nikitoskin
-
Постов
165 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные nikitoskin
-
-
После педального метода ждете 20 минут?
это между адаптациями? нет не жду... машина пока у меня. дросель смотрел на просвет.... съеденного ничего нет вроде нормальный .... темы пока не смотрел про дросель ...
-
Привет народ. Проблема с этим авто двигвитель hr16de . Изначально машина приехала с немножко плавали обороты. пробег 120000 тыс. Промыл форсунки и дросель. тут все началость/ Адаптания дроселя не проходит. ПРОбывал ланч. TECU3 и педальный метод. обороты отпускает при адаптации потом снова поднимает и все .... больше ничего не происходит. подсоса нет все в норме ошибок нет, условия все соблюдал.... снял осцилолграмму тут тоже непонятно все оказалось.... немогу найти эталон для этого движка , дпрв один и фазик тоже один . все прилогаю. то что я снял и что нашел в инэти , помогите советом...
-
Всем привет. завел ее я !! как и говорилось дело в форсунках!
Решил я это ссделать сам) подсмотрел как это делал "форсунщик". перед этим всем поставил топливный оригинальный фильтр. всзял очиститель карбюатора, разобрал почистил , продул, собрал.
поставил.... и УРААА!!!!! завелать. полдня ее помучил вроде все выровнилось....
Так что ВСЕМ ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!))!))!
Тему можно закрывать!
-
И так , забыл написать... да и забросил ее. Форсунки поверили , две пойдут, две перебрал почистил и собрал. сказал что это двадцатизначные форсы самые прихотливые.. и буду к нему еще обращатся.. Все забрал , пришел после обеда собрал . завелать хорошо все ровно работала, на газ реагировала... а потом одну минуту поработала и все... затухла. и все тоже самое... Печаль меня настигла и разочарование..
созвонился с ним сказал что опять встали форсы....какаето хрень опят пошла в форсы...заказал оригинальный топливный фильтр , как придет сразу дизилисту он будет с форсами колдавать
А так проблема в них
Спасибо всем кто принял участие Огромное спасибо.
Как заведу отпишусь
-
Так делал с одной исправной форсункой или какая попала?
Таким образом можно все форсы проверить на предмет заведется машина или нет.
делал с новой форсунко... но она тоже лежала у нас около 2 месяцев, и неизветно сколько до меня
В идеале конечно проверить бы еще идет ли управление на форсы.... Если идет, а не распыляет, то все как и писали выше ребята. А если нет импульсов, то другая история. Ну если нечем проверить (осциллограф), то можно и на стенд для начала форсы.
осиллограф есть , импульс какойто есть... я незнаю что там должно быть, управления форсами есть через сканер,
запрета на запуск нет. все должно работать. снимал фишку с регулятора на тнвд , давления стартером нагоняло около 1000 бар.
Договорился форснки на снэнд отнести в пятницу пойду отвезу... а там уже скажут все. Сразу отпишусь
спасибо за советы
-
какой двигатель?В 11 году на распредвалу уже 4 мишени будет и менять местами штекера форсунок не рекомендую.
Двигатель даже неподскажу... датчик распредвала есть уже.. 90 л.с. в птс наверное 802. Вы имеете ввиду что метки на распередвалу 4 штуки? там вроде все на ремне...
Как вариант быстрой проверки - вывешивай форсунки на трубках не вставляя их в движок, подключай к ним разьемы,
делай прокрутку стартером и визуально смотри что происходит (должны быть шикарные факела распыления диз. топлива).
так делал с одной форсункой.. ничего не рапыляло..
правильно сказали пост №2,на китайцах так же(рекстоны,кайроны)
Санг енг .. 2 суток я его заводил....))) на всю жизнь запомнил... тоже после ремонта
-
Так то так, только почему они должны сливать если они заклинили. Потому и давление для запуска есть и не заводится.
Перебрать помыть и собрать. Стенд только приветствуется, но мыть лучше до постановки на стенд, иначе если их в целях экономиии начать расчухивать на стенде в итоге получите четыре трупа.
Так... я так понимаю если я это никогда не делал то лучше форсы отдать тем людям кто занимается? или я смогу?... (старою разобрал, ничего сложного. но на этом знания закончились)) )
Экономите деньги клиента, ни чего хорошего он потом о вас не скажет. Все форсы перебрать, клапана заклинены, обычное явление после долгого лежания.
Это правда... деньги клиетна нельзя экономить.. стараюсь так и делать. Понял так и сделаю
Поменять местами разъемы форсунок второго и третьего цилиндра и посмотреть реакцию. Могли начудить при сборке головки.
