wk07

Может на диагностической колодке отсутсвует +12в или например -12в, а может и Kline

Кто-нибудь пробывал эти прошивки для Я7.2 1.5 л 8v? Если да- напишите отзывы поподробней?! В чём их отличия? I203XGTi.rar I203XGTi_2.rar I203XGTi_3.rar I203XGTi_L .zip DRIVE.rar

Правильно выше ответили без разницы на какой на 81 или на 82, 1.5 литра 8 v Я7.2 главное чтоб было

пока ещё рано судить о расходе, хочу откатать бак, только потом можно говорить, но судя по БК средний расход не растёт, ТАС вроде как пообещал сделать финал когда соберет все данные, которые ему необходимы, но пробуй, думаю понравиться по элластичности. Мои друзья даже заметили изменения поведения двигателя и динамики разгона Эта прошивка без ДК и он у меня неисправен (ну как же без этого), хочу купить новый ДК а в прошивке включить галку поддержка ДК, чтобы смесь по нему регулировалась

Всё понятно значит поеду в сервис править CO

всё понятно поеду в сервис значит

То есть если я правильно понимаю могу сесть в машину с ноутом, подключится к диагностическому разъёму и в программе Diagnostic Tool изменить CO на значение -0,24? Кстати сейчас у меня стоит это значение кажется -0,89......

Проблема в следующем: имею авто ВАЗ 2115 2006 г.в. 1.5 л 8v, не исправен ДК, имею повышенный расход топлива(напряжение между желтым проводом и минусом аккумулятора 1В) меньше чем 11 литров не могу сделать никак, езжу не гоняю, стараюсь на газ то уже и не жать совсем, переключаюсь на повышенные передачи на умеренных оборотах двигателя, то есть не даю раскрутиться движку. Залита прошивка i203tx52испрв сейчас, езжу на ней всего лишь несколько дней, до неё стояли i203tx52, ультра ш203.... какая-то и всё равно перерасход, максимум добился 10 литров на сотню. читал много форумов люди пишут и по 8 литров расход у них по городу и 7.5 и 7.8, как же так можно ездить что такой расход, на воздухе что ли? Вот и думаю может ДК новый поставить и прошивку с ДК, чтобы регулирование смеси по нему шло? ВОПРОС какой, залесть под машину возможности нет, нет ни гаража , ни эстакад вокруг бесплатных, ни ям. Подскажите какой ДК нужен? Если можно с картинкой или ссылкой на сайт, чтобы просмтреть инфу про него, пойти да купить.

ChipLoader 1.6 этой пробуй, если не сможешь найти дай мне своё мыло пришлю, так как прикрепить не могу

В общем всё получилось, то есть я имею ввиду прога Diagnostic Tool увидела машику и все её параметры. Когда увидел в проге что соединение ON-LINE понял, что я сам лоханулся: драйвера новые установил, в реестре скорость на 10400 поменял, а комп не перезагрузил. Возможно, хотя не возможно, а точно из-за этого не мог соединится и перемычку не ставил между 9 и 18 контактом иммо, а вот БК отсоединил! Спасибо кто откликнулся!

Этот адаптер через USB_COM работает вчера только прошил свой Я7.2

Хорошо пойду сбегаю на улицу попробую

И ещё... А как же тогда БК даёт свои показания если у меня линия К Line от БК на скрутке паралельнно с К line диагностического разъёма или БК всё пофиг?

То есть воткнуть перемычки в 9 и 18 контакт, а разъём сам втыкать в иммо или нет, просто я так делал и разъём втыкал назад с перемычками

Люди помогите: имею kline адаптер на 3 транзисторах (друг в своё время спаял, чтобы СОБОЛЬ микас 7.1 диагностировать). Проблема в следующем: Блок Январь 7.2 на " столе" шьётся без проблем, а принеся ноутбук в машину, подключаю свой самопаянный адаптер через переходник USB-COM Gembird (UAS111) к диагностичкой колодке ВАЗ 2115 2006г, программа Diagnostic Tool 1.3.1 не выходит на связь, хотя адаптер видит. Стоит БК Multitronics x15, имеется иммобилайзер, не активирован,разъём подключен. В реестре уже скорость поменял на 10400 и драйвера скачал новые 2009 года, на диске старые 2005года были, программы разные для диагностики ВАЗов, короче мысли и силы иссякли, а так хочется подключиться и посмотреть что же там у меня?! Подскажите что мне ещё сделать и попробовать? Спасибо за помощь заранее!

