Joel

Чем или как прошить данного зверя? Авто Ауди А4 2000год 1.8 турбо, модель двигателя ATW (именно такой, попрошу не путать с AWT). Турбина: в стоке стояла к-03, сейчас стоит к-04.

Микас 11ЕТ постоянно шью. Ни одной проблемы, даже связь рвалась(пробл. питания), по новой установил и вперед. В некоторых блоках только нужно перемычку вставлять на проц.

:AllSmail (6):

Iron Отличная прошка , лучше той которую я выкладывал. По расходу не знаю, но по тяге просто отлично, ГАЗёл летит.

Отрегулированы, и ездила она на этой прошивке, а после убирания ошибки ДНД началась такая хрень. В твоей кстати он отключен или нет?

Прошился с 311 поста появилась отсечка при 3500 потом сбрасывает до 3000 и опять едет. До убирания ошибки ДНД все норм было. Может не в ней дело а в чем-то другом ? Кто подскажет или кто попробует эту прошку?

Да она вроде едет нормально и кушает нормально , просто хотелось бы максимальной экономии добиться даже ценой тяги, но чтоб возможность переключиться была.

Если я правильно понял, то бенз-бенз (динам-эконом) тут получиться и не может.

Sprut спасибо за помощь, помогло. А как насчет сделать из нее двойную? Просто газ-бензин здесь есть а бензин-бензин не видел. Интересен такой вариант чтоб на первой пусть плохо ехала но мало кушала а на второй без изменений. И если поможете то как переключать? Пациент PMP_0799_32_nlz без ошиб ДНД.rar

Помогите кто нибудь отломить в этой прошивке датчик неровной дороги или хотябы убрать по нему ошибку. PMP_0799_32_nlz.rar

Просто машина была карбюрной и при установке инжектора решили принебречь.

Влияет ли отсутствие датчика скорости на откат и последующие ходовые качества? В прошивке снял галку с комплектации( еще до откатки).

Про этих людей я знаю и про то что купить можно всякий фуфел тоже, поэтому и обратился суда. В догонку ; прошивки 1,5 и 1,6 взаимозаменяемы или нет?

А чего нибудь порезвее стока, желательно евро 2 на МК 1,5 16 клап. ниукого не най дется? Или может от 1,6 подойдет?

Логов вроде бы мне хватает потому что БЦН уже давно устаканилось и дальше не меняется , ПОПРАВКА практически тоже. Осталось покатать зажигание.Потом я так понимаю нужно вернуть прошивку в нормальный вид и выставить в ней смеси.

UAH спасибо. Я просто катаю первый раз. Катаю прогой от ЭНДИ по штатному ДК. Сначала поправил статику форс, затем устаканилось БЦН, теперь катаю поправку.Машина постепенно начинает лучше ехать, но на высоких оборотах помоему недотягивает. Логи катаю около получаса каждый уже 8 штук. Вроде все по описанию но может кто что еще посоветует? И что делать с недотягом на высоких? P.S. В описании кпроге написано чтоб откатать по штатному ДК нужно изменить в проше зону регулировки по ДК, пост. везде экономичную зону и т.д. А обратно нужно переводить после отката, или во время? Авто: 1500, 8 клап, самодельный впускной коллектор с трубами около полметра и ресаком 3,5 литра, 54 дроссель, волговские форсы,давл. топл. 3,8 , распред нуждин 11.2, гл пара 4,3.

DAVE спасибо за помощь. Вобще почему-то мало чего на 1.1 есть. Может у кого еще какой тюнинг найдется?

Есть ли у кого данные по прошивке с 905 поста?

И еще вопрос. По сколько нужно катать большие и маленькие логи и в какой последовательности откатывать параметры.

Ни у кого нет сток прошивки на дорестайловый Гетц объем 1,1 ?

Править график нужно после каждого отката или только в конце?