alexeyak
-
Постов
44 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные alexeyak
-
-
-
Ещё бы знать где он там лежит , по какому адресу
-
Мне в peps не дадут залезть
-
Тупо в eeprom заполняю все ff и привязка блока к иммо проходит по дилерскому launch но остается ошибка записи епром и результата 0
-
-
-
Коллеги , доброго времени суток. Притащили ко мне авто chery tiggo 4 после ДТП с целью пpивязать EMS . Родной EMS не читабельный ,иначе я бы тупо клонировал его, процессор запитывал принудительно - даже нет генерации. Привезли с разбора такой же блок (МЕ17.8.10) но с tiggo 8 , Иденты на шильдиках совпадают. pin есть , но не получается заресетить и привязать этот EMS к IMMO , ругается FAILED.pin-точно родной(ключи пишутся без проблем). Вопрос : есть ли у вас вычитанные стоки с этих блоков , либо сток с virgin блока . С tiggo 8 ME17.8.10 flash и eeprom прикрепляю.
-
Давление топлива смотри. Может после длительной стоянки стравливается через неисправный обратный клапан.
-
Лет 15 назад делал
-
С катушки зажигания возьми сигнал
-
-
-
-
У меня какие-то есть , вечером скину
-
Активация прошла успешно , работает
-
блок живой , неисправна внутренняя RAM , которая находится в датчике скорости в АККП , поэтому адаптации не проходят
-
Проверь , вентиляторы срабатывают или нет . При кодировании режима срабатывания вентиляторов , надо выбрать пункт : «two relay»
-
После передернуть селектором во всех положениях , примерно по 5 сек в каждом положениии пока не уйдут удары .Далее на выезд в спокойном режиме для самоадаптации АККП . Иногда приходится ездить клиенту дня по два , пока не снивелируется работа соленоидов
-
А теперь надо перепрограммировать коробку , возможно , придётся опробовать не один софт , потому что бывает железо уже не родное (old или new) передаточные числа разные
-
Только что, Radiovandal сказал:
Ок, так и думаю сделать. Иммо пока выключен, чтобы не мешался. Я так понял, на этом блоке, область виртуального EEPROM, только DSM корректно прописыват.
Да
-
Залей backup из донора в родной , затем пролить DSM (обязательно , чтобы мультикаллибровки прошли успешно) , далее вариантное кодирование +форсы+ иммо+ вин. Для проверок можно иммо пока отключить
-
1
-
-
Ktag с этими блоками странно работает , но хотя бы из мёртвых поднимает , а далее всё равно DSM проливать надо , плюс все кодировки и вин прописать соответственно
-
DSM «проливает» до конца ? Или с ошибкой ? Я недавно ремонтировал DSM, не контакт в разъёме , can low отваливался .
-
Теперь только bdm100 либо ktag
ME17.8.10 virgin
в Иммобилайзеры
Опубликовано
Напиши в личку , сколько $