lietronic

пришла сигналка с Авито начал проверять - не работает контроль работы двигателя, по генератору не отключается стартер, по тахометру не включается даже зажигание. залез в блок и что я вижу? в SLK-6XX на входе контроля запуска просто резистивный делитель напряжения перед процом, а здесь целая ОУшка, хотя сама сигналка беднее, при подаче на вход 12В на проце 0В, когда провод на массе или висит в воздухе - 3,7В, вроде все нормально, поэтому грешу на прошивку. проц PIC16F1937. может у кого рукастого есть такая - буду признателен

обычно спасает пропайка микросхемы передатчика, она в металлическом экране, а проверить радиоканал можно тестером. я такой сделал из приемного модуля старой сигналки подключил массу, 5 вольт и на выход светодиод катодом. тестит даже 868 МГц

а антенны обходчиков делал по 15 витков, потому что 7 а тем более 3 - это очень мало

я для обходчика всегда плюс постоянки брал, ставил в основном Пантеры, а у них сигнал на обходчик подается за секунду до зажигания. на смарт в Мегане 2 ставил AMS1117 на 3,3 вольта

ставил как-то запуск на Hammer, замок тоже резистивный, вместо реле для смены полярности воткнул КТ815, все работало. и блокировки предпочитал транзисторные - скрытность в разы!

и такой резюк будет сильно греться, нужно ставить 1 кОм 0,25 Вт и с 8 диодами проблем не будет, а если вод. концевик при закрытии коротит на массу, значит где-то косяк

на Фольксах иммо слабенькие, я наматывал 15 витков прямо на замок снаружи и затягивал черной термоусадкой - получалось аккуратно и четко работало, обходчики использовал шерхан ВР-2, sky или старлайн. приехал как-то Т-4 там антенна обходчика была наклеена снаружи прямо на кожух рулевой колонки, переделал по-своему - клиент был очень благодарен