi 100 C4 93г. мотор ABC

надо читать в VAG COMe есть группа измерений показыающая равномерность работы цилиндров будешь знать впрыск или механика а если скажешь буквы мотора скажу типичную проблему

По сказанному выше могу пояснить: на форсунке не электроклапан а датчик хода иглы - необходим для коррекции начала впрыска (угла зажигания) маятник - это механизм управления положением управляющей втулки которая регулирует дозировку топлива, если взвелся и гудит значит электроника не блокирует подачу топлива следовательно проблема в ТНВД Возможные причины: 1. первичный подкачивающий насос (расположен внутри вначале ТНВД) неразвивает первичного давления 90% незапусков из-за него проверка - открутить обратку крутить стартером должна пойти мощная струя. 2. могут быть закоксованы распылители надо у друга взять форсунку и подкинуть. проделай это потом пиши

Попробуй войти в нулевые каналы адаптации блоков иммо и двигателя и удалить их значения в 3 Golfe получалось таким образом привязать, а вообще есть иммитаторы immo для VAG стоят 20$. Если не поможет на работе есть VAS5052 посмотрю там но панели с большим пробегом не привязавыает это точно.

Сними фишку с электронного регулятора давления тем самым отсеки неисправность электроники, на горячую если исправна механика дозатора и топливное давление насоса в норме то машина поедет.

Все зависит от лямбда иммитатора, должен быть замкнутый лямбда контур,а иммитатор это простой генератор меандр. А для ЭБУ надо реакция лямбда - зонда на увеличение времени впрыска. Есть иммитаторы с регулироемой длительностью "бедная" - "богатая" там можно добиться приблизительной иммитации.