Skydemaind

Родной блок без "противоугонок", на нем первичку на катушке пробило,вскрыл,токоограничивающий резистор на ключи поплавился, подменный блок проверялся ранее на другой классике,все работало. Может быть из-за того что родной Автэл,а подменный Ителма?

Хм..странно,только почему то если я ставлю 12-й блок вместо 11,зажигание не выключается,постоянно горит

Добрый день! Подскажите Чем отличаются ЭБУ: 21067-1411020-11(Автел) и 21067-1411020-12 ??? По фото на чиптюнере 12 блок Является плюсовоым, хотя проц что в том,что в этом С-509...

Берешь напильник в магазин и проверяешь поочередно,дабы время потом не тратить и клиентам недовольным на лишние вопросы не отвечать...

Вечер добрый дорогие форумчане проблема с Mazda MPV 2001г.в. (Модификация: 2.0МТ, левый руль,2л,механика).Суть проблемы вот в чем, зависают обороты на 1500 об/мин. Например,включил 1-ю скорость,разогнал до 3000 к примеру,включаешь нейтраль,обороты до 1500 и висят....Если затормозить и остановиться,выравниваются на положенные 850 об\мин... Подскажите в какую сторону копать. До этого на другой диагностике человеку менялии РХХ на исправный,все так и осталось как и было.Заранее благодарен за помощь...

Все понятно....Спасибо....Да то пусть горит себе,главное чтобы двери открывал и закрывал

Встречный вопрос.После этих действий штатная сигналка будет работать и открывать багажник,т.е. рабочий ключ?

Спасибо за инфу....Буду читать

Подскажите,а сам ИММО идет отдельно от блока управления стеклопакетом,если да,то где его искать,как в Калине под консолью? И будут ли работать кнопки открытия/закрытия на рабочем ключе,если я отключу ИММО?

Добрый день! Помогите с проблемкой. Вообщем не работают кнопки закрытия/открытия/багажника на рабочем ключе и разом заводит авто,разом нет. Пробовал Переобучить заново. Вставляю Обучающий ключ, с красной вставкой машинка ИММО на приборке тухнет,а сигналов зуммера как описано по инструкции нет: " Включить КРАСНЫМ ключом зажигание.• 3 писка. Вытащить ключ.". В чем может быть проблема кто может подсказать?? Заранее благодарен всем откликнувшимся

Да,с заменой ДД на резонансный. И если прошивка по впрыску и комплектации подходит

Программатор поддерживает. В блок допаял 3 резюка и кондер,для возможности переключения прошивок. Вопрос как записать 2 прошивке в этот EEPROM? На ЧипТюнере нашел программу для склеивания и разрезания прошивок, но там вот что пишут: "Разумеется, если Вы хотите использовать прошивки с совершенно разным софтом, вариант с двухрежимными прошивками Вам не подойдет. В таком случае необходимо просто "склеить" прошивки специально созданной программкой - А.Михеенков, aka ALMI создал программку для "склеивания" и разделения (!) прошивок. Скачивайте. Только не забывайте, что данная утилита просто ставит два файла рядом и записывает в один, удвоенной длины. Никакой модификации кода прошивки для переключения не производится. Аналогичная функция присутствует в программе CTPro. В этом варианте нужна аппаратная доработка блока." . С этого момента что то не пойму,будет ли 2 режима работать после склейки этой программой? И какие прошивки можно для этого брать? Например, M1V13S29 и M1D13S70 можно взять для склейки?

Интересует еще такой вопрос по блоку Bosch M 1.5.4 2111 1411020-70. Читал что можно залить в него двухрежимку с помощью программатора ROM Tool, такого у меня нет в наличии, но есть немного другой: Chip Prog-40 (Phyton).Может кто знает,можно ли с помощью него записать двухрежимку? Панельку уже впаял,ток EEPROM стоит с УФ стиранием фирмы ST (M27C512), но она читсая,в программаторе проверял.

Спасибо за информацию! Все понятно. А вот эти цифры конечные в обозначении (70,60,40) я так понял аппаратные различия блоков определяют? т.е. с ДК или без, Р-83,или Е2?

2111-1411020-70