тас

думаете что экстрасенсы вам ответят! обьем какой ?валы какие? зачем такая отсечка ?и реально ли набирает скорость при оборотах свыше 5500 или стоит на месте почти.

точнее назовите с какого поста заработала

сделал уже -в личку мыло давай

недостатки этой прошивки ?-если таковые имеются - почти оригинал коммерческий .

а мотор какой 8 и 16 кл. датчик фаз присутствует ? на 8 кл не может стоять j5v07j27. название прошивки т01 -а лутьше скинуть прошивку сюда -и в редакторе посмотреть .то1 бывают и под 61 блок и 41 и 71.

думаю что регламент проверки на тех осмотре не соблюдают в полной мере -а хотят по привычке.вот немного из госта : ГОСТ Р 52033-2003 Государственный стандарт Российской Федерации Автомобили с бензиновыми двигателями .3 Проведение измерений на автомобилях, не оснащенных системами нейтрализации отработавших газов 6.3.1 Перед проведением измерений проверяют и устанавливают нулевые показания газоанализатора на шкалах измерения СО и СН. 6.3.2 Измерения проводят в следующем порядке: - запускают двигатель, нажимая на педаль управления дроссельной заслонкой, увеличивают частоту вращения коленчатого вала двигателя до nпов и работают в этом режиме не менее 15 с; - отпускают педаль управления дроссельной заслонкой, устанавливая минимальную частоту вращения вала двигателя (в соответствии с 4.1) и не ранее чем через 30 с измеряют содержание оксида углерода и углеводородов; - устанавливают повышенную частоту вращения вала двигателя nпов и не ранее чем через 30 с измеряют содержание оксида углерода и углеводородов. 6.4 Проведение измерений на автомобилях, оснащенных системами нейтрализации отработавших газов 6.4.1 Перед проведением измерений проверяют и устанавливают нулевые показания газоанализатора на шкалах измерения СО, СН и С02. 6.4.2 Измерения выполняют в следующем порядке: - запускают двигатель, нажимая на педаль управления дроссельной заслонкой, увеличивают частоту вращения вала двигателя до nпов, выдерживают этот режим в течение 2-3 мин (при температуре окружающего воздуха ниже 00С – 4-5 мин) и после стабилизации показаний измеряют содержание СО, СН и фиксируют значение коэффициента избытка воздуха ?; - устанавливают минимальную частоту вращения вала двигателя nмин (в соответствии с 4.1) и не ранее чем через 30 с измеряют содержание оксида углерода и углеводородов. Приступать к измерению на nмин следует не позднее чем через 30 с после проверки в режиме nпов.

что базар развели тут -на техосмотре газоанализатор показывает значение лямбды - для оценки состава топливо - воздушной смеси используют коэффициент (обозначается буквой греческого алфавита ? (ламбда), равный отношению количества воздуха поступившего в цилиндры к количеству теоретически необходимого воздуха для полного сгорания поступившего туда топлива. Если ?=1 то смесь принято называть стехиометрической и на одну часть топлива (по массе) для его полного сгорания должно приходиться 14,7 частей воздуха (также по массе). Полное сгорание топлива позволяет получить необходимую топливную экономичность двигателя, а каталитический нейтрализатор отработавших газов может максимально эффективно обезвредить наиболее вредные компоненты выхлопных газов (СО,СН,NОx). Если ?<1 - недостаток кислорода, смесь будет "богатой", если ?>1 - избыток кислорода, смесь будет "бедной". Из всей этой теории для дальнейшего понимания излагаемых вопросов нужно запомнить два момента - лямбда-зонд выдает максимальный выходной сигнал когда смесь "богатая" и минимальный когда смесь "бедная"

а разве смесь 19:1 не бедная ? куда еще беднее у него !

на базе калибровок ветерана чиптюнинга R61прошивку J5D13I61 ставь.

дак газоанализатор 5 -ти компонентый показывает альфу -вот он и видит много воздуха. многие дырки тонкие сверлят в глушителях -для того чтобы не было конденсата в глушителе .

проблемма существует уже 3 месяца - на многих форумах это можно прочесть. Если бы не было аферистов -народ все понимает, но не хочет быть обманутым.Похоже вам некто и не помог. читал что некоторые дети помощи так и не дождались. Считаю что государство должно находить выход из ситуации. А врачи -могли бы в таких случаях сделать все возможное -это же наше будущее.

зачем прошивка нужна? -не мешайте авте работать-какую цель преследуюте? уже 2й день просите.Проявите терпение и не пишите в разных подфорумах.

