Onilex

Это распиновка блока tohatsu/mercury 9.9-20

А если еще более внимательно посмотреть то которая чуть выше от мотора 9.9/15/20 внизу справа на картинке написано

Да шъют, но как это делают неговорят!

Процессор там Renesas R5F2135CXK Чем читать найти не проблема, но проблема в том что контакт который отвечает за Reset для начала чтения и записи, в разъем не выходит.

Т.е DF40/50/60 читаются этим же протоколом что и DF9.9/15/20

А какой протокол использовать для чтения/записи?

А кто нибудь сталкивался с моторами suzuki DF40-50-60 судя по характкристикам и деталировкам моторы так же абсолютно идентичные отличие только в рестрикторе на впуске у 40, ну и номере ECU

Спасибо, уже не актуально

Если Вы перешьете 9.9 в 20л.с серийный номер останится прежний, а вот при диагностике будет видно что мотор имеет 20л.с

Titanium, winols, или любой Hex-редактор. Только это Вам ничего не даст если у Вас нету файла с расшифровкой топливных карт

Можно конечно попробовать прочитать протоколом RS-232

Другие блоки с этим процем может быть и запаролены. Но эти блоки читаются без вскрытия

Здравствуйте кто может откорректировать прошивку bosch mse3.0 нужно убрать датчики кислорода(евро 0)

В вашем случае лучше сделать так: скачать пршивку от 20 с электростартером(она выше), приехать в нормальный сервис кто занимается чип-тюнингом, показать человеку способ подключения, и он все прошьет. Потому как во первых можно сжечь дорожку отвечающую за сигнал давление масла(на него подается бутпин), во вторых китайские пиасини, не всегда работают (выдают вместо 12v-9v и вместо 16v 12.5v чего не хватает для бутпина.

Это получается прошивка с 20 с электростартером только считанная с вашей 9.9 Я правильно понял