ДК стоит, но он неисправен БК ошибку по нему бил, именно поэтому я и искал прошивку без ДК

Да кстати забыл сказать что ещё заметил в этой прошивке: это мягкость трогания с места, всем наверное знакомо чувство, когда машина как-бы клюёт при трогании на первой передаче, ну так вот теперь его нет! Как в иномарке мягко и комфортно уже. Будем ждать от ТАС финальной версии. Жду не дождусь!

Приехал. Прокатал 15 км.Ну что я могу сказать?! Я в шоке от прошивки I203tX52 испр. Она супер, моей радости просто не было предела, разницу между I203tX52 и I203tX52 испр заметил сразу же после того, как включил заднюю передачу и начал выезжать с парковки, в месте где я поддавал газку чуток теперь я выехал просто почти на холостых, движок работает МММММ, как часики, не шелохнётся даже, мотор шепчет и не слыхать практически иногда даже прислушивался( прислушался при поднятом капоте и понял что надо клапана регулировать, стучат, раньше не мог определить работа движка была жёсткой). Во время езды негатив доставляет только треск пластмасы и задней подвески наших ВАЗОВ. В общем я доволен. За расходом послежу в баке 30 литров вот и посмотрю какой он будет. Спасибо ТАС за прошивку!

То есть не тестили ещё что ли? Я первый? Ну хорошо...

Посмотрел, сравнил в ChipTuningPRO 2.12 и обнаружил очень большие разницы в каждой калибровке, я бы сказал от i20352tx и не осталось ничего, но всё равно попробую сейчас залить, тем более блок уже принёс на "стол". Щас залью... Залить то залью, а по расходу что получиться?

В этой прошивке 840 по умолчанию уже было. Всё равно сделать 850?

Дорогие знатоки подскажите: изменил в прошивке обороты хх до 750, но при этом моторчик в этих оборотах плавает, машинку подёргивает немного чего не хватает в настройках прошивки? Вопрос: что нужно ещё изменить в прошивке, чтобы двигатель ровненько работал? Вот как раз в этой прошивке я изменил эти данные. Может кто посмотрит и внесёт свои ещё какие-нибудь дополнения?! Спасибо за помощь! I203tX52.rar

Попробуй вот эту i203tx52.rar, но она мне вроде как нравиться, экономичнее, но мне кажется что двигатель работает как то жёстко, до неё ставил вот этуi203dp52.rar. На ней покатался совсем чуть-чуть, так как про неё отзывов не нашёл и решил перейти на первую, а двигатель мне показалось работал мягче и по расходу ничего не знаю. Вот откатаю на i203tx52 пару баков бензина, тогда буду тестить i203dp52 и буду сравнивать, а уж тогда делать для себя выводы на какой остаться! Вот если бы нашлись люди добрые и скинули провереные прошивки экономичные и в то же время динамичные для Я7.2 дв.1.5л, 8кл., будут многие благодарны я думаю! Разницы между i203dp52 и i203tx52 не знаю, так как ничего не понимаю в этих графиках, разница конечно есть, но что они всё это означают не понимаю! Только наверное ездой придёться сранивать. Всем спасибо!

st-rovis спасибо за ответы, я многое узнал из этого форума

Вчера прошился, но разницы как таковой и не почувствовал пока, потому что проехал всего километров 15 и то по заснеженной дороге, лёд, снег, в-общем прелесть этой прошивки не получилось познать полностью. Но хочу сказать одно: после установки ЭБУ на место я на маршрутном компе сбросил абсолютно все данные, то есть там было всё по нулям. Пока ехал домой (то есть 15 км) расход по МК был 8 литров при умеренной езде против 10.5 на 3 серийной прошивки Января 7.2! А нодо ли снимать катализатор, я вроде как где-то вычтал, что если прошиваться прошивкой с префиксом i, то надо снимать катализатор, иначе чему то будут каюк?! Может тяга увеличится? Заранее спасибо!