choh

Стало норм с оборотами... Реле греется все равно...Спасибо alx_tom за инфу... Купил сегодня цешку за 200 рублей, замерил ампераж , 2.85А показывает... Вот теперь думаю , неужели реле которая рассчитана на 40А греется при такой для нее незначительной нагрузке, не по физике как то... Думаю для меня это останется загадкой, вообщем начнуться если опять провалы, снова поменяю , и буду ездить пока не прогорит и так далее....

Да делал я диагностику, у меня есть ДСТ , все в норме... И РХХ менял у меня их 3 , и ДПДЗ АЦП покоя 0.55В и все остальное, ДМРВ 0.06В - Сименс стоит... Я не двоишник извиняюсь за выражение... А реле поменял и все стало норм! Случайность? И сейчас нагревается , так как будто ток потребления очень высок... Был у меня такой случай на 2109 сам на инжектор переделывал, насос поставил под капотом , тоже реле грелось , на прогретую при выжиме сцепы глохла, на ходу в движении никаких изминений по динамике не было, там я ее просто поменял и все, она и не грелась после замены(вроде как). 9ка вообще конструктор еще тот была, венец даже слетал с маховика

Еще есть мысль такая, не так давно до этого менял топливный фильтр, так вот возможно что фильтр подделка и создает сильное сопротивление подаче топлива, и поэтому идет сильная нагрузка на реле(в пределах предохранителя до 15А)... Как вам такой вариант? если кто знает, подскажите какой ток потребляет исправный насос?

Я понимаю от чего грется может, но оно должно быть так? Была бы цешка я проверил бы потребляемый ток, но ее к сожалению нет(( Там еще к +(главной впрысковой реле) идет какой то провод, скорее всего сигналка, он может как то на это влиять? Раньше же все норм было, значит скорее всего не может.

Греется сам корпус реле... Контакты посмотрел , не чего подгоревшего не увидел... Как я понял греться не должна?

Всем привет, есть такая проблема, имеется ваз 2110 инжектор , январь 5.1 -71. Началось все с того что начали падать обороты при сбросе газа после ПХХ , провал шел до 500 и потом постепенно нормализовывался до стабильного хх, начал менять прошивки , думал в ней дело, но после прошивки (что очень странно) провалов не было.. вернее не было первое время... через пол дня движения на авто - начиналось снова... Начал корректировать СО , вроде помогло, оставил и ездил, но чувствовал переливает.. и запах выхлопа с бензином.. Так вот в конце концов , решил потрогать релюшки (была уже такая ситуация , с ваз 2109 , при выжиме сцепления на горячую глохла) а они две горячие одна холодная-которая на вентилятор... Так вот поменял эти две релюшки и все стало норм, но они все равно греются но уже не так сильно... Вот и вопрос возникает , должны ли грется эти реле или БН умирает? Просто мне кажется что они тоже начнут сгорать.. Реле поставил типа СтарЛайн"овскую по дороже...

А как еще экономить можно? Научите? езжу в натяжку , обороты не более 2.5 тыс...(только не предлагайте пешком ходить)

а почему не было? поставил другую прошивку, там сделал включение на 1080.. все в норме.. провалов нет, хотя еще ниже сделал... прошивка косячная была (хотя стандартная) или бензин был плохой...

всем привет, у меня январь 5.1 71 ваз 2110 8V , Так смотрю давление в рампе , чуть больше 3х очков , на время отойду по курить а там через эти 5-9 минут уже почти на 0... Это нормально ? Или что то где то травит?

здравствуйте , подскажите как правельно настраивать CO с дст ? какое значение выставить?

Привет всем с Нижневартовска!

Привет всем, мужики нужна прошивка эконом на 71 блок, какую посоветуете? И еще у меня такая проблемка , изменил в прошивке отключение топливоподачи на оборотах 1300 и включение в 1200 , теперь при длительном торможении двигателем и выжиме сцепления после 1500, обороты падают до 500 и потом нормализуются.. Связано ли это с изминением в прошивке?

Отличный форум , приятно видеть такие сайты в рунете...