S0L0

Как то на китайце (вроде черри) просто залез ланчем в бодик (если так можно его назвать) и сбросил его- машина снялась с охраны.

У меня не получилось пока NEC не перекинул.

Перекинуть одну 93С86 маловато будет, ещё сопроцессор надо (NEC), там тоже данные.

Возможно так проще, без кодов.

В таком случае, после привязки, можно попробовать 7 ногу 24С02 посадить на 8 ногу и возможно ни чего не надо будет заново поправлять, я конечно не пробовал, но как вариант должен сработать.

Скорее это не удаление, а эмуляция. Прочитай до конца PDF на OF68, найди в описании свой эбу (скорее всего VDO MSE, их несколько), поправь свой дамп согласно инструкции (в описании всё есть), и персонализируй свой ЭБУ с помощью HHT или СТАРОМ. Конечно если эмулятор правильно распаян и перемычки правильно.

Вам же уже сказали, что для BMW у которых оригинальный ключ-ромбик (не вскрываемый) - накачка будет присутствовать постоянно, это для зарядки встроенного в ключ аккумулятора (не батарейки!)

Всё работает, на оф сайте имеется 7.18 http://flyobd.com/shop/download-center/ только этот софт 64бит....

Скопировать - нет. На сколько я понимаю это аналог тоётовских Н чипов. https://smartkeys.ru/product/transponder-trpws21-texas-instruments-128-bit-aes-chistyj-/

Если VVDI2 есть, зачем мучаться, пропиши в дамп блока комфорта новый чип и будет тебе счастье. Почему в этой конфе написал?!!

XT27 чипы пришли, конфигурируются под любые заявленные чипы (даже 8с, с его заоблачной ценой), проверял на других программаторах, на авто пока нет возможности проверить (нет таковых в работе)

Если Вы собирались заменить кесси, то пересадка одной еепром мало, необходимо пересадить ещё и NEC (в углу небольшой проц). А в связи с чем была замена кесси? Случаем не пропал ли кейлес? Если так то надо было заменить транзистор(ы) и 3(6) низкоомных резюка, и всё бы заработало. А с донора оригинальный ЕЕ остался? Номера блоков совпадают (скорее всего последняя буква не совпадает)? Такое впечатление, что ваши оба ЕЕ-93с86 обнулены, т.к. в них нет вина и ключей я не вижу. Наверно лучший вариант -новый донор и привязка. Если бы хоть один ее был нормальным, а так....

Возможно я не... а эмуляторы рода SLK* разве не прокатывают? (c танго естественно, да и китайцы тоже на пятки наступают)

Вы правы, лучше бы не отвечал, чем такой ответ писать.

Она и раньше была, немного расширяется, там и так всё понятно без описания

+1, авто было в ожидании второго ключа

Оставь родной в петле, петлю спрячь, нарежь кучу пустышек (всем раздай по жменьке) и пользуйся :)

Не корректно считан дамп! Парных байтов не должно быть.

Синхра везде на месте.

Обычно синхра в бсм херится (правильно Slavic k сказал), для проверки необходим дамп из бсм (блок предохранителей-93с56), а так в представленных дампах синхра на месте, но без бсм это ничто. Если выложишь - гляну. По накачке - один быстрый "мырг"- ключ опознан, но не факт что валиден. Удачи!

ПИН в таких авто мало чем поможет, прибор сам всё сделает (почти), но есть нюансы.

Я и не говорил что семечку положил, читайте PDF, этот чип полноценно работает без обвеса, т.к. у него антенна (катушка) встроена прямо в него (как у семечки).

Согласен, просто ценник в предзаказе - дармовой, там же и 46 и 48 и др..., пусть будет на всякий случай.

7945, смеётся тот кто смеётся последним :) (без обид) http://hv-service.ru/e-store/171/22160/?PAGEN_1=4 такой раритет только по К-линии, в меню прибора надо выбирать "VDO K-line", а лучше с таким использовать шнурок "vag k+can commander 1.4" (он копейки стоит) Всем добра и удачи!

Ну не знаю, недавно в туарег 2013 положил чип, шкода 2014 24с64 поправил..............