lupap

Ну, наверное, всё равно кто-нибудь, такой-же въедливый как я, выложит решение наконец. Т.к. мастера, зарабатывающие деньги на этом, иногда теряют реальность этого мира. 50+ ну, куда это годится. Проблема действительно стоит денег. Любая работа стоит денег. Всё ведь зависит от уровня притязаний отдельного мастера. Четких критериев нет. Если я, например, знаю как помочь человеку, чтобы он не умер - то не пользуюсь своим положением. Некоторые конечно же скажут "Это другое - а как же клятва Гиппократа!?". Так вот уважаемые господа, мастера, если человек знает как помочь и пользуется этим, то должен иногда срабатывать принцип разумной достаточности. Не Вы одни сидели за учебниками, только учебники разные. Я, абсолютно честно, готов рассмотреть ценовые предложения за услугу. Почитайте на Авито отзывы, про одного мастера из Екатеринбурга, очень познавательно. Признаюсь Вам я даже звонить не стал. И не важно насколько я в этом нуждаюсь, просто не стал звонить и всё.

Понятно. Большое спасибо! БДЗ и КХХ сниму почищу, посмотрю на состояние и зазоры заслонки. А ремонт ECM в чем заключается? Хлеб отбирать ни у кого не хочу, просто ситуации бывают разные у людей.

Здравствуйте! Прошу Вас помочь, уважаемые посетители форума. Кратко - проблема с АКПП. Машина: RAV4 2001 AT 4X4. Мозги: 89661-42661. Выпаивалась микросхема для сброса адаптации АКПП - не помогло. Скачал рабочий (не уверен) дамп at25080. Перед заливкой дампа необходимо прописать в него ключи иммо. Сохранил родной, поплывший дамп из микрухи (есть в виде файла *.bin) Можно ли из него вытащить ключи и прописать их непосредственно в код нового дампа перед заливкой? И второй вопрос - перед заливкой нового дампа и обратной впайкой необходимо также сбросить настройки адаптации дросселя. Как это сделать? Помогите, пожалуйста, 5 минут назад