Лександрыч

Посмотреть износ кулачков распредвала.

Поздравляю, будь здоров!!!

поздравляю, будь здоров!!!

Когда на девятках стояла высокая панель, так там каждый второй датчик завышал показания (даже когда карбюраторные были) В таких случаях замена датчика ничего не дает. Ставил в разрыв датчика температуры резистор 30 ом. разница выравнивалась.

Поздравляю, удачи и здоровья тебе и твоим близким.

Н да, это как во времена развитого социализма: Я Солженицина не читал, но это такое гавно... Наверно, не совсем этично хаять то с чем даже не ознакомился.

Поздравляю, будь здоров!

Поздравляю, удачи и здоровья.

Выкладывайте книгу для ознакомления.

Попрбуй махнуть ДАД. Частенько приходиться Калужский выкидывать.

Поздравляю, будь здоров!!!

Будь здоров, удачи и побольше интересной работы.

Был на калине заброс оборотов на Ледоколовской прошивке. Тупо отключил датчик сцепления, все стало замечательно. Клиент счастлив (и я вместе с ним).

Будь здоров, Олег !!!

У меня было пару раз, что после промывки форсунок Лавриком, ДК начинал нормально работать.

Нечто подобное кулибничал лет 12 назад, когда были GM. На место ДК ставил генератор с меняемой скважностью. Регулировку выводил на панель. Вообщем то регулировалась смесь нормально. И даже Чек не загорался. Но контроллер быстро сходил с ума и начиналась раскачка, пока не скинешь клемму. Вообщем не прижилась система.

Поздравляю, удачи и здоровья.

Экономайзер это по сути и есть вакууметр. Замеряет разрежение во впускном коллекторе. Используется в составе панели приборов семерки ВАЗ и карбюраторной девятки. Можно с какой нибудь убитой машинки взять и засунув в корпус использовать в диагностике. Хорош тем, что уже разметка цветовая. В желтой зоне все норма, в зеленой, то или подсос или не по меткам. Ну а коффициент впрыска есть на каждом диагностическом приборе. Если система поддерживает Е2 то найдите этот показатель и смотрите, если он выше 1, то возможен подсос, если меньше 1, то излишек топлива. Но это коротко. Полно ньюансов.

А машинка какая? Если система впрыска Евро 2 и выше, то посмотреть поведение ДК. Коэффициент впрыска.По этим параметрам можно судить о подсосе. Ну и можно в подозрительные места из шприца пролить бензином (без ажиотажа). В случае обнаружения подсоса машинка отреагирует. А еще можно вакууметром посмотреть. У меня есть экономайзер от карбюраторной девятки, им хорошо видно по зонам желтая-зеленая. Можно экономайзер с панели семерки использовать.

Поздравляю, будь здоров.

Поздравляю.Дай Бог тебе и твоим близким здоровья.

А, если опеном почистить эпром, то пробег тоже на ноль уйдет?

И фиолетовую пластмассовую вставку из разъема выкинуть.

Будь здоров!!!

Поздравляю, будь здоров, удачи.