berezkin

у меня тоже вопрос скоро хочу ставить палки стольников 8.9,до сколько можно смесь обеднять на эконом режиме?пока машина не начнет дергатся?допустим будет это 16.5 и на сколько обогатить надо? и до скольки богатить на мощностном режиме ,ниже 12 нельзя делать я так понимаю И еще вопрос что надо подкрутить чтоб машина грелась быстрее?смесь обеднить или угол поднять?

лучше бери алюминивый его проще установить,у меня стоит пластик на ваз 2109 гемор его демонтировать.приходится одну опору раскручивать,паук расклучивать,чтоб двигатель наклонить.Или рамку телевизора резать

у меня низкий блок поршня безвтык нпз,гбц от калины 1.4 приора прокладка.Ниче не стучит компрессия под 16

кидай сюда прошивку.хорактеристики машины какие,рампа с обраткой кидай сюда прошивку.хорактеристики машины какие,рампа с обраткой

должно нормально тронутся.Наверное со статикой что то натворили

ты в каких настройках смотришь.смотри не в олте,а где мой компьютер диспетчер задач

поставь к-line на ком 1, а лс-1 на ком 2 у меня так работала

а зачем ее доставать?прошивку надо кидать в папку с матрицой и она там меняется

Подскажите как правильно подготовить прошивку я5.1 для онлайн откатки?спомощи логов везде написано а онлайн немогу найти. 1 выставить флаги 2 статику и динамику форс,тарировку дмрв если он другой как не впрошивке 3 коэффициент корекции на хх в 1 4 пцн 1 5 признак постоянного вкл. топлива его надо вкл? 6 отключить одсорбер 7 где то читал что надо отключать экстрополирующий коэффициент,его надо отключать? может еще чт надо сделать Подскажите как правильно подготовить прошивку я5.1 для онлайн откатки?спомощи логов везде написано а онлайн немогу найти. 1 выставить флаги 2 статику и динамику форс,тарировку дмрв если он другой как не впрошивке 3 коэффициент корекции на хх в 1 4 пцн 1 5 признак постоянного вкл. топлива его надо вкл? 6 отключить одсорбер 7 где то читал что надо отключать экстрополирующий коэффициент,его надо отключать? может еще чт надо сделать?

решена сейчас не троит

заменил пружины в четвертом целиндре поменял два клапана,поставил приору прокладку.Компрессия на холодную 1-14,2-13,3-13,4-12 на горячую во всех 15 кг.

Помогите с настройкой прошивки автомобиль ваз 2109 низкий блок 71 колено приора поршневая,голова 16 кл,рампа без обратки. Есть лс-1 и инженерный эбу.Хочу откатать матрицей ломаной. Динамику и статику прошивки взял с Я 7.2,углы и смесь для хх взял с прошивки а5v05n35. При запуски автомобиля смесь на хх была бедной около 17-18,в матрице нажал чтоб хх отстроился смесь стала 14,7.Но уоз не устойчив и по машине проходит вибрация когда уоз падает Прошивку прилагаю и лог матрицей Новая папка.rar

Всем спасибо.Собрал низ в нем проблем нет коленвал в допуске почистили его на всякий случай.Голову начал осматривать со стороны выпускного клапана снизу где головка с прокладкой соеденяется нашел стружку отпрокладки прям в канале ож и этот клапан не держит керосин.Еще снял впускной клапан в 4 целендре он на половину вышел и все застрял в направляющей пришлось молоточком выбить его

Уровень в норме ,лампа гаснет почти сразу,у меня давления масла на горячую низкое 0,8.Вчера движок раскидал буду коленвал мерять и все масло каналы продувать

я ставил с рабочего целиндра гидрики компрессию поднял с 4 до 9.Машина не дымит когда завожу тосол не уходит. Кстати когда гидрики менял поменял масло на более густое мобил 5-50 с бочки.Если из-за масла не прокачиваются то почему один целиндр

Проблема в началась когда решил поменять гидрики авто ваз 2109 колено 71 приора поршневая (нпз) 16 кл гбц.Машина после кап ремонта прошла немного 300 км решил поменять гидрики и промазать масло каналы в постели,собрал гбц завел машина троила ужасна,разобрал половину гидрокомпенсаторов прожимаютсяруками поменял снова собрал.Завожу троит но не так сильно на холодную компрессия 1-13,2-4,3-13,4-6.Снова меняю гидрики собираю компрессия на холодном 1-13,2-13,3-13,4-4 на горячую компрессия становится везде по 13,5,снова разбираю ставлю гидрики с 3 целиндра в 4 собираю везде по 13 в 4 стало 9 завожу машина троит градусов до 40 потом начинает нормально работать и компрессия выравнивается.еще заметил что в 4 целиндре на впуске одна пружина прожимается легче чем другие может из-за этого падать компрессия на холодную или смотреть в сторону поршня

разобрался мз бракованый попался машина троила вот и заливало сейчас более менее но когда выходит на хх угол плавает,дк есть но глушак еще несобран только паук стоит и ошибка лезет бедная смесь

а трейд инженерные блоки шьет? у меня что то не получилось я 5.1 епром почистил а прошивку отказался шить

Собрал ваз 2109 приоро поршневый нпз,бошка от калины 16в рампа и бензобак от приоры солянка Тоже бы надо прошивку без обратки поставил статику и динамику от Я 7.2,но заливает все равно свечы черные,хх неустойчивый.

А даллас в паян в инженерник?если его там нет то буджет выдовать 000000

tkpiuk Каким герметиком лучше залить плату.Ногу все таки поднял и припоял к нему провод.

Я понял в чем ошибка.Спасибо за совет насчет выпивки.Походу бухой считал пины и припоял не к 97,96,92 а к 98,97,93 ногам проца и главное на удивление все работала я имею виду диагностика прошивка Вот фото далласа

я понял тебя что ты имел виду.Ну если 92 была на массе то неопределялся тип контролера и я не смог его прошить а так я его раз 40 шил ниче пока живой блок.Ногу я подымал и провод к нему подпаивал на весу вот тогда несмог его прошить.

С массой прозванивал блока не звонилось.И когда 92 пин повесил в воздухе блок не прошивался неопределял тип конторолера.Хотя блок новый 2010 года производства с хип 9011

Вот фото