sanyad30

Пробовал, мотается. Нужно написать производителю на мыло, он скинет патчик(обновление).

Может и статика, хотя х\з, выпаивал феном, припаивал паяльником керамикой. Проблема решилась и хорошо, просто думки. Но потом то сколько раз писал читал с разными дампами от других панелей, ведь всё ок.

Не перепутал, такой бред сливал постоянно, есть еще сохранённые с таким же бредом. Почитал, вижу бред, не писал и запаял обратно. Ставлю панель на место, одни 999999999 моргают, тахо не работает и спидометр не робит. Вот как то так.

Да выбирал 93С66х16, сначала читал при 3V потом пробовал и при пяти, также пробовал и при 8 бит. Одна хрень. Внутривенно Слав делал?, а то выпаивать в лом.

Не могу понять почему дамп прохерился, микра 93С66SI, читал что она с защитой от считывания. Читал оф упой выпаянную, Кто нибудь делал такую панель внутривенно по пятакам или клипсой, боязно, говорят процик вылетает. Вот что считалось у меня. Untited1.rar

Спасибо ребят, подошло. Заработал тахометр и пробег не мигает.

Lexus LX 470, нужен дамп панельки с любым пробегом, свой угробил. Панель 83800-6D662, микра 93С66.

Возможно панель - 04, мотали, стрелы дёргали. На некоторых сидят крепко и потом моторы не работать. Про тест он молчёк, может накосячил.

Мдаа. Эт не купи продай.

Fakir спасибо, Greys уже сделал, ему отдельное спасибо.

Ребят сделайте пожалуйста декрипт Классика_V4.5.rar из 3092 поста, очень нужно. Или чем можно сделать декрипт для опена.

Тоже хотелось бы лицезреть, лежат два блока, скоро подмена кончится.

Ребят добрый день. Есть проблема нужно отучить от иммо энтот авто - Renault Megane Scenic 1.9D (F8Q622) 1999 год, vin VF1JA0JM519781379, эбу LUCAS. Что мне нужно что бы отучить, эмулятора хватит или ещё надо прошить или от стрелять.

Opel Corsa, 2005 год, двигатель Z13DT, vin WOLOXCF6854294773. Заводится и глохнет, может поработать, но если дать газу загорается машинка с ключом и глохнет. Вмоторнике ошибки Р1190(0в) Rail Pressure Valve Range/Performance и Р1192(07) Rail Oil High Pressure , ошибки стираются до следующей заводки. Что может быть, датчики на рейке или форсунки льют. Чек не загорается. проверил датчики на рейке, судя по автодате всё рабочее и вольтаж совпадает и сопротивление на регуляторе. С обеда совсем перестала заводиться, завёл на эфире сдёрнул обратку, четвёртая много сливает. Заглушил трубку, заводится , без эфира, но долго и ошибка Р1190. Может ещё и регулятор пипец?

Спасибо ребят, закзал эмулятор, поставлю отпишусь. Профиль поправил.

Эмулятор подключать к К - линии?

Без обид ребят, я просто высказал своё мнение. Где можно приобрести готовый девайс?. И как цепляется, +, -, и на К линию?

Иммо сидит во флешь или еепром, еепром считать есть чем а флешь пока нет. Если замутить эмуль, думаю не получится т.к иммо нет.

А если еепром перепаять из старой, не прокатит?

Имеется AUDI 80 B4, 1994 года,двигатель ADA 1.6, вин WAUZZZ8C2RA042902. Притащили, после замены сцепления не заводится. Потом раскололись, что сваркой ещё поварили маленько, итог: выгорел ЭБУ. Родной стоял 8A0 906 264, MMS-340, есть 8A0 906 264B MMS-341, этот с иммошником и не разрешает запуск, схватывает на пару секунд. В машине иммо нет. Как отключить иммо в 8A0 906 264B MMS-341?. Адрес 01: Электроника двигателя Label: Не найден Номер блока управления: 8A0 906 264 B Компонент и/или версия: 1,6l R4 MPI 2V D01 Кодировка: 02001 Код мастерской: WSC 00000 VCID: 264994DDEA27 1 неисправность: 17978 - Блокирован блок управления двигателя P1570 - 35-00 - - Готовность: Нет данных И еще, кодировку менять нужно или нет?.

Нужна принципиальная схема на ЭБУ MMS-340, 8A0 906 264 на ауди 80, двигатель ADA

Ребят, подскажите распиновку диагностического разъёма на санг ёнге рекстон 2, нужно абс посмотреть. Не знаю на каком пине сидит.

Нет, ГБО не стоит, жалуется на большой расход.

Ребят подскажите, какую лучше залить в шевика M7N20V33sp_m.rar или M7V20L29sp_m, родная стоит M7N20V33.

Между водительским и пассажирским сидениями где управление стеклоподьёмниками, есть диодик(лампочка), если она тоже горит то где то проблема. При нормальной работе после заводки секунд через 10 должны гаснуть оба.