turok 163

спасибо, а обычно из-за чего это происходит?

ГАЗ3110 провал при резком открытии дроссельной заслонки .ошибка неисправность датчика распред.вала.на ходу больше 2500 об. не набирает. я с волгами сталкивался редко подскажите пожалста действительно из-за датчика может быть такая ерунда?или причина не нем?

спасибо за совет!попробую применить

а сможешь подробнее описать?

модули проверял на разряднике -два неработают на23-24кВт , т.е. дело то скорее всего не топливе щас акому заряжу проверю еще раз (на всякий случай).

компрессия ровно 10 во всех цилиндрах.зато нашел еще два любопытных факта:2-ой и 4-ый модули не дают искру на 23-24 кВт и в акоме кажется банки полусухие может быть причиной?добавлю что при проверке модулей акома имела всего 9,3В так что результаты возможно далеки от реальности....

да действительно это была новая аппаратная версия,а с карандашом не получилось то ли потому что в нов.аппар. версиях резистор номиналом побольше нужен то ли просто прикололись -"нарисовать карандашом"!!! .а я все-таки перепаял резюк неуверен был в своей прошиве хотел исходный вариант сохранить-все прочитал ,прошиву залил только в ней до сих пор неуверен ничего неизменилось в работе приорки-троит до 2500 об. потом нормально,на холостых тоже нормально.компрессия ровно 10 во всех цилиндрах.зато нашел еще два любопытных факта:2-ой и 4-ый модули не дают искру на 23-24 кВт и в акоме кажется банки полусухие может быть причиной?

а из-за фильтра токое может быть?

а если нет стенда как форсы проверить (кстати пробег приорки 80000,форсы открываются на 3,8-4 м.сек) и кажется хозяин говорил фильтр в баке не менял с рождения(это так к размышлению)

а какие признаки?и по какой причине это происходит?кстати если это о чем-то скажет приорка оживает примерно на 2500 оборотов до 2500 троит

католизатор хозяину авто видимо потому и снесли что троить начала.только причина скорее всего не в нем была.а как модули проверить? кстати по казывает случайные/множественные пропуски и пропуски 2-го цил.

bosh 7.9.7 16v 1,6 приора -троит .ситуация такая ,на приоре выкинули катализатор ,но не прошивали попробовали поездить- появились пропуски воспламенения.прошил под работу без 2-го дк(влил чистый епром B174DR03 и флеш B174DR00NA) в результате ошибок никаких но троить не перестала-на холостых работает ровно при нажатии на педаль сначало подтраивает затем набирает обороты.подскажите пожаласта возможные причины?

на читюнере пишут что вместо резистра можно доработать 7.9.7 мягким графитовым карандашом- "нарисовав резистор" (якобы графит выполнит роль резистра). кто нибудь пробовал?

а можно насчет вскрытия и доработки поподробнее?

т.е. нужно делать перемычку с13-ой на 11-ую?а какая причина может быть еще? просто моим комбиком ,если не изменяет память из 10-ти BOSH 7.9.7 прочитал только 2,а с остальными -"нет связи с ЭБУ"

на 81-м должно быть +12в?и не меньше скольки должно быть питание?

bosh 7.9.7 16v 1,6 приора не выходит на связь. через диагностический разъем все ок! на столе через комбик V.3 пишет нет питания контроллера. посоветуйте пажаласта что можно сделать?

на ваз2112 сгорает индивидуальный модуль зажигания 4-го цилиндра (точнее расплавился,стек на дно свечного колодца) при замене модуля заметил обрыв общей массы модулей(устранил) на фишке модуля 4-го цил. после оплавления при вкл. зажигания есть +12в,масса и...еще одна масса на управляющем проводе(причем появляется только при включении зажигания,видимо не просто провода в жгуте слиплись, а масса подается именно с ЭБУ .можно ли это как-то вылечить или только замена ЭБУ?

нет газель обычная.есть подозрение что на катушку провода неправильно подключены.а есть схема системы зажигания отдельно с обозначением контактов катушки ?

а есть схема системы зажигания отдельно с обозначением контактов катушки ?

что такое БУОЗ (я в сокращениях не рублю)

комутаторы горят (уже третий)-газель купил недавно ,перебрал движку,начал обкатывать на холостом начали гореть комутаторы.поставил комутатор,катушку зажигания новые ,поменял всю проводку системы зажигания (все равно горят)

карбюраторная газель немного работает на холодную и глохнет(после этого не заводится).может кто встречался с такой неисправностью ,подскажите что может быть?

засунул оба конца контрольки в фишку форсы,при прокрутке 3-4 раза моргнет затихает потом опять 3-4 раза.еще на волге стоит ГБО (может влиять?)

а как можно поверить?