injectorlab

Она есть в свободном доступе? Скажите где или выложите тут. Я не нашел, поэтому обратился к тому кто предложил сделать.

Работает. 7.020 на 2.25 запустилась на сделанном образе.

Если поможет. ВАЗовский блок 17.9.7. Резистор номипалом 2,6кОм

Всем привет. На Hummer H3 помер ЭБУ ДВС, задача прикрутить другой (б/у). Блок ACDelco 12597521. Примерно такой Система безопасности скорее всего PassLock т.к. транса в ключе нет. Вроде как есть ещё инфа о том что синхра делается только при помощи Tech2. Или же можно на этом блоке при помощи метода "вкл-выкл" зажигания?

Всем спасибо особенно Stepan_v за пинок в верном направлении, Andnet-у за дамп 80000 24c16.bin. Проблема оказалась в микросхеме. Заменили, всё заработало. Тему можно закрывать.

Всем привет. Hyundai Genesis 2011 одометр внутри 24С16. После изменения пробега дёргалась стрелка бензина, не работал тахометр, пробег (цифры) изменился. Вернули назад считанный файл стрелки сначала подёргались потом перестали но на табло написал "ODO ERROR". Стрелки работают, суточный считает не работает круиз пишет "fail" там же на табло и "odo error". Вот дампы считанный и поправленный, читали оранжем. 110123_24C16_04.06.rar 110123_96123.rar Есть предположения что что то не так с дампом или с самой микрой. Не можем найти файл для сравнения.

injectorlab E8084-803CC-F5A26-CBC62 Спасибо.

Всем привет. Авто Peugeot 207 2008 года 1.4 i 16v 90 после ДТП. Блок РКПП помер нужно поменять. Нашли блок который отличается одной буквой в номере. родной нашли на замену Кто нибудь сможет подсказать пойдёт такая замена? HW вроде одинаковый значит апаратка должна совпадать?

Спасибо. Но тогда по идее если этот блок не знает что такое иммо значит он безимовый? Почему же тогда авто не заводится? Ведёт себя как с имой (заводится и глохнет). При этом лампа "секурити" всё время горит. Или же для него предусмотрена какая то другая конфигурация по противоугонке. И ещё может подскажете нашли вот такую пару, пойдёт она или искать что то другое?

Родной помер даже на связь не выходит, щёлкает хаотично релюхой в подкапотном монтажнике и всё. А ошибок в донорском блоке действительно никаких нет. При чтении ошибок в иммо Hi Scan вообще виснет.

Перепутал не позднюю а раннюю версию, т.к у нас стоят последние обновления. Hi Scan тоже не хочет делать инициализацию пишет что "Procedure Fall". Клиент сам блок покупал в пендосии. Именно так в иммо заходит но ничего не делает. К-линия целая, блок способен общаться с натсом видно осцилом. Вкл зажигания с подстёгутым натсом один пакет с отстёгнутым другой.

8-ми ногие микры на плате не являются ЕЕПРОМ-ами. Дамп использовали в том числе и ориг с пином, в архиве значится как правленный. Ланч находит противоугонную систему натс5 но когда он с ней вяжется то кроме рид-клир дтс ничего нет. Может нужно более позднюю версию программы для ниссан инфинити?

А что в этом блоке является ЕЕПРО-ом? Ткните носом на фото. В ланче нет процедуры инициализации ( ни в инфинити ни в ниссане). Есть только чтение и стирание кодов неисправностей.

Ничего не происходит. Ключи пробуем писать по диагнозе. HiScan пишет Пишет "процедуре фалл". Т300 просто повисает при процедуре.

Привет. Авто Infinity QX4 2001 года. Помер блок купили Б/У, не пропсываются ключи. В машине NATS5, есть два дампа родной и якобы рабочий, но ни спервым ни со вторым ничего не происходит. NATS вроде живой, накачка есть, общалово NATSa с ЭБУ тоже (при проворачивании ключа в замке). При процедуре программирования ключа с ЭБУ на К-линю NATSа ничего не засылается, хотя с диаг оборудования на К-линию ЭБУ уходят запросы. Перепробовали всё имеющееся оборудование ScanDoc, HiScan, Launch X-431, T-300. TMS_xprog_370c002a(1).rar