RAMOS

я киал запись с сканматика и на хх и при перегазовке сейчас машины нет под боком попозже приедет редачил раньше чиптюнер про был а сейчас пока нету если у вас есть возможность может поможите с софтом

так что мне пробовать через резиную проклаку дд поставить?

отключать из комплектации в прошивке нужно дд?

на одних скринах я выставил со -004 машину на хх подкалбашивает потом поставвил в + на котором более менее машина на хх работает приемлимо извеняюсь за скрины так получилось датчик детонации я отключал от разьема машина едет ещё хуже

шланги новые стоят на дросель дроссель ставил свой подменный вут отключал полностью ну вот у него заглушен был сапун по причине того что на старом моторе гнало масло в в дмрв. но я его подключил обратно а по поводу выхлопа. я прогнал машину датчиком давления на выхлопе 0.15 бар

больше нет никаких мыслей? щас попробую прошить блок под 116дмрв

3 компресометра в наличии около 12 все показвают датчик разряжения тоже показывает норм цпг

компрессия по 12 началась давно просто ездил и становилось всё хуже и хуже

Клапана отрегулировал. ПОТОМ были подозрения на распредвал, была немного затерта шейка. Поменял распредвал. И повторно отрегулировал.

Столько и должно быть

вот запись с сканматика 201027_1830_Январь_5.1.X_R83.sm2

вот скрины

говорю же подсосов нет и пробовал глушить ладонь.. машина сразу глохнет дмрв штук 3 ставил подменных

машину опресовывал дымогенератором раз 20 никаких утечек нету

хорошо сделаю со выставляю -0.04 нормальных холостых нет только +0.120 не раскачивает хх

и пробовали ставить дмрв 037 изменений 0 расход около 12-13л держитья хоть убей и на разгон вялая что на бензине что на гбо4 клиент просто думал что постаит гбо и хоть чуть чуть булет экономить но увы на газу расход 15л на время ремонта я гбо полностью отключил

датчик детонации тоже менялся

мотор 1.5л 8кл Дмрв бош 116 поставили жгут от эбу новый массы все продублированы ошибок по сканеру нет расточен под первый ремонт и до ремонта мотора были такие проблемы

машина ваз 2110 на борту январь 5.1 заливал 10 тюнов но в итоге на время ремонта вернул сток J5v13l05 Давление 2.5бар на ходу без просадки ДМРВ был 1.117 заменили на новый бош сейчас АЦП 1.01 откопиталили мотор всё с расточками по полной компрессия около 12 Грм проверял 5 раз , и заодно подкидавал дэмфер свой Форсы на стенде всё ОК Старая коса ЭСУД была убогой, клиент купил новую всё поменял сигналы АЦП датчиков вообще неколышаться теперь.

со сканера?

Мужики помогите разобраться с 10кой тупит и повышенный расход топлива по сканеру всё проверенно и сделано давным давно осцылограммы прилогаю

Залил калибровки от 1.6л машина прекрасно работает.. Но суть проблемы конечно была в основном в мёртвом насосе и подсосе воздуха из под впусконого коллектора.

Но на всякий случай считал фул флеш

Залил калибровки от 1.6 на стоке 11а а я залил от 1.6 тюн и всё завелась и работает

Приветствую.Может кто сталкивался с таким. Слесаря поменяли на Рено Логан мотор вместо 1.4 поставили 1.6,машина кое как выйхала с бокса. Кто сталкивался с такой процедурой,Возможно будет перепрошить ЭБУ калибрами или фул проливать в блок родной который от 1.4л