SergeiA

OP COM-a нет, другие версии LAUNCH пробовал , тоже самое . Придётся искать всё подряд с использованием донора!

Привет всем ! При диагностике OPEL VECTRA "С" 2003г. двиг.Y20DTH DIAGUN выдал непонятные ошибки 7с,4,14,81 и 7с,4,14,83 , может кто подскажет , что сие значит. Машина не развиает мощности ,чёрный дым на выхлопе в разгоне.

http://forum.auto-heart.com/viewtopic.php?f=4&t=307&sid=120dc6eae286639c9fbc1fe05b35f9a6&start=180

Наконец клиент приехал и проблемму решили дизелисты промывкой регулятора давления на топливном насосе. Тему можно закрыть !

С дизелями встречаюсь довольно редко, но на этом движке свечей подогрева не нашёл !? А плюс -то от ECU отгнивает или от чего другого? В АВТОДАТЕ на этой модели РЕНО только этот движок указан , а в техпаспорте 75 KW - как раз S9W 206 .

Получается с датчиком при увеличении оборотов давление в рейке растёт и затем резко падает , а с отключенным датчиком ЭБУ держит аварийное давление постоянно... А у меня уже второй случай и оба без финального результата ( второй по телефону просил помощи , т.к. встал в "поле")

Renault Mascott 2.8DCI 2002г. двигатель S9W 206 заводится хорошо , на ХХ стабильно , при увеличении оборотов до 1500 в аварийный режим и загорается CHECK , отпускаешь педаль CHECK тухнет. LAUNCH определил только ошибки IMMO, их стёр, с двигателем соедениться не удалось ни через идентичные модели Peugeot , ни через Citroen , соответственно Live Data не доступна ! Внешний осмотр проводки и разъёмов ЭБУ ничего не дал. Проверка датчика давления мультиметром на топливной рейке по параметрам АВТОДАТ-ы откланений не выявила. Но при отключении разъёма датчика двигатель стал нормально работать и развивать максимальные обороты не входя в аварийный режим по оборотам ( CHECK конечно при этом мигал постоянно). Замена датчика на другой со свалки результатов не дала , т.к. гарантии в исправности последнего не было. Клиент сильно торопился и уехал с отключенным датчиком пообещав вернуться на днях , предполагаю что давление в рейке при этом должно быть где-то в пределах 400-600 бар (усреднённое ЭБУ). Вопрос , как долго он может так ездить и не встречался-ли кто с такой-же проблеммой. Понятно , что без параметров работы двигателя сложно что-либо предполагать , но других сканеров под рукой не было , а осциллограф не успел подсоединить.

Digun 980541077900 ! Нас уже 6 побратимов , у кого ещё такой номер присоединяйтесь . Сообща что-нибудь придумаем !

На JUST-е NISSAN уже 40.50 пора принимать решение !!!!