Собирал сам... там неперипутаешь
-
Здравствуйте всем. Очередной раз нужна ваша помощь. В Ремонте Renault Kangoo 1.5 dci 2011. немогу завести. Топливная DILPHI. Заменена 1 форсунка, прописал. История такая... Машину пыталить завести зимой в -20-30 градусов. стартер спалили решили на тросу... порвался ремень грм. притащили. посмотрел поставил метки... как ни странно компрессия есть (клапана не загнуло, наверное спасло то что на тросу все это было. я так подумал ). Поставил ремень ,отпустил машину. Но через 3 дня снова она, сказал что то застучало и заглохла. Короче как оказалость оторвало клапан и пипец... размолотило 1 цилиндр. головку востановили. хотя я приговорил ее. все принесли (длилось все это 8 месяцев, все разобрано естественно и лежало на верстаке) поставили. и не могу завести. ОшиБок нет. давление при прокрутки стартером 270-310 бар,две форсунки носил на проверку, (две, из-за бюджета) на запуск хватит сказали. с эфира (Plak) схватывает и глохнет когда он кончается. Что делать незнаю... Дизеля стараюсь не брать . но так уж вышло. Подскажите может какой параметр посмотреть хитрый...я так понимаю если давление есть а в параметрах заявлено 300. то значить форсы еще пойдут. если бы сливали то и давление не набирало бы? так?
-
Куплю pcf7936 чистый, желательно в Пензе, если есть у кого откликнитесь )!
-
есть епром флеш правда это с 1.4 я скидывал епром клеей тоже. посмотри может поможет. пара рабочая
сцепление обязательно прокачать сначало иначе ничего не выйдет)) если рабочий течь дает то современием сбивается калибровка
вот что я находил по изику
-
первый канал в адаптациях недоступен.
инструкция неподходит
склоняюсь что проблема с блоком, что конкретно не предстовляю.
приговаривать блок? но что с ним он полностью работает!)!)!
не знаю что делать....
-
Сорри, не хотел грубить.
Огромное спасибо за данную информацию. С странно что там вообще не говориться о 21 канале, так как во всех остальных источниках пишут что там ключи синхронизируются
там есть текст
"Чтобы проверить можно ли прописать радиобрелок, нужно зайти в блок Комфорта и в "Измерения". Заходим в канал №13, наблюдаем за 4мя значениями, жмем кнопки отпирания/запирания на брелке и смотрим изменится ли где чего. Если значения меняются при нажатии на кнопку, этот брелок можно привязать к машине."
А если ничего не происходит то я понимаю что нельзя это сделать? и что будет причинной этого)?)?)?
пока ничего непонятно)))) в понедельник побробую все это )))) Спасибо еще раз)
появилась надежда))
-
грубо но понятно.
понял спасибо
загнал еще раз сброс всех ошибок сделал, сброс всех ключей, и попытался снова записать ключи.... все тоже самое,
буду делать уже на следующий недели уже...
-
сюдя по описания, не то
у меня левый руль и седан
-
Ошибок кретичных нет, в приборке висит по связи с ECU . в блоке комфорта нет ошибок.
За подсказку спасибо огромное про кодировку, проверю позже. машину заганю вечером, потом отпишусь
-
Ещё раз спрошу в пользовательских настройках vag com всё прописано?
извените что сразу не ответил. после ваших слов я сразу вписал все
вы имели виду вот эти?
-
сброс сделал, опосзоапние непроиходит. стоит на слове "adjustments" и хоть затыкайся на кнопки
-
этот видос смотрел))) так и должно было быть.... но))) у мня не так
и по одному и два сразу, все равно не видет сигнал с ключа,
а не связано это что вагком отломаный? может надо лицензионный вагком?
-
Была такая ситуация похоже, контакт на плате БК непропаян был и все))) очень удивился.))
-
К 35 блоку центральному замку неподключается. в 46 блоке все функции ЦЗ
-
Всем привет кто читает это)) на данном авто отказали брелки штатные , и машина не реагирует на них, с иммо все в порядке. Что было сделано (клиент говорил что работало все норм), удалил ключи из блока комфорта,
во время адаптации этих ключей все зависает тогда когда нужно нажать на кнопку брелка, авто вообще не как не реагирую на них, в третьем окошки слово "регулировка" не меняется на "запись ". Пробывал autocom, vagcom, idiag android, все три сканера там и останавливались. батарейки хорошие . сигнал с ключей идет, слушал на приемнике))) антенна не закорочена, на плате следов воды нет, узел согласование около микросхемки u3741bm все хорошо, созвонится как надо (все смотрел в дадашите). куда копать незнаю, может есть какое то особое условия для этого? подскажите куда . направелние?)) или все же БК сдох? статика могла выбить приемный тракт? или сам дамп мог "изказится"?
-
Охх какая ситуация знакомая.... точно так же я это завалил))) Почему дам не сохранил я , ума не прилажу, всегда сохраняю... но так произошло. Решил проблему делитанским способом иммо off. а хотел всего лиши чип привязять.....
-
Zed-BULL тоже говорит что оба чипа лягут
-
так на таких авто клемой должно скидываться (в мануале написано что предохранителем, где то читал), а перемычкой это только код ошибки можно увидеть
Ниссан кашкай 2010 синхра дпрв и дпкв
в База Осциллограмм
Опубликовано
я уже незнаю какие условия уже... все выключенно темпер нормальный руль прямо.... сегодня еще буду мучится