alex9304

ну вот что-то вроде похожее нашел Code Circuit Or Condition 2 Distributor No Signal 3 Distributor G Signal 7 Fault On SGT Signal 8 MAF Sensor 9 ECT Sensor 10 IAT Sensor 12 TP Sensor 14 Atmospheric Pressure Sensor 15 O2 Sensor 16 EGR Valve Position Sensor 17 Feedback System 18 Injector No. 1 Open Or Short 19 Injector No. 2 Open Or Short 20 Injector No. 3 Open Or Short 21 Injector No. 4 Open Or Short 24 Fuel Pump Relay Open Or Short 25 Pressure Regulator Control Solenoid Valve 26 Purge Control Solenoid Valve 28 Solenoid Valve (EGR) Open Or Short 34 Idle Speed Control Solenoid Valve 35 Deteriorated Injector 36 Deteriorated Air Flow Sensor 37 Intake System Air Leakage 41 Variable Inertia Charging System Solenoid Valve 46 A/C Cut Relay Open Or Short 48 Power Stage Group 1 Malfunction (Inside ECM) (Injector 1–4 Purge Solenoid Valve, EGR Solenoid Valve Or Damaged Power Stage) 49 Power Stage Group 2 Malfunction (Inside ECM) ISC Valve Failure Or Damaged Power Stage 56 ISC Valve Closing Coil Open Or Short 57 A/C Compressor Input Signal Short 73 VSS Open or Short 87 MIL Short Circuit 88 ECM Data 99 Battery

машина не моя,ошибку прочитал 28 т.е клапан рецилькуляции по таблици выше, по некоторым даным в инете ошибка датчика фаз, есть скан док модули открыты подключиться не смог ,про 08 я написал к примеру

08 ошибка по датчику расхода в таблици а в автомобиле дат а в таблице про дат нету ни чего может коды к другим мозгам

г самара указан да только вопрос там нету датчика расхода воздуха там дад стоит

парни подскажите что за ошибка 28 считал светодиодом двигатель 1.5 16кл и как с ней бороться

я собирал на L9637D вместо 3390 она надежней у нее защита по выходу стоит просто не убиваемая 10 лет уже работает

map снимал со своей машины и тот ставил на свою вообщем тему можно закрывать

да ошибка по датчику была разъем с него был скинут

объясните мне как из-за этих контактов пропадают импульсы на форсунки

дпкв в норме машина уже ездит по словам клиента масло поменяли и все .....и map и дпдз тоже в порядке я на всякий случай с другой машины все датчики ставил потому-что за 2 сек работы разрежение в коллекторе не померить а схема на оооочень старую нексию в этой нексии mr40 стоит

всем привет .. занимаюсь диагностикой оч давно на днях притащили daewoo nexia 1.5 8 клапанов эбу mr-140 ... судь в чем заводиться 2-4 секунды работает и сразу глохнет буду в крации проверил все .мап сенсор .дпдз. дпкв не стал не видел смысла .модуль ..в прошивки стер запрос на иммобилайзер . катализатор. менял эбу все тоже самое заводиться набирает обороты и резко отрубает . жгут прозвонил питание все поступает как надо ,смотрел импульс на форсунках заводиться импульс есть потом резко пропадает подал топливо мимо форсунок в ресивер из капельницы машина завилась работает ставлю оборотов 2500-300 капельницу убираю работает как только снижаю обороты где-то до 1000 форсунки вырубает при капильницы и на холостых работает клиента отправил в ихний сервис и попрасил что-бы рассказал что с ней было через 3 дня подъехал сказал что не было масла в автомобиле поменяли масло и все заработало вопрос разве на нексии есть контроль над уровнем масла или он мне не открывает секрета есть у кого из практики что-то похожее бензин не причем другой заливали давление было в норме

Пришел в ресторан японец, ни слова по-русски сказать не может и думает: "Придет русский и я закажу то, что он закажет". Приходит русский и говорит: — Эй, официант! Мне чай! Японец повторяет: — Эй, официант, мне Сяй! Ну налили ему чая, японец выпил несколько стаканов думает, что чаем он не наесться и решил ждать дальше. Приходит еще один русский и говорит: — Эй, официант, мне щавель с яйцами, рака на стол и сосисок за 15 копеек. Японец повторяет: — Эй, официант, шевели яйцами, раком ко мне под стол и соси за 15 копеек! Официант: — Чего????!!! — Сяй!

ну я так и сделал отдал другому но с другой стороны когда я что-то знаю помогаю дельным советом притом при всем если-бы заняться нечем было можно еще и поковырять а так вислый пыжик 307 стоит надо доделывать

хорош парни критиковать зачем мне это надо пока я с ней разбираться буду остальные денежные клиенты уедут принцип работы загнал сделал заработал загнал следующего я на работу хожу не благодарностью заниматься тем более это первая и может быть последняя панель

я думаю тему пора закрыть приборки мотаю лет 8 поэтому и не беру то что не знаю а спрашивал так для общего развития

а я и не задаю глупых вопросов машина нестарая приборка простая с виду. может я неправильно поставил вопрос мне надо только было узнать какая микросхема памяти стоит она внешняя или внутри проца больше нечего. не люблю когда при клиенте разберешь весь щиток и глупыми глазами смотришь а что дальше делать всем спасибо за помощь ..........обычно такие вещи я делаю в отсутствии клиента но это не тот случай

ок

машину я не видел клиент сам в руках принес щеток в по5 есть схема подключение только разъем совсем другой не как в по5 побоялся разбирать в холостую так как нету мануала по данному щетку в по5 так как на рисунке а в данном щетке только правая часть разьема

проблема не в работе мне самому интересно с чем его едят ну и как то продвигаться надо

видимо это мой единственный вариант

ясно осталось только софт найти и схему подключения там под задней крышкой есть парочку сервисных разьемов

спасибо но смысл из одного щитка который приехал раз за 10 лет я буду платные курсы покупать цена вопроса 40000 за курс

из оборудования po5 самодельный программатор микросхем памяти скажите где сидит пробег панель вскрывать не стал по причине незнания этих панелей мотаеться по кану или там она обычная 93s56 или что то типо того

hyundai h1( Grand Starex ) подскажите процесс смотки пробега чем его мотать с уважением Александр