AlexNN

Вчера не получилось дампы скинуть, заводил калорифер масляный.. Усилок прозванивал около 5 ом сопротивление, питание присутствует. Ключ читается к иммо подходит(тангой проверял) Соответственно можно подумать на усилок(антену), но иммо офф прокатило бы?

Сабж, нужны мысли Опель виваро, он же пежо траффик, он же ниссан какой-то. Перестал заводится, при включении зажигания лампа иммо на панели моргает. Накачки нет, питание антенны есть, все болоки по диагнозе выходят на связь. Ошибки конкретные не помню, дойду до сервиса скину ошибки, и дампы бодика и моторного, хз че с ней делать. Хотел иммо отрубить но чето софтом не получается. Бодик SADGEM UCH-N1 моторник BOSCH EDC15C3.

Моторник делать новым, либо другими методами, для привязки бодика, в бодик я так понял кей Вы уже прописали.

Если по дампу - не надо подготавливать.

Это че такое?

как решил вопрос?

А фары не тускло горят? ближний дальний? Также после просадки началась проблема. Была сузука витара 2000 года, масса отгнила с правой стороны под капотом в пучке. Синхра слетала постоянно пока не нашли обрыв массы.

профиль заполни

что то я не уверен что скандок справится, лягут если по новой пропишешь

а что у нас процедура прописки с апс поменялась?

а блок управления то причем? Система иммобилизации какая? хотя там тот же апс стоит

снимаюсь

второй в очереди

сабж, ваши предложения

и замки

Заберу за 4к

это же и так китайский девайс, есть еще и клон?

Только с мастером?

х100+ справится?

Если не знаете русский, писали бы на своем родном языке.

Если есть авторизация абрика по фордам рядом - обратитесь что голову то ломать

Зажигание включали?

Пиши в машину чип

Течем 10 минут, машина уехала. Моторник не ресетить!

А старые разве получится прописать?