Ну будет отличаться бара 1 -1.5 от горячего мотора. Разница не большая, если компрессия присутствует в районе 10-12 бар , просто делайте погрешность. А вообще лучше измерять по первому "качку поршня" , а не крутить - есть 5,5 -6,5 бара - жив ДВС
вводили не правильно и наверное без отстоя сразу же повторно, 10 попыток ввода с отстоем с включ. зажиганием. 1-я попытка неправильного ввода - отстой 10 мин с вкл. зажиг. далее каждая неправильная попытка время увеличивается на x2 (10 20 40 и т.д.) потом после 10-й гейм овер. И в Opel Аstra нет блока CEM это не Volvo)