тас

да 5 в - это же понятно , не 12в же при подаче -на входе СЕ должно быть напряжение порядка не менее 3.5 в и не более 4в

флешку можно исключить -подав питание через резистор на вход СЕ и не убирать соединение -начать процедуру считывания - должно пройти ,если шина в порядке и не засажена от манипуляций с ней -в итоге должно сосчитаться все FF. не заполнены "интересы" и род занятий _ больше предупреждать не буду.

написал же ,что всс и а1 соединил .! пробуй тогда через резистор - 100 -500 ом подать на СЕ . и разорвать его при установке связи в конце индикаторной дорожки при средней скорости обмена или мин заливая сток прошивку . профиль заполни полностью -"интересы"

имелось ввиду - "шина" адресов (А1-А16),еще есть "шина"данных"(D1-D8).еще есть "шина" управления .

нужно понимать ,что было подано на адресную шину 5 или 12 в . тестер в руки и звонить выводы и сравнивать адрес с соседними - нет опыта ,отдать кто в этом понимает , или искать разборку и по дешевке приобрести блок . понимание своих действий приходит с годами , у меня тоже есть блок вальнутый в 2002 году . пошел купил ,а этот до сих пор валяется .

манипуляции с адресом должны производиться до конца индикаторной дорожки установки связи - потом эта связь рваться должна. блок заблокировался ,так как сработала защита о хищения , а вот поднимая его вы адресс "вальнули "

что то мне подсказывает, что проц еще живой ,а вот мс 74HC573 от 5 вольт загнулась

всс и се возможно -но при ограничительном резисторе на всякий случай . а вот всс и а1 - это выход канала адресной шины - а вы на адрес а1 5 вольт без ограничения подсунули ( или все таки 12 в)- ноль по моему там написано подавать

нет там такого в описании к комбилодырю ,чтобы лапки вместе соединять

опиши как пробывал

есть процедура ,описанная в комбике офф ,как восстановить блок . а ваш комбик наверное не офф.

Уважаемые дамы и господа! Обращаем ваше внимание, что перед написанием нового сообщения, или темы, для вашего удобства, на сайте существуют и великолепно функционируют: ПОИСК ПО ФОРУМУ! Будем признательны, за их использование!!!!! Спасибо. 1. Обязательно в заголовке укажите версию форума и кратко обозначьте суть проблемы. Темы вроде "Помогите" и "Вопрос!!!" могут остаться без ответа. 2. Воспользуйтесь поиском, чтобы не повторять уже кем-то заданного вопроса. 3. Для каждого нового вопроса создавайте отдельную тему. 4. Если вы не можете скачать файл значит у вас нет трех постов. 5. Просьба ко Всем заполнять Свой Профиль......, не заполнившие могут остаться без Помощи.

Если греется ,точно под замену ,и где вероятность ,что замененная снова не нагреется . отдайте блок в руки спецов ,заполните профиль ,как положено . "кроилово "-ведет к попадалову

раз просаживается - то нужно искать то где падает напряжение - а это без выделения тепла не происходит ,работайте по схеме ,отсоединяйте питание от элементов (при отсутствии падения напряжения на самих контактах гл реле )

Во истину воскресе!

нужно применить схему эбу , пройтись от 37 пин эбу к 6 ноге тле,проверить исправность элементов на этой цепочке ,как и саму тле te4267 сперва убедиться ,что на 37 пин есть напряжение приходящее от гл реле ,отсоединив 37 пин от эбу,тем самым убеждаемся ,что садит напругу блок или все таки гл реле не выдает напряжение 12 в .

прошивка на основе коммерческого ПО выложена ,претерпела множество исправлений за 16 лет от даты создания ,нашла своего героя на 2107 . можно найти оригинал этого ПО и перенести калибры из вашей прошивки ,тем самым миную ломанные редакторы и халявные загрузщики ,приведшие к такой ошибке . или смените прошивку ,приобретите ее у автора , вот тогда ему задавайте вопросы .

и что смотреть ! что мешает прибить ошибку в редакторе ,или искать причину обрыва в проводке ,как вариант пропадание массы в "обжимке масс " возле эбу на расстоянии 15 см от разьема . и еще- " Причины и способы устранения P0103. Высокий уровень сигнала в цепи датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) Внешний признак – лампа MIL не гаснет, двигатель плохо пускается или пускается и глохнет, повышенные обороты двигателя или нестабильный холостой ход, повышенный расход топлива, ограничение мощности двигателя. 1. Короткое замыкание цепей датчика «ДМРВ+», «+12В» и «+5В» между собой устранить. 2. Обрыв или неисправность цепи«ДМРВ+» или провода массы «GNA» к ДМРВ устранить. 3. Внутренняя неисправность контроллера. Попробуйте заменить контроллер."

может это прояснит решение учителя -цитирую: "В учебнике написано, что от перестановки множителей произведение не меняется. А учитель требует, чтобы при решении задачи множители были написаны в определенном порядке (ниже опишу пример), ссылаясь на некие правила оформления задач. Задача: 5 ящиков по 8 кг огурцов, сколько всего огурцов? Дочь написала: 5*8=40(кг), учительница исправила: 8*5=40(кг) - оказывается, если 5*8, то в результате получим 40 ящиков! Абсурд!? На собрании я с ней поспорила, что ящики получиться ну никак не могут, а она мне вывела - умножение заменяем на сложение: если 5*8, то значит 5+5+ и тд. 8 раз и в результате получаем 40 ящиков, так как ведь ящики складывали! Потому типа и надо писать 8*5, чтобы получить 40 кг, а не 40 ящиков."

а ход мысли правильный то - мотор поставили с рампой без обратки, а в штатном баке нет рд - вот отсюда и растут ноги !

а если такой вариант имел учитель. обычно берется число( кг картошки ) и показывается сколько раз оно повторилось. - (вопрос сколько было всего кг в 5 одинаковых ящиках .) все зависит от правильно заданного вопроса. считаю правильно снижена оценка

вот тот кто ее открыл- не предусмотрел того что прошивка перемешана ( 97 адресов)-.и она сыграла шутку ,чтобы голова болела у всех кстати ей уже 16 лет от роду и автор уже забыт всеми в сети ,хотя сайт существует до сих пор ( по радио обс) - сам себе делал отзывы - потом пропал ! приобретайте авторские прошивки - будет к кому обратиться за поправкой.

Stas21120 отдайте авто в руки специалистов , кто разберется с вашим еепром.- прошивка и еепром не связаны кс .- а связаны маской ошибок , вот прошива и указывает ,где искать неисправность

С днем рождения .

Добрый день ! поиском ни чего не нашел ,данные вала нужны .-опережение и запаздывание до вмт и нмт в градусах. или хотя бы "развал " для расчета .