Двое на природе под деревом: - Маш, ну помоги же мне, достать его... - Ой, какой он маленький! А засел-то как глубоко! - Осторожней! Он очень нежный! - Ой, Вась, я аккуратно... Яйца не задела? - Да вроде нет. Палку бросить? - Я тебе брошу... Словом, непросто было юным натуралистам вернуть в гнездо выпавшего птенца...

Уважаемый модератор, тебя достали юзеры? Создают свои идиотские темы пачками, флудят и хулиганят на форуме? А чуть что орут “Все модераторы - !”? Вот ровно тридцать достойных ответов, этим ничтожным ламерам, при возникновении вопросов о качестве вашего модерирования! Никто не посмеет вам возразить! Итак поехали: 1 Просто так снёс. 2 Случайно удалил. 3 Нажал не на ту кнопку. 4 Был пьян и куражился на сайте 5 Хотелось кого-нибудь позлить. 6 От меня ушла девушка. 7 Просто было такое чувство, что игроки стали забывать кто на сайте хозяин. 8 В знак протеста против беспредела гаишников. 9 Ко мне пришла девушка. 10 Надо было хоть что-то грохнуть. 11 Не помню. 12 Тренировался, чтоб не забыть как это делается. 13 Нужно было уменьшить кол-во данных в БД, т.к. у нас не хватает памяти. 14 Это сделал не я, а пришедшая ко мне девушка. 15 Извините, меня муха какая-то укусила. 16 Илья сказал. 17 Так сложились обстоятельства… 18 Так лучше, в смысле дизайна сайта. 19 Моя девушка меня попросила. 20 Мне было видение. 21 Хотел оставить о себе память. 22 До конца не верил, что это возможно. 23 Мой сын думал, что это программа-калькулятор. 24 Мне была интересно - заметите Вы или нет. 25 Бл% буду, это в последний раз. 26 Неисповедимы пути модератора. 27 После пролитого пива работает только эта клавиша 28 Мне начисляют зарплату в зависимости от того, сколько раз я это сделал… Не сердитесь люди добрые, дома жена голодная и дети некормленые… 29 Просто потому,что у меня есть такая возможность,а у вас нету 30 Я просто не умею делать ничего другого…

Мальчик спрашивает отца: - Папа, а как я появился? - Эх, ладно, рано или поздно ты бы все равно задал мне этот вопрос, так что слушай… Твой папа познакомился с твоей мамой в ЧАТЕ. Потом мама с папой встретились в ИНТЕРНЕТ-КАФЕ, и там в туалете мама захотела сделать пару ЗАГРУЗОК с папиного ДЖОЙСТИКА. Потом, когда папа уже был готов для ЗАКАЧКИ, мы неожиданно заметили, что у нас не установлен ФАЙРВОЛЛ… но, к сожалению, было уже поздно нажимать CANCEL или ESC, а окошко «ВЫ УВЕРЕНЫ, ЧТО ХОТИТЕ НАЧАТЬ ЗАГРУЗКУ? » мы отключили еще в самом начале в ОПЦИЯХ и СВОЙСТВАХ. Мамин антивирус уже долгое время НЕ ОБНОВЛЯЛСЯ и поэтому не заметил папиного червя БЛАСТЕР. В общем, мы нажали ENTER, и у мамы открылось окошко «ОЖИДАЕМОЕ ВРЕМЯ ЗАГРУЗКИ: 9 МЕСЯЦЕВ».

калибровки под 70 бошь созданы 5 мин. назад и не кем не проверялись на авто. ставим и говорим что и как !!

смотреть сигнальные массы -соединить кратковременно минус акб с минусом дмрв и посмотреть ацп при этом..

причем прошивка и дут -кажется связи нет никакой !

это прошивки с матрикса 1.6 калибрами с прошивки TFE6I43 гетца 1.4 -как будет себя вести на прогреве и мощностном режиме? не будет ли переливать? Как подогнана в прошивке статика под обьем 1.4?

на холодном будет 0.8

а вот обманывать кроликофф не хорошо как то -я бы не помогал!

точно -у него 2111 переделанный в 16 кл . не заметил сразу ! ТС -приведите проводку под применяемый блок или загружайте соответствующее ПО.

переименуйте расширение в еер -если не нравиться . проблема будет в отыскании файла загрузщиком -найдете файл и грузите бин

что за коэффициент . наверно 1.3Х14.7=19:1 при таком коэфф. болтать будет сильно. или что за коэфф.? приборчик наверно врет? или труба дырявая выхлопная !!!!!!

можно перенести в редакторе калибровки с я 511 в прошивку бош 154 -совместимые конечно. при заливке прошивки январь в флешь память 27с512 авто просто не заведется