MEG-2

это уже не штат,ты скинь их сюда гледиш парни чем помогут

ставиш штатный фильтор вырезаеш низ у корпуса этого достаточно,нулевик пропускает пыль, убевает дмрв,мотор

имеет смысал поднять степень сжатия тем самым поднимется компресия,нулевик не советую

держи сам не пробовалJ5E07N97ES.zip

и меня запешите

можеш здесь посмотреть http://forum.auto-bk.ru/index.php?act=idx

молодец держи свое мнение присебе ты на кархелпе развел кипиш теперь сюда пришол

на форуме полно хороших прошивок смотри и выберай http://www.auto-bk.ru/forum/index.php?show...t=0&start=0

вот здесь не многа есть что и длячего ___.rar

для начала форсы хотябы глянь они наверника не сток на током моторе

вот и я протоже дад siemens vdo воти я протоже почему он стоит в фильтре янепойму и как он там будет работать наскока я знаю он должен стоять в ресивери Технические характеристики дад Рабочая температура от минус 40 до +125 °С Температура хранения от минус 40 до +130 Рабочее давление от 15 до 120 кПа Напряжение питания Vs = 5,0 B±0,25 B Время срабатывания (10-90 % Vout (p) ) t R Ј 7 мc Шум на выходе (і 1 кГц) Нагрузочное сопротивление > 20 к Ток на входе при максимальном напряжении питания Is Ј 10 мА

да прошивка под дад сименс на машине отключен датчик фаз. детонации. интересно что дад установлен в фильтор нулевик и как он там должен работать я непойму

базовае по прошивки не стандартное мне она в принципи не нужна машину буду отстраевать на J5 онлаин на spt просто интересно что это затворения

слил прошивку с я51-41 2110 валы рессивер в идентах n35 как узнать что это на самом деле за прошивка помогите извените забыл вставить фаил1.rar

Я73 блоков не встречал может м73 что за машина какой эбу стоит по конкретней