Mixa00800

Видимо для клиента это дело принципа.Ошибок вообще ни каких не было? Был такой случай, решилось заменой ЭБУ. А так прозвони еще раз провода до ДК.

Всем спасибо, разобрались тему можно закрывать.

Мужики всем привет! Приехала приора на диагностику, а у ее вакуум тормозной вообще в хлам. Подскажите пожалуйста, как его снять с наименьшим разбором навесного, что то ни разу не приходилось заниматься этим.

На счет разрядника посмотри здесь http://www.chiptuner.ru/content/igntst

Модуль на разрядник,если имеется, если нет то ставь бошевский, провода бери "Slon" или "Tesla", ну и свечи Brisk LR15YC-1(зазор 0.85-0.9мм)

За эту неделю через день едут калины как две капли воды,с одними и теми же проблеммами(ошибки по сцеплению,по кату) В итоге прошили три машины V 7.8. Все ОК. А на станциях ТО разводят на то что, да у вас накрылся кат, 2ДК из за некачественного бензина,надо менять, стоит он порядка 7000тыр.+1500 замена.Люди просто разварачиваются и говорят до свидания.Вот так вот ,а куда им деваться, конечно шить.

Смотри здесь, на будущее может пригодится.

После репрога на LX, смотрим СО -0.25, СН-где то около 50.Допуски для Е3 СО-0.5, СН-100.Естественно ни о каком забогачивании смеси, нет речи. Вопрос в другом,если гонять чтоб тошнило, тогда и расход попрет.Поэтому тоже шьем LX уже не первую машину.

Вчера приехала 2104 с М73 A327 RCO7 без обоих ДК. Я уже год, говорит клиент езжу так.Все бы ни чего, да вот лампочка чека в глаза светит постоянно,напрягает, да и расход вверх полез.Обьясняю ему, что оптимальный вариант, это Е2. А у него трубу выпуска сменили и без дырок под ДК.Ну что, пришлось шить последней V7.4 LX. Приехал через час, говорит, вопросов нет,все ОК.

Какой ЭБУ, прошивка?

Скорей всего это ведь не связано ни как с кислородной ячейкой,надеюсь?

Всем привет! У меня вопрос такой , имеем ГА инфракар М1.0.1(в работе почти 2 года)Последнее время стал не стабильно показывать СН. Хоть в состоянии покоя , что при работе с авто, значения СН скачут то в минус, то в плюс, при этом остальные параметры в норме., ни каких надписей на табло не вылазит Зонт дуем через две машины,фильтра меняем часто, в чем дело ,не пойму.Написал на сайт производителя, пока молчат. Может кто сталкивался с такой бедой, поделитесь пожалуйста опытом ремонта по данному вопросу.За ранее благодарен!!!

Умные "блин" клиенты приезжают.Вчера один был на приоре (B173DR01), хочу говорит прошивку от ledokol.А то шили какой то другой в другом сервисе, пальцы так и не перестали брякать.Ну раз надо, значит пожалуйста, все для народа. Прокатился, чуть чуть простукали пальчики и все, перестали.Вот говорит, другое дело.

Тоже ставим только бошики, к нашим уже душа не лежит.

Действительно! редко попадается авто с движком 1.6 - 8V что калина,что четырка, чтоб движок работал нормально,без посторонних шумов.В основном все они как бы хрюкают.Да хоть ты занастраивайся его,Здесь дело скорей в железе, такая уж наша сборка.

Парни всем привет! Есть кто нибудь у нас в Геленджике,нужна помощь в ремонте Mitsubishi Pajero? Брат сейчас едет с семьей и с внучкой в гости,позвонил что машина захандрила. Ехать говорит еще до Геленджика примерно 500км.Доехать то доедет, посмотреть надо, что там у него.За ранее буду очень признателен, Всякое бывает в пути, к тому же с мелкой внучкой, не хотелось бы отдых портить.Хочу обратиться к кому-нибудь из наших спецов в Геленджике или рядом с ним, Кто-нибудь может помочь в сложившейся ситуации? С уважением Михаил!

Машина то карбовая что ли? Дорогая переделка будет, если конечно все комплектующие не халява будут.

Тяжко будет без оборудования. Тебе остается ПРАВИЛЬНО проверить катушку (на разряднике, а в некоторых случаях и осцил. нужен для ее проверки), ну и сначало провести баланс форсунок без снятия, если есть чем, соответственно или мыть их или в утильку. По поводу остального, ты уже проверил. Если сдохла катушка, бери бошевскую, брака почти нет. Не мешало бы еще до замены проверить ключи в блоке, а то из за них тоже чудеса бывают.

Похоже тему в базар привратили, работать когда будем?

mansur005 действительно дело говорит, здесь ТЕМА ОБСУЖДЕНИЯ прошивок Виктора.Два часа назад прошил Витиной прошивкой v7.4 калину.Клиент рад.

Вообще проблемм с прошивками ledocol нет,. Если и есть ньюансы,то в личку Виктору. Человек отвечает, и сразу.

Со временем сам поймешь, если дальше будешь заниматься этой работой, развод это или правда.Ребята которые писали тебе не думаю что пропустили через себя десяток машин, поэтому и пишут как лучше это сделать. Если по сканеру смотреть, то обычно у забитых форсунок коэфф. коррекции лезет вверх, а на сколько, это только опыт поможет.

Какая компрессия? Скорей всего модуль,очень часто бывает. Со слов хозяина, как это произошло. По ГРМ, что стоит гидрики или механика?

Антон, было бы не плохо посмотреть данные по газику,(если есть возможность) CSS конечно хорошо, но по выхлопу лучше.