Nosferatu
-
Постов
10 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные Nosferatu
-
-
Добрый вечер))) Решили вал снять, пусть лежит и продается, ездить на нем по городу просто нереально, приход наступает где-то на 6 тысячах, до этого мотор просто труп, да и холостой отстроить не удается. Кто-нибудь ставил такой вал??? Кто ставил, поделитесь опытом, для чего ставили, на какую машину и область использования (по-моему, это чисто спорт). Кстати продается вал ОКБ Динамика 125 на классику)))) СЕрьезно)))
Так все валы с расширенными фазами и продаются для спорта,а не для езды по городу.Нулевик на впуске, два карбюратора,прямоток на выпуске. Устойчивые обороты ХХ от 1500до 2000,бензин вылетает в трубу на фазе перекрытия.Следовательно и расход соответствующий.
-
Вот так примерно. Ребята ну это ж не так просто. Купил распредвал,поставил и поехал. Сколько нужно учится пока нормально строить фазы начнёшь.Топливо настроить под новые фазы.
-
Из практики поворот впускного распредвала по часовой улучшает наполнение наверху. Поворот выпускного распредвала против часовой улучшает низы,
Неверный совет. Для устойчивой работы ДВС на ХХ и тяге на низах впускной клапан должен открыватся позже почти в ВМТ,а для лучьшего наполнения смесью на больших оборотах - должен впуск открыватся раньше (35-45град до ВМТ) Точно так же и выпускной закрыватся ближе к ВМТ - тяга внизу и устойчивый ХХ. Тягу вверху обеспечивает удаление от ВМТ точки закрытия выпускного. То есть фаза перекрытия на спортивных валах - широкая а на гражданских валах - узкая.
Это прослеживается на ВАЗовских ДВС. В классике 18 на 18град фаза перекрытия. Но вот выпустили 2108 движёк. Молодёжный автомобиль потребовал резвости на больших оборотах и открытие впускного клапана сдвинули влево на 30-35град. Но потеряли в тяговитости на низах. ДВС просит раньше переходить на пониженные передачи. Тогда как Тавриевский ДВС наоборот тяговит на низах и можно на 4й передаче тянуть и 35км/час. Впуск на 9град открытие.
Это же алгоритм заложен и в ДВС с изменяемыми фазами газораспределения. Механизм держит открытие впускного на ВМТ при ХХ и сдвигает влево от ВМТ при увеличении оборотов.
Так осцилографом видим углы открытия и закрытия в ДВС на ХХ.
-
Во первых на каком 8ми клапанном? ДВС такое множество и так разнятся фазами перекрытия,зазорами.
Осцилографом вот так настраиваются фазы перекрытия и зазоры клапанов.
-
Ёмкость УЗ ванны из нержавейки и нержавейке безразлично что налито. Вот только бойтесь,что б не протекло к схеме и кнопкам управления.
-
Катализатор смотрел ? Очень похоже , что он забит.
Славик,Было пару раз. Но отваливался кусок сотов внутри катализатора и иногда затыкал трубу. А здесь что то периодическое в электронике видимо. Тяга пропадает не полностью. А вообще то нужен спец. А не сам автор должен бороться.
-
А если использовать ванночку ультразвуковую для промывки плат телефонов, тоесть снять форсунки и положить их в раствор!!??Никто случайно не пробовал??
Просто УЗ не промоете. Обязательно нужно что бы генератор импульсов управлял форсунками и к форсункам должна быть подведена жидкость чистящая под давлением. Что бы всё то что дробит УЗ выбрасывало наружу.
-
Ну как справился? Всё таки с датчика импульс идёт?
-
105A-5C15-539E-0209-FEC6-3918-9C4A-05D0
Адаптер Сканматик
в Помощь начинающим
Опубликовано
Вот вам в помощь. Тоже я влетал. Разобрался ,заменил и всё работает.