Anmed

SEGGER J-Flash ARM v.4.20

Лабуда, это вообще не при чем в данном случае. Зачем нужно обновлять дрова китайской поддельной галетты на официальном сайте фтди? Это такая фича для любителей экстрима? Просто у фтди есть ранее недокументированная функция (точнее закрытая в мпроге) по перезаписи вида и пида. Так забейте на устаревший мпрог и пользуйтесь новым фтпрогом, скачанным с сайта фтди, будет вам счастье и рабочая галетта в любое время дня и ночи - фтпрог позволяет сделать с чипом то, что в мпроге закрыто. На крайний случай можно купить и поменять эрэльку, но я не встречал, чтобы не шились. Поддельные или нет - все шьется и все работает с правильными дровами, а не свежеобновленными с оффсайта фтди.

Именно так. Вообще нет связи.

Для процессора SH72513 используется протокол 459, для процессора SH72544 используется протокол 524.

Вот же оно! SX4 Sedan Suzuki_2.0_Petrol_FAM316.rar

Простите, только увидел сообщение. У Вас личка не работает, скайп Anatoly_Shestakov

Держи ENU_L_EDC17_TRUCK.rar

Любой программатор, поддерживающий эту микросхему. Гугл подсказывает, что самый распространенный для этой цели - Willem Eprom http://willem-eprom.ru/

Вот скачайте эту документацию, и обратите внимание на фразу в самом начале OTP (one touch programming) m27c1024.pdf Единственный выход - купить такую микросхему новую, чистую и записать дамп в неё, потом перепаять паяльной станцией - термовоздушной или ик. Резюме: С помощью MPPS этот блок не сделать. Единственный путь - замена микросхемы!

Ого, ничего себе. Что написано на микросхемах, перепишите пожалуйста.

На самом деле это не совсем та тема - скорее всего Вам нужно было создать отдельную тему для решения своего вопроса, но если это критично, то модераторы ситуацию отрегулируют. Вам необходимо вооружиться цифровым фотоаппаратом. В первую очередь нужно извлечь блок управления двигателем из автомобиля и устроить ему фотосессию. Как в обычном виде, так и ню. Фото нужно выложить сюда, нужны общий вид блока, шильдик, разъем, плата с двух сторон. Надписи на шильдике должны быть читаемы, надписи на микросхемах блока тоже. Естественно по возможности. После этого я или кто-то другой расскажет Вам что нужно делать дальше, а именно: как на столе подсоединить блок управления двигателем к флешеру MPPS и как вычитать-записать Ваш блок. Ещё Вам понадобятся паяльник с достаточно тонким жалом, необходимые для пайки расходники и приспособления, проводки для соединения блока управления и флешера, блок питания 13в. Чтобы блок и флешер соединить между собой проводками - нужны будут единичные разъемы типа "мама" подходящего диаметра. Все можно сделать из подручных материалов, если уж совсем ничего нет, то можно присоединять проводки на термоусадке - неудобно, но для одного раза вполне подойдет. Так достаточный уровень разжевывания?

А можно подробнее? Или ткните носом пожалуйста.

Простите великодушно, но чтобы не лопатить все темы - можно я кратко спрошу здесь? Адекватной работы на RL достичь невозможно?

Паяльник поможет, отвертка, терпение. А прибор может быть почти любой, я уже говорил про вкладку Generic в MPPS.

Если ко мне вопрос, то не могу знать, в руках не держал. Но имею основания думать, что таки-да, настоящее надувательство. )))

Нет нельзя. Проц закрывается наглухо, флеш криптуется в новом формате и привязывается серийником к процу. Винда больше не видит флешку вообще никак - ни скрытых файлов, ни открытых, ни разметки вообще.))) Ребята "чужие технологи" кардинально поменяли защиту в сторону усиления. Они молодцы, чем больше я разбираюсь с комплексом K-Suite - тем больший восторг он у меня вызывает.

Ну видимо не совпадает дамп с ожиданиями прибора. Например мппс для этого блока поддерживает только калибровки, в Вы даете ему фулл.

я уже сказал что я думаю, с тех пор мнение моё не изменилось. Мне неведомо как будет писаться блок, для которого нет даже возможности чтения, но я уверен - не стоит делать то, в чем не уверен и не знаешь как будешь выходить из ситуации, если что-то пойдет не так.

Винолс на контрольки не ругался. Я вообще не понял что куда и под каким боком пишется. Лучший вариант - блок на стол, подключить на тычках, перевести в бут, наделать фоток. В МППС работать вкладкой Generic.

Второй "файл" состоит из двух байт, возможно это пин от машины, с которой читали.

Конечно читать и так и эдак, потом выкладывать сюда. Сомневаюсь, что мппс возьмет фулл, посмотрим. Прошивка вроде нормальная с виду.

Спасибо! Очень надеюсь, что и способы вывода из режима репрога такие-же)))

Так в сети же лежат в свободном доступе отсортированные по блокам инструкции.

А есть способ отличить блок нового образца от блока старого образца заранее? Было бы неплохо знать такой способ, чтобы обезопасить себя. В любом случае нужно быть готовым к подобным ситуациям и заблаговременно проложить маршруты путей выхода из них)))

Читать вкладкой "Mitsubishi ALL CAN Vehicles 2006+ mutsucan M32186F8" и писать так же точно. Ничего сложного.))